일반철도 색상 제거[원본 편집]
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틀 전반적인 내용에 관해[원본 편집]
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이미 이 틀이 꽤나 정착되었지만 다음으로 바꾸는 것이 어떨가 합니다.
| 노선 | 변경 전 | 변경 후 | 예시 |
|---|---|---|---|
| 수도권 전철 1,3,4호선 및 서울 지하철 2,5,6,7,8,9 | {{철도 노선색|S|숫자}} | {{철도 노선색|S숫자}} | {{철도 노선색|S1}} |
| 인천 도시철도 1,2호선 | {{철도 노선색|S|I숫자}} | {{철도 노선색|I숫자}} | {{철도 노선색|I1}} |
| 수도권 전철 분당선·수인선 수도권 전철 경의·중앙선 수도권 전철 경춘선 수도권 전철 신분당선 인천공항 자기부상철도 의정부경전철 용인경전철 |
{{철도 노선색|S|노선}} | {{철도 노선색|노선}} | {{철도 노선색|BS}} |
| 인천국제공항철도 바탕색, 글자색 | {{철도 노선색|S|AR1,2}} | {{철도 노선색|AR1,2}} | |
| 서울 경전철 바탕색 | {{철도 노선색|SLRT}} | {{철도 노선색|SL}} | |
| 서울 경전철 노선색 | {{철도 노선색|SLRT|노선}} | {{철도 노선색|SL|노선}} | {{철도 노선색|SL|US}} |
| 부산 도시철도 1,2,3,4호선 | {{철도 노선색|B|숫자}} | {{철도 노선색|B숫자}} | {{철도 노선색|B1}} |
| 부산-김해 경전철 | {{철도 노선색|B|BL}} | {{철도 노선색|BGL}} | |
| 대구 도시철도 1,2,3호선 | {{철도 노선색|DG|숫자}} | {{철도 노선색|DG숫자}} | {{철도 노선색|DG1}} |
| 광주 도시철도 1호선 | {{철도 노선색|G|1}} | {{철도 노선색|G1}} | |
| 대전 도시철도 1호선 | {{철도 노선색|DJ|1}} | {{철도 노선색|DJ1}} | |
| 인천교통공사 | ITC | IT | |
| (의미는 Incheon Transit, 나머지 공기업도 이와 유사) | |||
| 부산교통공사 | BTC | BT | |
| 광주광역시도시철도공사 | GTC | GT | |
| 대구도시철도공사 | DT | DGT | |
| 대전광역시도시철도공사 | DJET | DJT | |
그리고 몇몇은 색깔도 정해야 할 것 같은데, 어떤 색으로 할까요? -Pika (토론) 2016년 1월 7일 (목) 20:17:11 (KST)
굳이 바꿀 필요가 있나요? 고치는거야 봇으로 고치면 되겠지만 그렇게해서까지 바꿀 이유가 없으면 굳이 전환과정을 겪으며 고칠 이유는 없을 듯 합니다. 애초에 제가 틀을 2단으로 짰던건 1단에는 회사나 체계를(노선 미지정시 회사나 체계 대표 색), 2단에는 노선이나 계통을 지정해서 계층화하려고 했었기 때문에 저렇게 짜뒀던 것이고요... --Chugun (토론) 2016년 1월 7일 (목) 20:21:28 (KST)
없는 색을 넣는 건 상관 없지만, 기 등록된 코드를 고치는 건 반대합니다. 편집 소요가 너무 큽니다. --Centrair(센트레아) APP·DEP 2016년 1월 7일 (목) 20:27:13 (KST)
- 제가 지금 바꾸자고 하는 이유는 수도권 전철에 노선들이 계속 추가되는데, 쓸데없이 S|가 추가되어서 제안한 것입니다. 어짜피 다다수 도시철도역 문서들의 표를 수정해야하기 때문에, 문서를 수정하는김에 노선색 틀도 수정하는 것이 좋다고 생각했기 때문입니다. --Pika (토론) 2016년 1월 7일 (목) 20:30:17 (KST)
- 그렇다면 일단, 회사 코드만이라도 바꿔도 되죠? 그리고 저는 시간이 많아서 역 문서들에 있는 노선 표기를 틀:철도역 정보로 바꾸면서 색상 코드도 바꿀 수 있습니다. --Pika (토론) 2016년 1월 7일 (목) 20:33:19 (KST)
반대 기술적 한계에 부딪혀 틀을 새로 짜는 게 아닌 이상, 이런 색상 모음 틀은 일종의 레퍼런스이자 라이브러리입니다. 동작방식은 무조건 하위호환이 되어야 합니다. 회사색을 다른 틀로 분리하고 싶어도 그러지 못하는 이유도 바로 이 때문이고요. --눅세 (토론|기여) 2016년 1월 7일 (목) 22:51:07 (KST)
부분 찬성 서울경전철을 ...|SLRT|~~}}에서 ...|SL|~~}}로 변경하는 데에는 찬성입니다.--눅세 (토론|기여) 2016년 1월 7일 (목) 22:51:07 (KST)
반대 수도권 전철만을 위한 wrapper를 만드는 것도 한 방법입니다. 가령 틀:수도권 전철 색상을 만들고, 내용에 {{한국 철도 노선색|S|{{{1}}}}} 등으로 쓰는 방법 등.... 틀을 바꾸는 방법이 유일한 해결책은 아니고, 부담이 크며, 지금 구조가 체계적(Hierachial)인 점 등을 들어 반대합니다. --Chugun (토론) 2016년 1월 8일 (금) 00:17:24 (KST)
색깔 정하기[원본 편집]
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대다수분들이 반대하므로 부산도시철도공사와 대구도시철도공사를 제외한 나머지 제안은 철회하겠습니다. 그런데 도시철도 회사 상당수가 색이 없는데, 어떤 색으로 할까요? --Pika (토론) 2016년 1월 12일 (화) 20:19:33 (KST)
| 서울9호선운영 | ■ | #244a97 |
| 네오트랜스 | ■ | #ed1c24 |
| 공항철도 | ■ | #008cd6 |
| 우이신설경전철 | ■ | #b7c452 |
| 의정부경전철 | ■ | #165ba0 |
| 용인경전철 | #54a620 |
각 회사 로고에서 따온 색입니다. 이건 어떤가요.--눅세 (토론|기여) 2016년 1월 12일 (화) 20:40:29 (KST)
- 제가 따온 색과 다른데요?
| 서울9호선운영 | ■ | 004FA2 |
| 네오트랜스 | ■ | fe0000 |
| 공항철도 | ■ | 0095D9 |
| 우이신설경전철 | ■ | b7c452 |
| 의정부경전철 | ■ | 165BA0 |
이렇게 나옵니다. --Pika (토론) 2016년 1월 12일 (화) 20:47:39 (KST)
그리고, 부산교통공사는 3461A3로, 부산김해경전철운영주식회사는 68bd45로, 대구도시철도공사는 005AAA로, 광주광역시도시철도공사는F5821F, 대전광역시도시철도공사는 00804E으로 나옵니다. --Pika (토론) 2016년 1월 12일 (화) 21:00:32 (KST)
눅세님 혹시 ai파일이 있는 로고도 포토샵으로 확인하셨나요? 저는 일러스트레이션으로 확인했었는데요. ---Pika (토론) 2016년 1월 13일 (수) 12:11:48 (KST)
일단 각사에 문의 메일을 넣었습니다. --눅세 (토론|기여) 2016년 1월 13일 (수) 21:33:57 (KST)
- 추가) 신분당선은 메일주소가 없고, 홈페이지 게시판은 회원가입절차중 오류가 발생(아이핀)하여 다른 분께 부탁드립니다. --눅세 (토론|기여) 2016년 1월 13일 (수) 22:00:07 (KST)
의정부경전철(#165BA0), 부산교통공사(#2A5CAA)는 코드가 나와있네요. --눅세 (토론|기여) 2016년 1월 13일 (수) 21:57:42 (KST)
안녕하세요. 고객님.
저희 공항철도에 관심을 가지시고 질문해 주심에 감사드립니다.
말씀하신 공항철도의 CI 색상 정보는 다음과 같습니다.
- AREX Dark Blue : Pantone 295C, C100 M80 Y10 K35
- AREX Blue : Pantone Proc. Blue C, C100 M20 Y0 K0
- AREX Orange : Pantone 138C, C0 M55 Y100 K0
- AREX Dark Gray : Pantone 425C, C10 M0 Y0 K80
자세한 CI, BI 매뉴얼은 '홈페이지 > 회사소식 > BI&CI소개' 를 참조하시기 바랍니다.
추가 문의 사항이 있으시면 032-745-7186, choipr@arex.or.kr로 해주시면 즉시 답변 드리겠습니다.
새해 복 많이 받으세요. 감사합니다.
공철의 답장이 왔네요. 다크블루는 ■#002195, 블루는 ■#00CCFF입니다. 저는 다크블루에 찬성입니다. --눅세 (토론|기여) 2016년 1월 14일 (목) 19:30:29 (KST)
- 저도 다크블루에 한 표 던집니다. --Pika (토론) 2016년 1월 14일 (목) 19:33:46 (KST)
- 그런데 그 코드 맞나요? 제가 찾아봤는데 다크블루의 Pantone 295C는 #002855로, 블루의 Pantone Process Blue C는 #0085CA로 나옵니다. --Pika (토론) 2016년 1월 14일 (목) 20:08:26 (KST)
서울메트로, 의정부경전철(주), 부산교통공사는 RGB가 주어져 있는데, 그 색으로 할까요? --Pika (토론) 2016년 1월 18일 (월) 19:04:16 (KST)
수도권 전철 노선색[원본 편집]
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수도권 전철 노선색 같은 경우, 모 위키에서 사용 중인 색상은 "공공 디자인 색채 표준 가이드라인"을 따른다고 했는데, 해당 가이드라인에 있는 색상은 표준이 아닙니다.
이게 굳이 원류를 따져보자면 2008년 발간된 서울특별시의 "지하철 정거장 환경 디자인 가이드라인"의 34페이지에서 최초로 노선색의 공식적인 정의가 나옵니다. 그 이전까지는 거의 관습에 따른 규정이었기 때문에 미묘하게 달랐었고요... 여기에서 먼셀 기호에 따른 정의와, 별색 인쇄 기준 판톤 색상, RGB와 CMYK 코드가 나옵니다.
공공 디자인 색채 표준 가이드라인은 이후 2009년에 발간됩니다. 얼핏 보기엔 더 최신간이긴 합니다만, 문제는 여기에 있습니다. 2009년에 나온 가이드라인은 이전까지 색채 표준이란게 없었기 때문에 색채 표준을 정의하는데 있어서, 2008년 발간된 출처를 원본으로 해서 색상을 땁니다. 그래서 사례 칸에 "지하철 정거장 환경 가이드라인"을 집어 넣죠. 그런데 문제는 여기서 발생합니다. 공공 디자인 색채 표준 가이드라인은 지하철 정거장 환경 디자인 가이드라인의 색상 중에서 CMYK만을 따서, 다시 그 CMYK 색 체계를 가지고 자신들의 색공간으로 변환해, sRGB, 먼셀 값을 다르게 해서 내놓습니다. 일단 판톤 표준 색상 내용 또한 없어졌고요. 오히려 독자적으로 취합하면서 색상을 변경한 것이기에 표준으로 볼 수는 없습니다. 실제 1~9호선의 실제 관할 주체 역시 서울시가 상당 부분 관여하고 있기 때문에 색채에 대해서는 2008년의 출처를 토대로 사용하고 있고요. 애초에 CMYK 전사는 어디까지나 색 표준이 될 수 없으며(CMYK 색상 자체는 표준이 너무 많고 배합비에 따라서 그 성분이 쉽게 변할 수 있습니다. 운영 주체 입장에서도 판톤 컬러가 쓰기 쉽기도 해서, 공공 디자인 출처를 사용하는건 부적절하지 않나 싶습니다.
모 위키에서 굳이 그 체계를 쓴다고 해서 따라 쓸 필요는 없을 뿐더러, 오히려 예전 색상 쪽이 자명하게 원래 출처이면서, 더 적합한 색상 표기를 제공해준다는 점에서 굳이 색상을 변경할 필요는 없어보입니다(Pantone 색상을 적용하면 모를까요). --Chugun (토론) 2016년 1월 15일 (금) 00:14:46 (KST)
- 그래도 팬톤 색상정보를 제공하는 최근 개통 노선이나 회사는 그 색을 따르는 것이 좋지 않을까요? 팬톤 홈페이지에서도 웹RGB코드를 제공하고 있고요. 정확히 같다고는 말씀드리기 힘들지만 거의 모든 웹 색상은 sRGB를 사용하고, 무엇보다 팬톤에서 직접 제공하는 정보인만큼 신뢰성도 확보되어 있다고 생각합니다. 1~9호선은 그나마 공신력 있는 출처(서울시 디자인 가이드라인)을 사용하고요. --눅세 (토론|기여) 2016년 1월 15일 (금) 01:25:54 (KST)
아, 그렇군요. 몰랐었습니다. 그러면 서울 1,2,3,5,7,8,분당,신분당,인천 1호선은 해당 판톤 색으로 바꾸겠습니다. 나머지 서울 4,6,9,공항철도는 RGB색깔로 해야하나요? --Pika (토론) 2016년 1월 15일 (금) 03:20:11 (KST)
- 공철은 위의 메일 회신에서 arex블루색이 아마 노선색일 겁니다... 9호선도 꽤 최근에 지은 거라 잘 뒤져보면 노선색에 대한 표준이 있을텐데 폰이라서 찾기가 힘들군요. --눅세 (토론|기여) 2016년 1월 15일 (금) 03:36:11 (KST)
아직 토론이 안 끝났는데 너무 빠르신거 아닌가요... 판톤 색상이 있다고 일단 기재를 해두었지만, 어디까지나 있다는 것이었고, 2008년의 원 출처 34페이지를 보시면 영상 및 조명 색상에는 RGB를 쓴다고 되어있습니다. 일단 리브레 위키는 인쇄물이 아니라 광원을 활용한 매체를 쓰고 있으니(모니터) RGB 색상을 쓰는게 맞기는 하다고 생각합니다. --Chugun (토론) 2016년 1월 15일 (금) 04:40:44 (KST)
재개편 제안[원본 편집]
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이미 이전 틀인 '한국 철도 노선색'에서 퇴짜를 맞고, 현재 '한국 철도 노선색2'로 변경되는 중에 또 다시 개편을 하자고 하는 것은 좀 염치없어 보인다고 생각합니다. 하지만 노선색 틀이 이용하기가 까다롭다고 생각되어 오랜 시간동안 고민한 결과 다음과 같은 재개편을 제안합니다.
재개편안은 틀:대한민국 철도 노선색에 있습니다.
제가 생각하는 현재 틀의 문제점[원본 편집]
- 비직관적인 노선코드와 구조
- 경춘선이 K1, 용인경전철이 Y1인 등 몇몇 노선코드가 사용하기 어렵습니다.
- 노선코드가 회사코드 안에 있기 때문에, 틀을 이용하기가 어렵습니다. 예를 들면, 광주 1호선은 광주에 있다는 것은 알기 쉽지만, 광주 1호선을 어디에서 운영하는지, 그 회사의 코드는 무엇인지는 알기 어렵습니다.
- 노선의 소유가 변경되면, 문서에서 틀을 고치기 어렵다.
- 보통, 노선의 소유가 바뀌어도 노선명은 바뀌는 경우가 적습니다. (제3섹터는 예외)
- 그런데 현재와 같은 구조에서는 회사가 변경되면, 틀과 틀이 적용된 문서를 모두 바꾸어야 합니다. (바꾸지 않는다면, 그것 또한 비직관적으로 되지요.) 이는 상당히 귀찮은 작업이 됩니다.
개편안의 변경점[원본 편집]
- '회사 > 노선'의 형식을 '종류 > 노선'으로 환원. 즉, 회사와 노선을 분리. (이전의 틀:한국 철도 노선색과 유사한 방식)
- 노선코드를 직관적으로 변경
- 숫자 노선: 숫자
- 문자 노선: 노선명에서 알파벳을 따옴 (코드가 겹치는 것을 막기 위해, 최소 알파벳 2자로 구성. 일반여객은 예외)
- 철도 회사: 문자 노선과 동일.
자세한 구조[원본 편집]
{{ 한국 철도 노선색 | 종류 | 노선 }}
- 종류: 일반여객, 수도권, 부산, 대구, 광주, 대전, 철도회사로 나뉩니다.
- 노선: 종류에 해당하는 노선코드입니다.
- 일반여객 (KR)
- 한국철도공사 및 SR에서 운행하는 일반여객열차입니다. 이전의 틀:한국 철도 노선색과 비슷합니다.
- 수도권 (SU), 부산(BS), 대구(DG), 광주(GJ), 대전(DJ)
- 각각 지역에 해당하는 노선들이 포함됩니다.
- 철도회사 (CO)
- 대한민국에서 철도를 운행하는 회사가 포함됩니다.
의견[원본 편집]
의견은 여기에 올려주세요. --Pika (토론) 2019년 10월 9일 (수) 20:35 (KST)
기존 틀은 새 틀에 매칭하는 형태로 존치하는 것이 편할 거 같네요 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 10월 9일 (수) 21:09 (KST)
기존 틀과 새 틀 모두 바꾸자는 것이 제 제안입니다.[1] 추가로 덧붙이면, 제가 요새 철도 관련 문서에 기여가 뜸한 것은 노선색 틀이 직관적이지 않아서 사용하기가 까다롭기 때문입니다. --Pika (토론) 2019년 10월 9일 (수) 21:30 (KST)
철도 회사와 일반 여객열차 부분을 제외한 부분을 사용자:Brilliantsun123/작업장과 같이 하는 건 어떨까요? --Brilliantsun123 (토론) 2019년 10월 15일 (화) 19:47 (KST)
여객열차가 빠지는 것은 큰 상관은 없으나,[2] 코레일이 운영하는 노선 기호를 K1 등으로 하는 것은 반대합니다. K1이 역 번호에 쓰인 것은 알고 있지만, 노선명과 연관성이 떨어지기 때문에 비직관적이라고 생각하기 때문입니다.또한 철도회사를 분리한 이유는 지역명과 겹치는 코드가 나올 수 있기 때문입니다.[2]--Pika (토론) 2019년 10월 15일 (화) 22:46 (KST)- 두문자(머릿글자)를 따서 작업할 경우 두문자가 겹치는 노선명이 나오면 곤란할 수 있습니다 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 10월 15일 (화) 23:06 (KST)(Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 10월 15일 (화) 23:47 (KST))
- 두 문자는 '원칙'이자 최소 글자 수로, 만약 겹치는 노선이 발생하면 합의를 봐서, 한 문자·두 문자 또는 세 문자·세 문자, 두 문자·세 문자로 정하면 될 것 같습니다. 이는 철도 회사도 마찬가지입니다.
- 예를 들면, 현재의 수도권 1호선(1)과 인천 1호선(I1)과의 관계 같은 것이죠. (엄밀히 말하면 좀 다른 예시이기는 합니다.)--Pika (토론) 2019년 10월 15일 (화) 23:17 (KST)
그럼 토론 참가자분들이 모두 틀 개편에 찬성하는 것으로 간주하고, 세부적인 합의를 진행하겠습니다. (제가 요새 정신이 없어서 글을 잘못 읽은 점은 죄송하게 생각합니다.)
제 개편안과 Brilliantsun123님의 제안의 차이는 아래 표에 있습니다.
| 종류 | 제 개편안 | Brilliantsun123 제안 | 제 의견 |
|---|---|---|---|
| 수도권 전철 | SU | SM | 사실 큰 차이는 없으나, 머릿글자를 따서 하는 것이 원칙이기 때문에 SU(Seoul)로 했습니다. SM이 현재 틀에서 수정하기도 쉽고, Seoul Metropolitan의 줄임말로도 볼 수 있기 때문에 상관은 없습니다. |
| 공항철도 | AR1 | A | 1이 붙은 이유는 혹시 개통할 수도 있는 제2공항철도를 반영한 것입니다. |
| 공항철도 글자색 | AR1L | (없음) | 과거에 썼던 색상을 그래도 가져온 것인데, 요즘 공항철도에서 사용되는 색상이 바뀐 것 같아서, 일단 보류하겠습니다. |
| 공항철도 직통 | AR1E | X | |
| 신분당선 | SB | D | 머릿글자를 따서 했습니다. |
| 경의 · 중앙선 | GJ | K1 / K3 | |
| 분당선·수인선 | BS | K2 | |
| 경강선 | GG | K4 | |
| 서해선 | SH | S | |
| 우이신설선 | US | S1 | |
| 의정부경전철 | UJ | U1 | |
| 용인경전철 | YI | Y1 | |
| 김포 도시철도 | GP | G1 | |
| 인천공항 자기부상철도 | IM | M | |
| 동해선 | DH | K1 | |
| 서울 경전철 | LR | (없음) | 노선도에서도 사용되기 때문에, 일단 넣었습니다. SLR으로 바꿀 수도 있습니다. |
(진한 색 글씨는 양보하기 힘든 것들)
제 의견은 지자체 경전철(용인 등)은 Brilliantsun123님의 제안을 수용할 수 있으나 (인천 도시철도가 I1/2를 사용하기 때문에), 한국철도공사 광역전철(경의중앙선 등)은 머릿글자를 따서 코드를 정하는 것입니다. --Pika (토론) 2019년 10월 19일 (토) 17:12 (KST)
일단, 의견이 없는 부분만 '틀:대한민국 철도 노선색' 또는 '틀:한국 철도 노선색3'에 만들고자 합니다. 다른 의견 있으시면 아래에 남겨주세요. --Pika (토론) 2019년 11월 2일 (토) 13:34 (KST)
- 시스템 상 한글을 지원한다면 쓰이지도 않는 영어를 쥐어짜내지 말고 동해,분당 이런식의 한글 약명을 이용하는게 직관적일 것 같네요. HSBC (토론) 2019년 11월 2일 (토) 14:11 (KST)
그러면 기존 틀에 인자를 추가하는 방식으로 개편하는 게 어떨까요? 레거시 측면에서 나을 것 같습니다.--Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 2일 (토) 14:15 (KST)
그렇다면 아래와 같은 규칙으로 인자를 정하는 것을 제안합니다.
- 인자는 한글과 숫자를 사용한다. (가능한한)
- 한글 인자에서 '호', '호선', '선', '도시철도', '지하철', '경전철', '모노레일', '노선', '라인' 등 이름과 큰 연관이 없는 단어는 제외한다.
인자(인수)명 재합의[원본 편집]
그러면 제가 제안한 규칙에 따른 인자를 아래와 같이 제안합니다.
| 종류 | 인자 | 특징 |
|---|---|---|
| 여객열차 (KR) | ||
| KTX ITX ITX-새마을 ITX-청춘 누리로 통근열차 SRT |
KTX ITX ITX-새마을 ITX-청춘 누리로 통근열차 SRT |
노선(열차) 이름과 동일 |
| 새마을호 무궁화호 |
새마을 무궁화 |
'호' 제거 |
| O-train V-train S-train DMZ train A-train WEST GOLD TRAIN |
(미정) | (논의 예정) |
| 수도권 전철 (SU 또는 SM) | ||
| 1호선~9호선 | 1~9 | '지하철' & '호선' 제거, 서울1~서울9도 가능 |
| 분당선 수인선 경의중앙선 경춘선 경강선 서해선 신분당선 신안산선 |
분당 수인 경의중앙 경춘 경강 서해 신분당 신안산 |
'선' 제거 |
| 인천 1호선 인천 2호선 |
인천1 인천2 |
'도시철도' & '호선' 제거 |
| 인천국제공항철도 공항철도 글자색 공항철도 직통 |
(미정) | (논의 예정) |
| 서울 경전철 | 서울 경전철 | 동일 (또는 SLR / LR) |
| 우이신설선 신림선 |
우이신설 신림 |
'선' 제거 |
| 의정부경전철 용인경전철 |
의정부 용인 |
'경전철' 제거 |
| 김포 도시철도 | 김포 | '도시철도' 제거 |
| 인천공항 자기부상철도 | (미정) | (논의 예정) |
| 부산 도시철도·광역전철 (BS) | ||
| 1호선~4호선 | 1~4 | '도시철도' & '호선' 제거, 부산1~부산4도 가능 |
| 사상하단선 | 사상하단 | '선' 제거 |
| 부산-김해경전철 | 부산-김해 또는 부산김해 | '경전철' 제거 |
| 동해선 | 동해 | '광역전철' & '선' 제거 |
| 양산선 오륙도선 |
양산 오륙도 |
'선' 제거 |
| 대구 도시철도·광역전철 (DG) | ||
| 1호선~3호선 | 1~3 | '도시철도' & '호선' 제거, 대구1~대구3도 가능 |
| 광주 도시철도 (GJ) | ||
| 1호선~2호선 | 1~2 | '도시철도' & '호선' 제거, 광주1~광주2도 가능 |
| 대전 도시철도·광역전철 (DJ) | ||
| 1호선~2호선 | 1~2 | '도시철도' & '호선' 제거, 대전1~대전2도 가능 |
| 회사 (CO)는 틀:대한민국 철도 노선색과 동일 | ||
-- Pika (토론) 2019년 11월 2일 (토) 14:46 (KST)
부산김해 -> BGL
대구(충청)권 광역철도 -> 각각 광역
인천공항 자기부상 -> 자기부상
우이신설 -> 우이
통근열차 -> 통근
서울 경전철 -> SLR 혹은 LR
지역 인자도 한글로 할 수 있지 않을까 싶네요(수도권 전철은 수도권 또는 서울). 이 경우엔 일반열차의 명칭이 좀 애매해지긴 하는 데 한국철도나 국철 정도면 되지 않을까 합니다. --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 2일 (토) 14:53 (KST)
- 1개 값에 여러개 인자를 할당할 수도 있기 때문에 얽매이진 않아도 됩니다 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 2일 (토) 14:54 (KST)
- 그런데 인자가 너무 많으면, 유지보수도 힘든 것도 있지만, 서버에도 무리를 주는 것 같습니다. 제가 틀:포켓몬스터 기술에서 742개의 기술을 모두 넣었었는데, 그랬더니 포켓몬 개별 문서가 너무 느려지더라고요. 그래서 기술을 모두 개별 틀로 분리했습니다.
- 따라서 무분별하게 많은 인자는 좋지 않다고 생각합니다. --Pika (토론)
합의안 제시(수정)[원본 편집]
| 종류 | 인자 | 비고 |
|---|---|---|
| 일반열차,고속열차 -> 여객 | ||
| KTX ITX-새마을 ITX-청춘 누리로 통근열차 SRT |
KTX ITX ITX-새마을 ITX-청춘(혹은 청춘) 누리로 통근 SRT |
|
| 새마을호 무궁화호 |
새마을 무궁화 |
|
| 관광(신규 분류) | ||
| O-train V-train S-train DMZ train A-train 서해금빛열차 |
O V S DMZ A G |
관광열차 분류를 별도로 표기 정기관광열차만 표기 별도의 색상이 부여되지 않는 열차는 색상표에 표기하지 않고 열차 등급에 맞게 표시(무궁화호,새마을호 등) |
| 바다열차 | 바다 | |
| 수도권 전철 -> 수도권 | ||
| 1호선~9호선 | 1~9 | |
| 분당선 수인선 경의중앙선 경춘선 경강선 서해선 신분당선 신안산선 |
분당 수인 경의중앙(혹은 경중) 경춘 경강 서해 신분당 신안산 |
|
| 인천 1호선 인천 2호선 |
인천1 인천2 |
|
| 인천국제공항철도 공항철도 글자색 공항철도 직통 |
공항 공항직통 |
|
| 서울 경전철 | SLR | |
| 서울 경전철 우이신설선 서울 경전철 신림선 서울 경전철 동북선 |
우이 신림 동북 |
|
| 의정부경전철 용인에버라인 |
의정부 용인 |
|
| 김포 도시철도 | 김포 | |
| 인천공항 자기부상철도 | 자기부상 | |
| 부산 도시철도·광역전철 -> 부산 | ||
| 1호선~4호선 | 1~4 | |
| 사상하단선 | 사상하단 | 5호선으로 명칭을 부여받기 전까진 사상하단으로 표기 |
| 부산-김해경전철 | BGL | |
| 동해선 | 동해 | |
| 양산 도시철도 부산 도시철도 오륙도선 |
양산 오륙도 |
|
| 대구 도시철도·광역철도 -> 대구 | ||
| 1호선~3호선 | 1~3 | |
| 대구권 광역철도 | 광역 | |
| 대구 도시철도 엑스코선 | EXCO | |
| 광주 도시철도 -> 광주 | ||
| 1호선~2호선 | 1~2 | |
| 대전 도시철도·충청권광역철도 -> 대전 | ||
| 1호선~2호선 | 1~2 | |
| 충청권 광역철도 | 광역 | |
HSBC (토론) 2019년 11월 2일 (토) 17:43 (KST)
- 이걸로 정리하면 될것 같습니다. --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 2일 (토) 17:38 (KST)
- 아래 4개의 수정을 제안합니다. --Pika (토론) 2019년 11월 2일 (토) 18:03 (KST)
- 서해금빛 >> G (가끔씩 G-Train이라고도 부르네요.)
- '서울 경전철' 색상 존치 (서울 경전철 노선(우이신설, 신림)에서 사용중입니다. 하위 분류로 만들지는 않지만, 색상은 유지해야 합니다.)
- 공항 >> 인천공항 (혹시 모를 혼동 방지)
- 우이 >> 우이신설 (통일성 때문에 이름을 그대로 사용하는 것이 좋다고 생각하지만, 크게 상관은 없습니다.)
- 1~2번.동의합니다.
3. 수도권 전철 산하의 공항철도이기 때문에 상관없습니다. 게다가 김포공항도 가지 않습니까.
4. 어짜피 편의를 위해 임의로 쓰는 표현이기 때문에 시안성을 중시해야한다고 봅니다. 게다가 우이라는 약어 많이 쓰죠. HSBC (토론) 2019년 11월 2일 (토) 18:25 (KST)
엑스코선 반영 바랍니다. 왜 빠진거죠? 그리고 동해선 경강선은 코레일블루 색상입니다. 수정 바랍니다. HSBC (토론) 2019년 11월 3일 (일) 02:03 (KST)
엑스코선 색상[원본 편집]
- 엑스코선의 색상을 대구광역시 발표자료를 근거로 반영하고 싶습니다. 엑스코선은 연두색으로 따서 넣어야 한다고 봅니다. [[2]] HSBC (토론) 2019년 11월 3일 (일) 14:12 (KST)
회사색상[원본 편집]
위와는 별개로 인자 CO를 회사로 변경하고, 회사들의 인자도 한글을 사용하는 것이 어떻습니까? --Pika (토론) 2019년 11월 2일 (토) 18:08 (KST)
- 괜찮습니다. --Brilliantsun123 (토론) 2019년 11월 2일 (토) 18:11 (KST)
그러면 이렇게 할까요? --Pika (토론) 2019년 11월 2일 (토) 18:23 (KST)
| 종류 | 인자 | 비고 |
|---|---|---|
| 기업 또는 회사 | ||
| 한국철도공사 SR 한국철도시설공단 |
한국철도공사 SR KR |
|
| 서울교통공사 인천교통공사 부산교통공사 대구도시철도공사 광주광역시도시철도공사 대전광역시도시철도공사 |
서울 인천 부산 대구 광주 대전 |
또는 혼동 방지를 위해 인자 뒤에 '공사'를 붙임. |
| 소사원시운영 김포골드라인운영 |
소사원시 김포 |
|
| 서울시메트로9호선 서울9호선운영 공항철도 신분당선 경기철도 네오트랜스 인천국제공항공사 부산-김해경전철 |
서울시메트로9호선 서울9호선운영 공항철도 신분당선 경기철도 네오트랜스 인천국제공항공사 부산-김해경전철 |
|
| 우이신설경전철 남서울경전철 용인경량전철 |
우이 남서울 용인 |
|
철시공은 한글로할거면 철시공이라고 하거나 영문약칭 KR로 사용하는 것이 더 범용적인 표기라고 생각합니다.HSBC (토론) 2019년 11월 2일 (토) 18:28 (KST)
- 인천국제공항공사나 부산-김해경전철의 경우 약칭이 있으면 약칭을 쓸까요? --Brilliantsun123 (토론) 2019년 11월 2일 (토) 18:49 (KST)
일단, 틀:대한민국 철도 노선색에 합의된 사항을 반영했습니다. 빨간색 글씨는 아직 합의되지 않은 인자입니다.
그런데, 서울·인천·부산·대구·광주·대전 뒤에 공사를 붙인 것과 인자 '회사'를 '기업'으로 바꿨습니다.
혹시 이의 있으시면 밑에 남겨주세요. --Pika (토론) 2019년 11월 2일 (토) 21:08 (KST)
9호선은 "메트로9호선"과 "9호선운영"으로 하면 될거 같습니다. --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 2일 (토) 21:35 (KST)
회사 인자 중 아래는 이의 없으시면 반영하겠습니다. --Pika (토론) 2019년 11월 3일 (일) 14:00 (KST)
- 인천국제공항공사 >> 인천공항
- 서울시메트로9호선 >> 메트로9호선
- 서울9호선운영 >> 9호선운영
- 이의없습니다 HSBC (토론) 2019년 11월 3일 (일) 14:12 (KST)
- 이의없습니다 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 3일 (일) 14:18 (KST)
최종 기업 인자 합의[원본 편집]
그럼 마지막으로 남은 철도 기업의 '인자'를 정리하고자 합니다. 지금까지 제시된 인자는 아래와 같습니다. --Pika (토론) 2019년 11월 3일 (일) 14:28 (KST)
- 서울교통공사
- 서울, 서교공, 서울교통
- 인천교통공사
- 인천, 인교공 (서교공 대응), 인천교통
- 부산교통공사
- 부산, 부교공 (서교공 대응), 부산교통
- 대구도시철도공사
- 대구, ??? (서교공 대응), 대구도시철도
- 광주광역시도시철도공사
- 광주, ??? (서교공 대응), 광주도시철도
- 대전광역시도시철도공사
- 대전, ??? (서교공 대응), 대전도시철도
- 부산-김해경전철
- 부산김해, 부산-김해, BGL, BG, 부김
- 제가 제안하는 것은 다음과 같습니다. --Brilliantsun123 (토론) 2019년 11월 3일 (일) 14:31 (KST)
- 서울교통공사: 서울교통
- 인천교통공사: 인천교통
- 부산교통공사: 부산교통
- 대구도시철도공사: 대구도시철도
- 광주광역시 도시철도공사: 광주도시철도
- 대전광역시 도시철도공사: 대전도시철도
- 길어도 광주도시철도 이렇게 적는게 맞는 것같긴 합니다. 약칭으로 제시된 대전공사/대구공사 같은 건 철도 외의 타 기관과의 혼동우려도 있고요. 차라리 DTRO, DJET, GRTC 같은 영문 명칭이 깔끔한 면이 있다만 디트로 말고는 인지도가 시망이라 이걸 추천하기도 좀 애매하네요. HSBC (토론) 2019년 11월 3일 (일) 14:34 (KST)
- 의정부경량전철(파산한 의정부경전철을 대신해서 새로 설립된 기업)과 운영업무를 위탁받은 우진메트로가 누락되었습니다. HSBC (토론) 2019년 11월 3일 (일) 15:49 (KST)
추가의견[원본 편집]
한국철도공사는 "코레일"로 하는 건 어떨까요? 그리고 공항철도를 "공철"로 하는 것도 괜찮을 거 같고요. --Ho95kr (토론) 2019년 11월 3일 (일) 17:04 (KST)
서울9호선운영이 해산되었기 때문에 서울시메트로9호선 인자를 9호선으로 줄여도 될 것 같은데, 어떠신가요? --Pika (토론) 2019년 11월 3일 (일) 17:44 (KST)
- 그 소식을 들어서 한번 검색을 해봤었는 데 안 나와서 별말 안 했었는 데, 해산한게 맞았군요. 그러면 9호선이나 "메트로9"로 더 줄여도 될것 같습니다. --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 5일 (화) 15:49 (KST)
투표[원본 편집]
그러면 어느정도 의견도 모였으니 투표로 인자를 정하고자 합니다. 아래에 없는 인자나 지금이라도 바꾸고 싶은 회사의 인자가 있으면 추가해주세요. --Pika (토론) 2019년 11월 6일 (수) 23:32 (KST)
월요일(11월 11일)까지 의견을 받도록 하겠습니다. --Pika (토론) 2019년 11월 9일 (토) 21:56 (KST)
서울교통공사[원본 편집]
서울, 서교공, 서울교통
- 서울교통 --Pika (토론) 2019년 11월 6일 (수) 23:32 (KST)
- 서울교통 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 6일 (수) 23:48 (KST)
- 서교공 HSBC (토론) 2019년 11월 7일 (목) 00:21 (KST)
인천교통공사[원본 편집]
인천, 인교공, 인천교통
- 인천교통 --Pika (토론) 2019년 11월 6일 (수) 23:32 (KST)
- 인천교통 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 6일 (수) 23:48 (KST)
부산교통공사[원본 편집]
부산, 부교공 , 부산교통
- 부산교통 --Pika (토론) 2019년 11월 6일 (수) 23:32 (KST)
- 부산교통 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 6일 (수) 23:48 (KST)
- 부교공 HSBC (토론) 2019년 11월 7일 (목) 00:21 (KST)
대구도시철도공사[원본 편집]
대구, 대구도시철도
- 대구도시철도 --Pika (토론) 2019년 11월 6일 (수) 23:32 (KST)
- 대구도시철도 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 6일 (수) 23:48 (KST)
광주광역시도시철도공사[원본 편집]
광주, 광주도시철도
- 광주도시철도 --Pika (토론) 2019년 11월 6일 (수) 23:32 (KST)
- 광주도시철도 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 6일 (수) 23:48 (KST)
대전광역시도시철도공사[원본 편집]
대전, 대전도시철도
- 대전도시철도 --Pika (토론) 2019년 11월 6일 (수) 23:32 (KST)
- 대전도시철도 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 6일 (수) 23:48 (KST)
부산-김해경전철[원본 편집]
부산김해, 부산-김해, BGL, BG, 부김
- BGL --Pika (토론) 2019년 11월 6일 (수) 23:32 (KST)
- 부김 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 6일 (수) 23:48 (KST)
- BGL HSBC (토론) 2019년 11월 7일 (목) 00:22 (KST)
한국철도공사[원본 편집]
한국철도공사, 코레일
- 코레일 --Pika (토론) 2019년 11월 6일 (수) 23:32 (KST)
- 코레일 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 6일 (수) 23:48 (KST)
공항철도[원본 편집]
공항철도, 공철
- 공항철도 --Pika (토론) 2019년 11월 6일 (수) 23:32 (KST)
- 공항철도 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 6일 (수) 23:48 (KST)
서울시메트로9호선[원본 편집]
9호선, 메트로9
- 메트로9 --Pika (토론) 2019년 11월 6일 (수) 23:32 (KST)
- 메트로9 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 6일 (수) 23:48 (KST)
출처관련[원본 편집]
- 엑스코선 색상 : [도시철도망구축계획 승인고시('18.7.4) 발표]]
위 사항 추가 바랍니다.HSBC (토론) 2019년 11월 3일 (일) 15:14 (KST)
색상[원본 편집]
색상이 결정되지 않은 노선과 일부 기업(새서울철도, 이레일, 서부광역철도, 동북선도시철도, SG레일, 넥스트레인, 스마트레일)을 제외한 모든 색상 코드와 색상의 출처를 틀:대한민국 철도 노선색에 업데이트했습니다.
더 나은 색상이나 의견 있으시면 아래에 남겨주시기를 부탁드립니다. --Pika (토론) 2019년 11월 3일 (일) 17:47 (KST)
특히, 출처를 알 수 없는 경의중앙선, 경춘선, 사상하단선 색상의 출처나 좀 더 좋은 색상 제보받습니다. --Pika (토론) 2019년 11월 3일 (일) 22:51 (KST)
- 경의중앙,경춘선은 나무위키를 찾아보니 이런 게 나오네요. 사인류 매뉴얼(3-5).pdf HSBC (토론) 2019년 11월 4일 (월) 16:10 (KST)
- 사상하단선은 개통해야 색깔이 나올 것 같습니다. --Centrair(센트레아) APP·DEP 2019년 11월 4일 (월) 16:20 (KST)
투표 결론[원본 편집]
투표 참여가 저조하지만 결론을 내겠습니다. --Pika (토론) 2019년 11월 14일 (목) 21:27 (KST)
- 서울교통공사: 서울교통
- 인천교통공사: 인천교통
- 부산교통공사: 부산교통
- 대구도시철도공사: 대구도시철도
- 광주광역시도시철도공사: 광주도시철도
- 대전광역시도시철도공사: 대전도시철도
- 부산-김해경전철: BGL
- 한국철도공사: 코레일
- 공항철도: 공항철도
- 서울시메트로9호선: 메트로9
- 각주
동북선,신림선 색상 오피셜 정해졌습니다.[원본 편집]
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색상 변수 다변화[원본 편집]
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인천시 계획 노선 추가 여부[원본 편집]
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개정 토론[원본 편집]
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서울시에서 발간한 [공공시설물 표준형디자인 개발]에 따라 색상을 변경하고자 합니다. 서울 도시철도/수도권 전철 대부분의 색상이 한국표준협회 발간 공공디자인 색채표준가이드 (2009)에 기반하고 있는데, 업데이트가 필요하다고 생각합니다.
- 서울 도시철도/수도권 전철 1~9호선, 우이신설선, 신분당선, 공항철도를 바꿀것을 제안합니다.
- 한국철도공사 노선 경의중앙선/경춘선/수인분당선/경강선은 색채 가이드라인이 있기에 서울 시 안을 반영할 지 말지 의견이 필요해보입니다.
- 인천 도시철도의 경우 1/2호선 모두 공식 색상값이 반영된 민원이 있어 선 반영시켜 놓았습니다.
(토론) 2020년 11월 4일 (수) 21:55 (KST)
변수 이름 재변경 제안[원본 편집]