신칸센 E4계 전동차

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철도차량 정보
생산량	26편성
구조	별도 참조
제원
전장	25,000~25,700
전폭	3,380
전고	4,485
궤간	표준궤 1435
최고속도	240

신칸센 E4계 전동차(新幹線E4系電車)는 JR 히가시니혼에서 운영하는 신칸센 2층 열차다. 편성 기호는 P.

개요

200계 쇠퇴 및 E1계의 후신으로 제작된 차량으로 미니 신칸센의 병결이 대폭 늘어난 것을 반영해 16량 유효장에 맞추기 위해 8량 편성으로 제작되었으며, E2계부터 시작된 공기역학적 전두부(속칭 오리주둥이)를 가지고 있다.

1997년 토호쿠 신칸센에서 첫 운행을 시작했으며, 2001년 호쿠리쿠(당시 나가노) 및 조에쓰 신칸센의 운용을 개시했다. 2011년 E5계의 투입으로 고속화 움직임이 시작되자 조에쓰 신칸센으로 전량 퇴출되었으며 조에쓰 신칸센에서는 주로 2개 편성을 병결하여 운행했다.

2013년부터 일부 노후차량이 폐차되기 시작했으며, 2017년부터 고속화를 도모하기 위해 E7계가 투입되면서 멸종 위기에 내몰렸다.

특징

• 병결 기능이 있는 신칸센은 보통 한방향으로만 연결기가 있으나, E4계는 앞뒤로 연결기가 있어 편성이 자유롭다.
• 휠체어 및 판매카트 이동을 위해 엘리베이터가 있다. E1계에는 없었다.

편성구조

← 도쿄·우에노
E453-1xx Tc 일반실	E455-1xx M 일반실	E456-1xx M 일반실	E458-xx T' 일반실	E459-2xx T 일반실	E455-xx M' 일반실	E446-xx M 그린차 일반실	E444-xx Tc 그린차 일반실
니가타·모리오카 →
Tc / 무동력객차(운전실 설치), 공기압축기 장비 T / 무동력객차, 공기압축기 장비 T' / 무동력객차, 집전기, 공기압축기 장비 M / 동력객차, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비 M' / 동력객차, 집전기, 주변환장치, 보조전원장치, 견인전동기 장비

같이 보기

• 일본어 위키피디아 "新幹線E4系電車" 문서