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== 특징 == | == 특징 == | ||
동백지구의 동쪽 끝에 위치한 역. 역명은 과거 이 부근에 '초당곡'이라는 이름의 자연부락이 있던 것에서 유래하였다. 기흥구 구간의 마지막 역으로, 이 역에서 삼가역까지는 2km가 넘는다. 이 역과 삼가역 사이에 당초에는 터널이 계획되어 있었으나 그냥 산을 깎아내는 것으로 변경되어 현재는 터널 없이 통과한다. 이 역과 [[삼가역]]사이에 [[삼가차량사업소]]로 이어지는 분기선이 있다. | 동백지구의 동쪽 끝에 위치한 역. 역명은 과거 이 부근에 '초당곡'이라는 이름의 자연부락이 있던 것에서 유래하였다. 기흥구 구간의 마지막 역으로, 이 역에서 삼가역까지는 2km가 넘는다. 이 역과 삼가역 사이에 당초에는 터널이 계획되어 있었으나 그냥 산을 깎아내는 것으로 변경되어 현재는 터널 없이 통과한다. 이 역과 [[삼가역]] 사이에 [[삼가차량사업소]]로 이어지는 분기선이 있다. | ||
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2024년 1월 19일 (금) 23:27 기준 최신판
| 초당 | |
|---|---|
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|
| 주소 |
경기도 용인시 기흥구 동백죽전대로 204 (중동 1090번지) |
| 번호 | Y115 |
| 노선 | 용인에버라인 5.3 km |
| 관할 | 네오트랜스 |
| 개업일 | 2013년 4월 26일 |
| 승강장 | 2면 2선 |
경기도 용인시 기흥구 동백죽전대로 204(舊 중동 1090번지)에 위치한 지상역.
역사[편집 | 원본 편집]
특징[편집 | 원본 편집]
동백지구의 동쪽 끝에 위치한 역. 역명은 과거 이 부근에 '초당곡'이라는 이름의 자연부락이 있던 것에서 유래하였다. 기흥구 구간의 마지막 역으로, 이 역에서 삼가역까지는 2km가 넘는다. 이 역과 삼가역 사이에 당초에는 터널이 계획되어 있었으나 그냥 산을 깎아내는 것으로 변경되어 현재는 터널 없이 통과한다. 이 역과 삼가역 사이에 삼가차량사업소로 이어지는 분기선이 있다.