항행안전시설: 두 판 사이의 차이

2022년 4월 23일 (토) 17:19 기준 최신판

항행안전시설은 항공기가 올바른 방향으로 운항할 수 있도록 정보를 제공하는 시설로, 과거에는 선박과 같이 등화형태의 항로표지가 많았으나, 고속화·고고도화 되면서 육안으로 표지를 식별하기엔 어려워져서, 대부분의 시설이 전파시설로 되어 있다.

항행무선시설[편집 | 원본 편집]

항로를 표시하고, 항공교통관제에서 항공기를 감시할 수 있는 무선전파체계를 말한다.

항로표지(VOR, TACAN 등)
웨이포인트의 기능을 하는 표지로, 항공기가 위치를 파악하는 데 사용한다.
착륙유도시설(ILS, DME 등)
계기착륙을 위해 사용하는 시설로, 활주로까지 자동으로 유도하거나(ILS) 비정밀유도시설로 조종사가 판단하는 데 도움을 주는 시설(DME)이다.
관제시설(레이더, ADS-B 등)
항공교통당국에서 항공기를 찾는 데 사용한다.

항공등화[편집 | 원본 편집]

비행장등대
공항의 존재를 알리는 등화.
진입등·선회등
활주로로 진입하는 경로를 표시하는 등화로, 기본적으로 진입등만 설치하나 써클링, 카이탁 등 특이 경로를 사용하는 경우 진입등에 연장하여 선회등을 설치한다.
진입각지시등(PAPI)
항공기가 올바른 높이로 접근하고 있는지 안내하는 등화다. 4개 등으로 구성되며 빨간색이 많으면 낮고, 하얀색이 많으면 높은 것이다.
유도안내등
지상 이동시 유도로를 식별할 수 있게 하는 등화다.
항공장애표시등
항로상 장애물이 있다는 표지로, 흰색/백색 줄무늬 표지 및 빨간색 등화를 점멸한다.

각주

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-[[분류:항로표지| ]]
-[[분류:항공]]
 항행안전시설은 항공기가 올바른 방향으로 운항할 수 있도록 정보를 제공하는 시설로, 과거에는 선박과 같이 등화형태의 항로표지가 많았으나, 고속화·고고도화 되면서 육안으로 표지를 식별하기엔 어려워져서, 대부분의 시설이 전파시설로 되어 있다.
 == 항행무선시설 ==
 항로를 표시하고, 항공교통관제에서 항공기를 감시할 수 있는 무선전파체계를 말한다.
 * 항로표지([[VOR]], [[TACAN]] 등)
 *: 웨이포인트의 기능을 하는 표지로, 항공기가 위치를 파악하는 데 사용한다.
 * 착륙유도시설([[ILS]], [[DME]] 등)
 *: 계기착륙을 위해 사용하는 시설로, 활주로까지 자동으로 유도하거나(ILS) 비정밀유도시설로 조종사가 판단하는 데 도움을 주는 시설(DME)이다.
 * 관제시설([[레이더]], [[ADS-B]] 등)
 *: 항공교통당국에서 항공기를 찾는 데 사용한다.
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 * 비행장등대
 *: 공항의 존재를 알리는 등화.
 * 진입등·선회등
 *: 활주로로 진입하는 경로를 표시하는 등화로, 기본적으로 진입등만 설치하나 써클링, 카이탁 등 특이 경로를 사용하는 경우 진입등에 연장하여 선회등을 설치한다.
 * 진입각지시등(PAPI)
 *: 항공기가 올바른 높이로 접근하고 있는지 안내하는 등화다. 4개 등으로 구성되며 빨간색이 많으면 낮고, 하얀색이 많으면 높은 것이다.
 * 유도안내등
 *: 지상 이동시 유도로를 식별할 수 있게 하는 등화다.
+* 항공장애표시등
+*: 항로상 장애물이 있다는 표지로, 흰색/백색 줄무늬 표지 및 빨간색 등화를 점멸한다.
 {{각주}}
+[[분류:항로표지| ]]
+[[분류:항공]]