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2023년 9월 10일 (일) 18:06 기준 최신판
| IRT Lenox Avenue Line IRT 레녹스 애비뉴선 |
|
|---|---|
| 나라 |
 미국 |
| 종류 |
도시철도(뉴욕) (레녹스 애비뉴선) 운행계통 (2, 3호선) |
| 구간 | 할렘-148번가 ~ 센트럴 파크 노스-110번가 |
| 영업거리 | 추가바람 |
| 역 수 | 6개 |
| 소유자 | 뉴욕 주 교통국 (NYCTA) |
| 운영자 | 뉴욕 주 교통국 (NYCTA) |
| 개통일 | 1904년 11월 23일 |
| 경유노선 | 레녹스 애비뉴 선 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 | 2~3 |
| 전기 | 직류 600 V, 제3궤조 |
뉴욕 지하철의 인터보로 급행 교통 회사(IRT)를 전신으로 하는 A 디비전에 소속된 노선이다. 맨해튼 북동부 할렘-148번가역에서부터 센트럴 파크 노스-110번가역까지 이어주며 이후 남쪽으로는 센트럴 파크 노스-110번가역에서 IRT 브로드웨이-7번 애비뉴선 96번가역으로 이어지고 북쪽으로는 135번가역에서 IRT 화이트 플레인즈 로드선과 분기한다. 2, 3호선의 노선 안내 색상은 토마토 빨간색(■)이다.
특징[편집 | 원본 편집]
뉴욕 동북부 할렘 지역을 운행하는 노선이다. 2호선은 중간에 화이트 플레인즈 로드선으로 빠지고 3호선만 할렘-148번가역까지 운행한다.
3호선만 정차하는 역인 145번가역은 승강장 유효장 한계로 인해 전체 10량 중 앞쪽 5량에서만 승하차가 가능하니 역을 이용할 일이 있다면 유의해야 한다.
운행[편집 | 원본 편집]
| 계통 | 운행 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 할렘-148번가 | … | 135번가 | … | 110번가 | IRT 브로드웨이-7번 애비뉴선 직통 | ||
| 2 | IRT 화이트 플레인즈 로드선 직통 | ↔ 양 방향 완행 ↔ | |||||
| 3 | ↔ 양 방향 완행 ↔ | ||||||
2호선은 북쪽으로 135번가역에서 IRT 화이트 플레인즈 로드선으로 직통 운행한다. 3호선은 이 노선의 할렘-148번가역까지 운행한다. 2, 3호선 모두 남쪽으로는 센트럴 파크 노스-110번가역에서 IRT 브로드웨이-7번 애비뉴선으로 직통 운행한다.
차량[편집 | 원본 편집]
전 차량이 10량으로 운용되나 기본적으로 챠량 자체는 5량으로 나뉜다. 즉 실제 운용 시에는 5량짜리 하나와 다른 하나를 붙여 한 편성으로 운행한다. 사용 중인 차량은 다음과 같다.
- 뉴욕 지하철 R62 (25편성 250량): 3호선에서 쓰이는 차량이다. 가와사키 중공업에서 제작하였다.
- 뉴욕 지하철 R142 (34편성 340량): 2호선에서 운용되며 현재 이 노선 차량 중 최신형이다. 봉바르디에 사에서 제작하였다.
2, 3호선 차량들은 리보니아 차량기지, 239번가 차량기지, 레녹스 차량기지, 유니언포트 차량기지에 소속되어 있다.
역 목록[편집 | 원본 편집]
체인은 추가바람. 폐역은 제외하였다.
| 체인 | 계통 | 정거장 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| C | 3 | 할렘-148번가 | Harlem-148th Street | ||
| C | 3 | 145번가[1] | 145th Street | ||
| IRT 화이트 플레인즈 로드선이 합류(2) | |||||
| C | 23 | 135번가 | 135th Street | ||
| C | 23 | 125번가 | 125th Street | ||
| C | 23 | 116번가 | 116th Street | ||
| C | 23 | 센트럴 파크 노스-110번가 | Central Park North-110th Street | ||
| IRT 브로드웨이-7번 애비뉴선으로 직결 | |||||
각주
- ↑ 10량 중 선두부 5량만 승하차 가능.