가야선: 두 판 사이의 차이

가야선
나라	대한민국
종류	일반철도(지선)
번호	30212
구간	사상 ~ 범일
영업거리	8.3 km
역 수	3개
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사
개통일	1944년 6월 10일
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	2
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	ATS, ATP

2023년 9월 10일 (일) 18:07 기준 최신판

가야선은 사상역과 범일역을 연결하는 철도 노선이다.

가야역, 가야차량사업소, 부산철도차량정비단와 연결되고, 경부선에 문제가 생기면 우회선 기능을 한다. 또한, 부전역 방향의 부전선과도 연결되기 때문에 부전역 발착 열차는 여기를 지나간다. 덤으로, 2004년 12월에 전 구간이 복선 전철화되었으며, 화물열차의 통행량 분산을 위해 사용되고 있다.

원래 명칭은 부산조차장선이었지만, 1955년 9월 1일 가야선으로 이름을 바꾸었다.^[1]

역 목록[편집 | 원본 편집]

km	정거장	연계 노선
0.0	사상	경부선 (연결) 부전마산선 (연결) (예정)
	주례
5.1	가야	부전선 (연결)
8.3	범일	동해선 (연결)

각주

↑ 교통부고시 제432호 (1955년 8월 30일)

[1] 교통부고시 제432호 (1955년 8월 30일)

[1]

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+'''가야선'''은 사상역과 범일역을 연결하는 철도 노선이다.
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-[[경부선]]의 지선이며, 가야역에 있는 [[가야차량사업소]]도 연결된다.
-==역사==
+원래 명칭은 부산조차장선이었지만, [[1955년]] [[9월 1일]] 가야선으로 이름을 바꾸었다.<ref> 교통부고시 제432호 (1955년 8월 30일)</ref>
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