대전선

대전선
나라	대한민국
종류	일반철도(지선)
번호	30209
구간	대전 ~ 서대전
영업거리	5.7 km
역 수	2개
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사 (KORAIL)
개통일	1911년 7월 10일 (구 호남선) 1978년 1월 1일 (대전선)
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	1
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	ATS, ATP

대전선은 경부선 대전역과 호남선 서대전역을 잇는 삼각선이다. 원래 호남선의 일부였던 노선으로, 호남선은 일제강점기 당시 일본 연결과 쌀 수탈이 주 목적이었기 때문에, 대전 방향으로 연결되어 있었다. 이 당시만 해도 대전역에서 열차를 세운 뒤 기관차의 방향을 돌려서 붙였고, 그 때문에 정차시간이 꽤 되어서 대전역 가락국수가 한동안 명물이 되었고, 현재도 그 이름이 남아있는 배경이 되었다.

역사

광복 이후 서울 중심의 교통 체제가 갖추어지면서 경부선 오정신호장에서 호남선 서대전역을 지장 없이 잇는 노선인 오정선이 지어진다. 이후 오정선은 대전선으로 대체되었고, 열차들 대부분이 대전선 - 호남선 경로를 이용하기 시작한다. 열차의 방향을 돌릴 일이 없어지니 대전역 가락국수도 이름만 남게 되었다. 사실상 대전선에 열차가 거의 다니지 않게 되고, 호남선의 비중이 훨씬 더 당시 대전선 쪽으로 쏠린 탓에, 그 경로를 호남선으로 바꾸고, 원래 호남선이었던 서대전 ~ 대전 구간을 경부선의 지선인 대전선으로 변경되었다.

그래도 한동안 대전선을 경유하는 열차가 남아있었다. 호남선 구간 열차가 대전역 발착으로 운행했었는데, 경부고속선 시내 구간 개통 이후 배선이 평면교차를 해야만 여객취급을 할 수 있을 수준으로 바뀌어 버린 탓에, 더 이상 여객 영업이 이루어지지는 않는다. 대전역 수하물 취급소라도 여객화 하지 않는 이상에야 여객 영업 부활도 어렵게 되었다. 여러모로 안습한 구간.

2023년 기준 모든 건널목이 통제되고 대전천철교가 철거되어 연결조차 되어있지 않다. 모두 철거하고 해당 지역을 도심공원으로 재개발하자는 의견이 있었다. 그런데 국가철도공단에서는 대전천철교를 철거하고 재건축을 할 계획이라고 하였고, 한국철도공사도 폐선 불가하다는 입장이다.

연혁

• 1911년 7월 10일: 호남선 대전 ~ 연산 구간 개통
• 1965년 6월 16일: 오정선 개통
• 1978년 1월 1일: 오정선 및 오정신호장을 폐지하고, 대전선(대전조차장 ~ 서대전) 개통
• 2004년 4월 1일: 대전선의 구간을 대전 ~ 서대전으로 변경
• 2014년 3월 1일: 경부고속철도 대전 도심 통과구간 건설로 운행이 중지된 대전선의 운행을 재개
• 2015년: 대전선 여객 취급 중지.
• 2016년: 화물 취급 중지.

역 목록

km	정거장	연계 노선
0.0	대전	경부선 (연결)
5.7	서대전	호남선 (연결)

오정선

오정선
나라	대한민국
종류	일반철도(지선)
구간	오정 ~ 오정
영업거리	1.1 km
역 수	1개
소유자	대한민국 정부
운영자	철도청
개통일	1965년 7월 1일
폐지일	1978년 1월 1일
시설 정보
선로	1
신호	불명

오정선은 (구)대전선(대전조차장 ~ 서대전)의 전신 노선으로, 경부선 회덕역과 대전역 사이의 오정신호장에서 호남선을 바로 연결하는 노선이었다. 1978년 대전선이 개통함과 동시에 폐지되었다.

오정선 역 목록

km	정거장	연계 노선
0.0	오정	경부선 (연결)
1.1	오정	호남선 (연결)