잔글 (봇: 자동으로 텍스트 교체 (-\|전기 = (직류|교류) +|전기 = \1)) |
잔글 (봇: 자동으로 텍스트 교체 (-사용자:Pika/대체용 틀 +철도 노선 정보)) |
||
(사용자 2명의 중간 판 13개는 보이지 않습니다) | |||
1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
{{철도 노선 정보 | {{철도 노선 정보 | ||
| | |이름 = 라인 철도선<br />암스테르담-엘텐선 | ||
|배경색 = | |원어이름 = Rhijnspoorweg<br />Spoorlijn Amsterdam - Elten | ||
|글자색 = | |배경색 = | ||
|그림 = | |글자색 = | ||
|나라 = {{ | |그림 = | ||
|종류 = 간선철도 | |그림크기 = | ||
| | |그림설명 = | ||
|구간 = [[암스테르담 중앙역|암스테르담 중앙]] ~ 네덜란드-[[독일]] 국경 | |그림alt = | ||
|개통일 = [[1843년]] [[12월 18일]] | |나라 = {{나라|네덜란드}} | ||
|폐지일 = | |종류 = 간선철도 | ||
| | |번호 = | ||
| | |구간 = [[암스테르담 중앙역|암스테르담 중앙]] ~ 네덜란드-[[독일]] 국경 | ||
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]]) | |영업거리 = 111.0 km | ||
|선로 = 4 (암스테르담 베일머 아레나 - 위트레흐트 중앙역)<br />2 (이외 구간) | |역수 = | ||
|전기 = [[직류]] 1,500 V, [[가공전차선]] (하기 이외 구간)<br />[[교류]] 25 kV, 50 Hz, [[가공전차선]] (제벤나르 동부–국경) | |소유자 = | ||
|신호 = | |운영자 = | ||
| | |개통일 = [[1843년]] [[12월 18일]] | ||
|폐지일 = | |||
|경유노선 = | |||
|차량기지 = | |||
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]]) | |||
|선로 = 4 (암스테르담 베일머 아레나 - 위트레흐트 중앙역)<br />2 (이외 구간) | |||
|전기 = [[직류]] 1,500 V, [[가공전차선]] (하기 이외 구간)<br />[[교류]] 25 kV, 50 Hz, [[가공전차선]] (제벤나르 동부–국경) | |||
|신호 = | |||
|비고 = | |||
}} | }} | ||
[[네덜란드]]의 수도 [[암스테르담]]부터 [[위트레흐트]]를 지나 [[독일]] 국경까지 동부로 뻗는 간선 노선. 독일 국경에서 [[독일철도]]의 [[오버하우젠-아른험선]](홀란트선)과 연결된다. 1855년까지는 1955 mm 광궤라는 변태 같은 궤도를 쓰다가, 1856년 이후 표준궤화되어 현재에 이른다. 암스테르담과 위트레흐트, 그리고 독일까지를 잇는 간선이다. 그러나 병행 고속선이 정작 없는데, 계획이 있었다가([[동부 고속선|동부 고속선, HSL-Oost]]) 최근 퇴짜를 먹고 묻혔다. 여러모로 안습. | |||
[[네덜란드]]의 수도 [[암스테르담]]부터 [[위트레흐트]]를 지나 [[독일]] 국경까지 동부로 뻗는 간선 노선. 독일 국경에서 [[독일철도]]의 [[오버하우젠-아른험선]]( | |||
독일 방향과의 교류는 장거리 열차로만 이루어지며, 아직까지 지역 열차의 교류는 이루어지지 않고 있다. 다만 2016–17년 계획 상에는, 현재 독일 [[오버하우젠-아른험선]] [[에머리히역]]까지만 운행 중인 RE를 [[아른험 중앙역]]까지 연장하려는 계획이 있었으며, 2017년 4월 6일부터 라인-루르 지역의 RE 19 라인-에이설 급행(Rhein-IJssel-Express)<ref>NS 열차번호로는 Stoptrein 20000</ref>이 아른험–뒤셀도르프 구간에서 운행을 개시하여 지역 열차의 교류도 시작되었다. | 독일 방향과의 교류는 장거리 열차로만 이루어지며, 아직까지 지역 열차의 교류는 이루어지지 않고 있다. 다만 2016–17년 계획 상에는, 현재 독일 [[오버하우젠-아른험선]] [[에머리히역]]까지만 운행 중인 RE를 [[아른험 중앙역]]까지 연장하려는 계획이 있었으며, 2017년 4월 6일부터 라인-루르 지역의 RE 19 라인-에이설 급행(Rhein-IJssel-Express)<ref>NS 열차번호로는 Stoptrein 20000</ref>이 아른험–뒤셀도르프 구간에서 운행을 개시하여 지역 열차의 교류도 시작되었다. | ||
54번째 줄: | 59번째 줄: | ||
|- | |- | ||
! km | ! km | ||
! colspan="2" | | ! colspan="2" | 정거장 | ||
! 접속 노선 | ! 접속 노선 | ||
|- | |- | ||
60번째 줄: | 65번째 줄: | ||
| [[암스테르담 중앙역]] | | [[암스테르담 중앙역]] | ||
| Amsterdam Centraal | | Amsterdam Centraal | ||
| [[아우더선|아우더 선 <small>(암스테르담-하를렘- | | [[아우더선|아우더 선 <small>(암스테르담-하를렘-로테르담선)</small>]]<br />[[덴헬더-암스테르담선|덴헬더-암스테르담 선 <small>(국철 K선)</small>]]<br />[[동부 철도선|동부 철도선 <small>(암스테르담-쥣펀선)</small>]]<br />[[암스테르담-스키폴선|암스테르담-스키폴 선 <small>(서부순환지선)</small>]]<br />[[암스테르담 지하철]] 동선 (<span style="background-color: #f8991c; color: white;"> 51 </span> · <span style="background-color: #d91921; color: white;"> 53 </span> · <span style="background-color: #ffcd15; color: black;"> 54 </span>) | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | -0.5<ref name="minusdist" /> | | style="text-align: right;" | -0.5<ref name="minusdist" /> | ||
| [[암스테르담 마위더포르트역|암스테르담 마위더포르트]] | | [[암스테르담 마위더포르트역|암스테르담 마위더포르트]] | ||
| Amsterdam Muiderpoort | | Amsterdam Muiderpoort | ||
| [[동부 철도선|동부 철도선 <small>(암스테르담- | | [[동부 철도선|동부 철도선 <small>(암스테르담-쥣펀선)</small>]] | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | 0.0 | | style="text-align: right;" | 0.0 | ||
80번째 줄: | 85번째 줄: | ||
| [[다위번트레흐트역|다위번트레흐트]] | | [[다위번트레흐트역|다위번트레흐트]] | ||
| Duivendrecht | | Duivendrecht | ||
| [[스키폴선|스키폴 선 <small>(베이스프- | | [[스키폴선|스키폴 선 <small>(베이스프-라이던선)</small>]]<br />암스테르담 지하철 동선 (<span style="background-color: #00ab4e; color: white;"> 50 </span> · <span style="background-color: #ffcd15; color: black;"> 54 </span>) | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | 5.9 | | style="text-align: right;" | 5.9 | ||
115번째 줄: | 120번째 줄: | ||
| [[위트레흐트 중앙역]] | | [[위트레흐트 중앙역]] | ||
| Utercht Centraal | | Utercht Centraal | ||
| [[중앙 철도선|중앙 철도선 <small>(위트레흐트- | | [[중앙 철도선|중앙 철도선 <small>(위트레흐트-캄펀선)</small>]]<br />[[하우다선|하우다 선 <small>(위트레흐트-로테르담선)</small>]]<br />[[위트레흐트-복스털선]]<br />[[위트레흐트 고속 트램]] | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | ''37.4'' | | style="text-align: right;" | ''37.4'' |
2023년 9월 10일 (일) 18:17 기준 최신판
라인 철도선 암스테르담-엘텐선 Rhijnspoorweg Spoorlijn Amsterdam - Elten |
|
---|---|
나라 | 네덜란드 |
종류 | 간선철도 |
구간 | 암스테르담 중앙 ~ 네덜란드-독일 국경 |
영업거리 | 111.0 km |
개통일 | 1843년 12월 18일 |
시설 정보 | |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
선로 |
4 (암스테르담 베일머 아레나 - 위트레흐트 중앙역) 2 (이외 구간) |
전기 |
직류 1,500 V, 가공전차선 (하기 이외 구간) 교류 25 kV, 50 Hz, 가공전차선 (제벤나르 동부–국경) |
네덜란드의 수도 암스테르담부터 위트레흐트를 지나 독일 국경까지 동부로 뻗는 간선 노선. 독일 국경에서 독일철도의 오버하우젠-아른험선(홀란트선)과 연결된다. 1855년까지는 1955 mm 광궤라는 변태 같은 궤도를 쓰다가, 1856년 이후 표준궤화되어 현재에 이른다. 암스테르담과 위트레흐트, 그리고 독일까지를 잇는 간선이다. 그러나 병행 고속선이 정작 없는데, 계획이 있었다가(동부 고속선, HSL-Oost) 최근 퇴짜를 먹고 묻혔다. 여러모로 안습.
독일 방향과의 교류는 장거리 열차로만 이루어지며, 아직까지 지역 열차의 교류는 이루어지지 않고 있다. 다만 2016–17년 계획 상에는, 현재 독일 오버하우젠-아른험선 에머리히역까지만 운행 중인 RE를 아른험 중앙역까지 연장하려는 계획이 있었으며, 2017년 4월 6일부터 라인-루르 지역의 RE 19 라인-에이설 급행(Rhein-IJssel-Express)[1]이 아른험–뒤셀도르프 구간에서 운행을 개시하여 지역 열차의 교류도 시작되었다.
경유 열차[편집 | 원본 편집]
장거리편[편집 | 원본 편집]
네덜란드 철도의 자회사 NS International (구 NS Hispeed) 등이 운행한다.
- ICE 100 (독일 ICE 43): 암스테르담 - 위트레흐트 - 아른험 → 바젤 방면
- ICE 120/220 (독일 ICE 78): 암스테르담 - 위트레흐트 - 아른험 → 프랑크푸르트 방면
- CNL 400 (CNL 419/418/40419/40478): 암스테르담 - 위트레흐트 - 아른험 → 뮌헨 · 취리히 방면)
급행 열차[편집 | 원본 편집]
NS의 Intercity. DB의 InterCity와는 조금 다른 운행 패턴을 보인다. 독일로 치면 RegionalExpress급에 해당.
- IC 800: 마스트리흐트 방면 → 위트레흐트 - 암스테르담 → 알카마르 방면
- IC 1400: 위트레흐트 - 암스테르담 → 로테르담 방면
- IC 3000: 네이메헌 → 아른험 - 에데-바헤닝언 - 위트레흐트 - 암스테르담 → 덴헬더 방면
- IC 3100: 스히폴 방면 → 위트레흐트 - 에데-바헤닝언 - 아른험 → 네이메헌 방면
- Sneltrein 20000 / RE 19 라인-에이설 급행: 아른험 - 제번나르 → 뒤셀도르프 방면
보통 열차[편집 | 원본 편집]
NS의 Sprinter. 보통 열차이며, RE로도 표기되는 경우가 있으나 여기서는 NS에서 정식으로 사용 중인 약어 Sp를 쓴다. 다만 본 노선은 보통 열차가 다니는 노선보다는 장거리나 급행 열차 위주로 다니기 때문에 보통 열차의 수는 생각보다는 적다. 어차피 병행한 노선 중 보통 열차가 다니는 노선이 있으므로 보통 그 쪽을 쓰면 된다.
또, 일부 구간에서는 오픈 억세스를 통해 사철이 운행된다.
- Stoptrein 30700 (브렝 운영)
- Stoptrein 30900 (아리바 운영)
역 목록[편집 | 원본 편집]
km | 정거장 | 접속 노선 | |
---|---|---|---|
-4.4[2] | 암스테르담 중앙역 | Amsterdam Centraal | 아우더 선 (암스테르담-하를렘-로테르담선) 덴헬더-암스테르담 선 (국철 K선) 동부 철도선 (암스테르담-쥣펀선) 암스테르담-스키폴 선 (서부순환지선) 암스테르담 지하철 동선 ( 51 · 53 · 54 ) |
-0.5[2] | 암스테르담 마위더포르트 | Amsterdam Muiderpoort | 동부 철도선 (암스테르담-쥣펀선) |
0.0 | (거리 기준 기점) | ||
1.5 | 암스테르담 암스털 | Amsterdam Amstel | 암스테르담 지하철 동선 ( 51 · 53 · 54 ) |
4.4 | 다위번트레흐트 | Duivendrecht | 스키폴 선 (베이스프-라이던선) 암스테르담 지하철 동선 ( 50 · 54 ) |
5.9 | 암스테르담 베일머 아레나 | Amsterdam Bijlmer ArenA | 암스테르담 지하철 동선 ( 50 · 54 ) |
7.6 | 암스테르담 홀렌드레흐트 | Holendrecht | 암스테르담 지하철 동선 ( 50 · 54 ) |
10.1 | 압카우더 | Abcoude | |
22.8 | 브뢰컬런 | Breukelen | 하르멜런-브뢰컬런선 |
27.8 | 마르선 | Maarssen | |
33.0 | 위트레흐트 자윌런 | Utrecht Zuilen | |
34.9 | 위트레흐트 중앙역 | Utercht Centraal | 중앙 철도선 (위트레흐트-캄펀선) 하우다 선 (위트레흐트-로테르담선) 위트레흐트-복스털선 위트레흐트 고속 트램 |
37.4 | [4] | 위트레흐트-복스털선의 실질적 분기점 | |
42.1 | 분니크 | Bunnik | |
46.6 | 드리베르헌-제이스트 | Driebergen-Zeist | |
54.2 | 마른 | Maarn | |
61.0 | 데하르 분기점 | De Haar Aansluting | 케스테런-아멀스포르트선 |
68.4 | 베이넨달-데클롬프 | Veenendaal-De Klomp | |
75.4 | 에데-바헤닝언 | Ede-Wageningen | 네이케르크-에데-바헤닝언선 |
84.2 | 볼프헤저 | Wolfheze | |
87.6 | 오스터베이크 | Oosterbeek | |
91.9 | 아른험 중앙역 | Arnhem Centraal | 아른험-네이메헌선 |
93.2 | 아른험 벨퍼포르트 | Arnhem Velperpoort | 아른험-레이우아르던 선 (국철 A선) |
93.7 | 벨퍼브루크 분기점 | Velperbroek Aansluting | 아른험-레이우아르던 선의 실질적 분기점 |
98.0 | 베스터보르트 | Westervoort | |
101.3 | 데위번 | Duiven | |
105.9 | 제벤나르 | Zevenaar | 빈터스베이크-제벤나르선 |
110.1 | 제벤나르 동부 분기점[5] | Zevenaar Oost | 베튀버 루트 |
111.0 | 네덜란드-독일 국경 | 독일철도 오버하우젠–아른험선 | |
DB 오버하우젠–아른험선 직결 에머리히 · 오버하우젠 · 쾰른 방면 |