동익산역: 두 판 사이의 차이

2019년 11월 4일 (월) 20:33 판

개요

특징

여객열차는 서지 않는 화물역이다. 전라선 복선전철화 개량과 함께 허름하던 구역사는 철거되고 서쪽으로 살짝 이전하여 신역사가 건설되었다. 여객취급을 하지 않는 점을 고려한다면 이례적이지만 호남고속선 완공과 더불어 익산역의 기능이 보다 여객쪽에 집중되면서 전라선 계통의 화물취급 업무를 동익산역에서 처리하는 점을 감안하면 화물역으로서 중요성이 크다고 볼 수 있다.

장항선 복선전철화가 완료되면 장항선과의 직결선이 생길 예정이다.

서대전역을 경유하여 익산역에서 종착하는 KTX 일부 편성이 운행 종료 후 동익산역 구내로 이동하여 회차한다. 이는 익산역 구내에서 회차를 하기에는 호남선, 호남고속선, 전라선 등 다양한 운행계통의 여객열차들과 간섭이 발생하기 때문이며, 본선을 가로지르는 평면교차를 해야하는 불편함이 존재하므로 지근 거리에 위치한 동익산역 구내로 이동시켜 운행방향을 바꾸는 것.

경유 노선

경유 노선 목록
class="tp_link" style="width: 13em; background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" \| 전라선 (2.8 km)	익산 방면 익산 2.8 km	동익산	여수엑스포 방면 삼례 10.8 km

각주

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