(새 문서: 분류:정선선분류:대한민국의 철도역 {{철도역 정보 |역명 = 아우라지역 |배경색 = |글자색 = |그림 = |그림설명 = |그림2 = |그림설명...) |
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원래 시종착 기능이 없던 역에서 열차를 종착시키려니 각종 애로사항이 꽃핀다. 열차 정리할 공간이 없어서 승강장에서 편성 앞에서 편성 뒤로 기관차를 옮기는 걸로 떼우는 건 애교. 기관차를 돌릴 [[전차대]]가 없어서 방향성이 있는 [[특대형 디젤전기기관차]]들은 정선선에 입선할 때 아예 후미를 선두로 해서 진입하여 아우라지역에서 회차 준비를 하면서 편성 뒤에 붙으면 선두가 열차 앞으로 온다. [[정선아리랑열차]]의 전용 견인기가 방향성이 없는 [[7600호대]]인 것도 이를 고려한 것으로 보인다. | |||
==[[정선레일바이크]]== | ==[[정선레일바이크]]== | ||
2015년 9월 16일 (수) 00:06 판
| 운영주체 | 한국철도공사 | ||||
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| 정선선 | ||||
| 민둥산 방면 나전 |
6.1km ← |
7.2km → |
구절리 방면 구절리 | |
개요
강원도 정선군 여량면 여량리에 위치한 역으로 정선선 여객영업의 종점 역할을 하고 있는 역으로 개업 당시의 역명은 동네의 이름을 딴 여량역이었으나 2000년에 정선아리랑의 고장 홍보를 위해 지금의 역 이름인 아우라지역으로 이름을 바꾸게 되었다. 한 때 태풍 루사로 인한 철도 유실로 영업이 중단된 적도 있었으며, 2004년 9월에는 정선선의 종착역인 구절리역이 영업을 중단하면서 이 역이 정선선의 여객열차 운행의 종점이 되었다.
원래 시종착 기능이 없던 역에서 열차를 종착시키려니 각종 애로사항이 꽃핀다. 열차 정리할 공간이 없어서 승강장에서 편성 앞에서 편성 뒤로 기관차를 옮기는 걸로 떼우는 건 애교. 기관차를 돌릴 전차대가 없어서 방향성이 있는 특대형 디젤전기기관차들은 정선선에 입선할 때 아예 후미를 선두로 해서 진입하여 아우라지역에서 회차 준비를 하면서 편성 뒤에 붙으면 선두가 열차 앞으로 온다. 정선아리랑열차의 전용 견인기가 방향성이 없는 7600호대인 것도 이를 고려한 것으로 보인다.
정선레일바이크
2004년 구절리역의 영업이 중단된 이후 아우라지역과 구절리역 사이의 선로를 활용하기 위한 방안으로 정선레일바이크가 제안되어 약간의 공사 후, 2005년부터 레일바이크가 해당 구간을 운행하게 되었다. 이에 대한 상세한 내용은 정선레일바이크 항목 참조