피암터널: 두 판 사이의 차이

2019년 9월 8일 (일) 22:09 판

경사가 급한 지역의 능선을 따라 도로나 철도를 놓을 때, 통상적으로 낙석방지망을 세우지만 낙석을 넘어 산사태가 우려되는 경우 아예 해당 구간에 터널 구조물을 올리게 된다. 이것이 피암터널(Avalanche tunnel).

개요

위에서 내려오는 낙석을 피하는 것이 주된 기능이기 때문에, 옆면에 벽 대신 기둥을 세우거나 산쪽으로 터널을 깎아 ㄷ자형으로 벽을 틔어서 개방감을 주고 유사시 탈출을 용이하게 한다. 터널이 산에 있지 않고 산 옆에 있을 경우 십중팔구 이것이다.

다만 이것도 만능이 아닌 것이, 터널이 턱없이 짧을 경우 터널 외부에 나오는 순간부터 보호를 받을 수 없다. 이와이즈미선 탈선 사고가 피암 터널을 빠져나온 직후 일어난 산사태에 휩쓸린 사고.

주로 볼 수 있는 곳

한국에서는 철도의 경우 영동선에 가면 많이 볼 수 있다. 이것과 함께 '제동주의' 표지판이 코러스로 서있다.

도로의 경우 설마 이런 구간이 있을까 싶지만 강원도 삼척시 하장면의 국도 35호선 구간에 피암터널이 있으며, 서울특별시의 도로인 두무개길의 두무개터널도 사실 이 피암터널의 형태와 상당히 유사한 구조이다. 고속도로의 경우 중앙고속도로의 치악재 구간의 춘천방향으로 피암터널이 존재하는 구간이 있다. 참고로 여기는 워낙에 급경사에 급구배인지라 제한속력도 시속80으로 박혀있다.

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 ==주로 볼 수 있는 곳==
-한국에서는 철도의 경우 [[영동선]]에 가면 많이 볼 수 있다, 도로의 경우 설마 이런 구간이 있을가 싶지만 [[강원도]] [[삼척시]] [[하장면]]의 [[국도 35호선]] 구간에 피암터널이 있으며, [[서울특별시]]의 도로인 [[두무개길]]의 두무개터널도 사실 이 피암터널의 형태와 상당히 유사한 구조이다.
+한국에서는 철도의 경우 [[영동선]]에 가면 많이 볼 수 있다. 이것과 함께 '제동주의' 표지판이 코러스로 서있다.
-[[고속도로]]의 경우 [[중앙고속도로]]의 치악재 구간의 춘천방향으로 이 피암터널이 존재하는 구간이 있다. 참고로 여기는 워낙에 급경사에 급구배인지라 제한속력도 시속80으로 박혀있다.
+도로의 경우 설마 이런 구간이 있을까 싶지만 [[강원도]] [[삼척시]] [[하장면]]의 [[국도 35호선]] 구간에 피암터널이 있으며, [[서울특별시]]의 도로인 [[두무개길]]의 두무개터널도 사실 이 피암터널의 형태와 상당히 유사한 구조이다. [[고속도로]]의 경우 [[중앙고속도로]]의 치악재 구간의 춘천방향으로 피암터널이 존재하는 구간이 있다. 참고로 여기는 워낙에 급경사에 급구배인지라 제한속력도 시속80으로 박혀있다.