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카나자와 시사이드라인: 두 판 사이의 차이

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横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン / Kanazawa Seaside Line
横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン / Kanazawa Seaside Line


== 개요 ==
== 개요 ==
[[요코하마 시사이드라인]]의 노선으로, [[가나가와현]] [[요코하마]]시 [[이소고]]구의 [[신스기타역]]과 [[카나자와]]구의 [[카나자와핫케이역]]을 잇는 [[경전철]] 노선이다. 전 구간 궤도법을 적용받고 있다. 두 역 사이의 임해부를 이어 주는 역할을 하며, 통근 및 통학 노선 역할을 하고 있다.
[[요코하마 시사이드라인]]의 노선으로, [[가나가와현]] [[요코하마시]] [[이소고]]구의 [[신스기타역]]과 [[카나자와]]구의 [[카나자와핫케이역]]을 잇는 [[경전철]] 노선이다. 전 구간 궤도법을 적용받고 있다. 두 역 사이의 임해부를 이어 주는 역할을 하며, 통근 및 통학 노선 역할을 하고 있다.


1973년 '요코하마시 종합계획' 및 1981년 '요코하마 21세기 플랜'에 카나자와 매립지의 공업단지개발에 맞춰 교통수요에 대응하여 신교통 시스템을 건설한다는 내용이 있었고, 여기에 맞춰 건설성 및 운수성의 지도를 받아 <신교통시스템의 표준화에 대한 기본사양>에 맞춰 최초로 지은 노선이다.
1973년 '요코하마시 종합계획' 및 1981년 '요코하마 21세기 플랜'에 카나자와 매립지의 공업단지개발에 맞춰 교통수요에 대응하여 신교통 시스템을 건설한다는 내용이 있었고, 여기에 맞춰 건설성 및 운수성의 지도를 받아 <신교통시스템의 표준화에 대한 기본사양>에 맞춰 최초로 지은 노선이다.
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2023년 9월 10일 (일) 18:16 기준 최신판

요코하마 시사이드라인 카나자와 시사이드라인
横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン
나라 일본 일본
종류 신교통 시스템(경전철)
구간 신스기타 ~ 카나자와핫케이
영업거리 10.6 km
역 수 14개
소유자 요코하마 시사이드라인
운영자 요코하마 시사이드라인
차량기지 요코하마 시사이드라인 차량기지
시설 정보
선로 2
전기 직류 750 V, 제3궤조
신호 ATS

横浜シーサイドライン金沢シーサイドライン / Kanazawa Seaside Line

개요[편집 | 원본 편집]

요코하마 시사이드라인의 노선으로, 가나가와현 요코하마시 이소고구의 신스기타역과 카나자와구의 카나자와핫케이역을 잇는 경전철 노선이다. 전 구간 궤도법을 적용받고 있다. 두 역 사이의 임해부를 이어 주는 역할을 하며, 통근 및 통학 노선 역할을 하고 있다.

1973년 '요코하마시 종합계획' 및 1981년 '요코하마 21세기 플랜'에 카나자와 매립지의 공업단지개발에 맞춰 교통수요에 대응하여 신교통 시스템을 건설한다는 내용이 있었고, 여기에 맞춰 건설성 및 운수성의 지도를 받아 <신교통시스템의 표준화에 대한 기본사양>에 맞춰 최초로 지은 노선이다.

운행형태[편집 | 원본 편집]

기본적으로 신스기타-카나자와핫케이 전 구간을 운행하며, 아침 및 저녁 시간에는 차량기지에서 가까운 나미키추오역까지 운행하는 차량이 있다.

역사[편집 | 원본 편집]

운행차량[편집 | 원본 편집]

역 목록[편집 | 원본 편집]

번호 km 정거장 환승 소재지
1 0.0 신스기타 新杉田 JR 히가시니혼 네기시선
2 1.3 난부시조 南部市場
3 2.2 토리하마 鳥浜
4 2.8 나미키키타 並木北
5 3.5 나미키추오 並木中央
6 4.3 사치우라 幸浦
7 5.0 산교신코센터 産業振興センター
8 5.6 후쿠우라 福浦
9 6.3 시다이이가쿠부 市大医学部
10 7.5 핫케이지마 八景島
11 8.1 우미노코엔시바구치 海の公園柴口
12 8.8 우미노코엔미나미구치 海の公園南口
13 9.6 노지마코엔 野島公園
14 10.6 카나자와핫케이 金沢八景 게이큐 전철 본선, 즈시선

각주