Liebesleid (토론 | 기여) |
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{{무기 정보 | |||
| 이름= 보잉 E-737 AEW & C | |||
| 그림= [[File:공중조기경보통제기 (7445565660).jpg]] | |||
| 설명= 대한민국 공군의 E-737 '피스아이' | |||
| 국가= {{국기|미국}}<ref>미군에서 운용하진 않는다.</ref> | |||
| 종류= 조기경보통제기 | |||
<!-- 종류 --> | |||
| 비행기= yes | |||
<!-- 역사 --> | |||
| 개발= 보잉 | |||
| 개발년도= | |||
| 생산= | |||
| 생산년도= 2009년~현재 | |||
| 가격= | |||
| 생산개수= 14대 | |||
| 사용년도= 운용중 | |||
| 실전= | |||
<!-- 일반 제원 --> | |||
| 제원_파생형= | |||
| 중량= 19,830kg(경하) | |||
| 길이= 33.6m | |||
| 폭= 35.8m | |||
| 높이= 12.5m | |||
| 승무원= | |||
| 탑승인원= 10명 | |||
<!-- 차량/함선/미사일/비행기 공통 제원 --> | |||
| 무장= 없음 | |||
| 부무장= | |||
| 엔진= CFM56-7B27A 쌍발 터보팬 엔진 | |||
| 엔진출력= | |||
| 출력비= | |||
| 작전반경= 6,500km | |||
| 최고속도= 음속의 0.8배 | |||
| 항법_유도장치= | |||
| 조향장치= | |||
| 장갑= | |||
| 적재용량= | |||
| 연료적재량= | |||
| 날개폭= | |||
| 날개면적= | |||
| 날개하중= | |||
| 비행고도= | |||
| 최대고도= 12,500m | |||
| 상승속도= | |||
| 탐지장비= | |||
| 전자장비= 노스롭 그루먼 MESA 레이더 | |||
}} | |||
'''E-737 AEW & C'''은 보잉에서 제작된 조기경보통제기다. | |||
민항기인 [[보잉 737]]-700 여객기를 기반으로 하는 중형급 조기경보통제기로, 미군은 운용하지 않으나 우리 [[대한민국]]과 [[호주]]를 비롯한 4개의 주요 우방국에서 도입하였다. | |||
==개발== | |||
==운용== | |||
===각 국의 도입=== | |||
처음으로 도입을 결정한 것은 호주였다. 1997년 4대를 계약한 호주 공군은 2006년에 도입을 진행할 예정이었지만 AEW & C가 목표 성능을 충족시키지 못해 난항을 겪음에 따라 연기되었다. 결국 2012년까지 도입을 완료하고 2015년에 전력화 선언을 하게 되면서 호주군 E-737은 E-7A 웨지테일이란 명칭을 부여받았다. | |||
탐지거리는 | 두번째 도입국인 터키는 4대를 2011년까지 받아 전력화할 계획이었지만 호주 때와 비슷하게 연기되면서 2015년까지 주문한 물랑을 수령하였다. | ||
===실전=== | |||
===E-737 피스아이=== | |||
==성능== | |||
E-737의 레이더는 AWACS로 대표되는 접시 모양의 회전식 레이더와는 달리 모자 모양의(톱헤드) MESA 고정형 레이더를 사용한다는 특징이 있다. | |||
한번 스캔할 때 회전을 해야 하는 기존 조기경보기의 레이더는 약10초의 갱신 시간이 필요하지만 MESA 레이더의 경우 원하는 방향으로 지속 빔 조사가 가능해 실시간 갱신이 이루어지며 추적시에도 빔을 분할해 여러개의 표적을 동시에 추적한다. | |||
평시 탐지거리는 400~450km로, 800km를 넘어가는 E-767이나 E-3보다 좁은 편이긴 하지만, 음영 구역이 나타나는 회전식 레이더보다 지속 탐색기능에서 우위에 있고 집중 탐색모드에선 700km대 까지 증가할 수 있다.<ref>물론 위 기종들도 같은 상황에선 900km에 가깝게 증가되며 30도로 탐지각이 제한된다는 단점이 있다.</ref> | |||
360도 전 사방을 감시 가능하며 이 전방위 탐색 모드시에는 최대 480km의 범위를 탐지할 수 있다. | |||
대신 집중탐색모드로 전환할 경우 탐지각은 30도로 제한되나 탐색 범위는 740km에 달할 정도로 확장된다고 한다. | |||
==운용 국가== | |||
{{각주}} | |||
[[분류:조기경보기]] | [[분류:조기경보기]] | ||
[[분류:보잉]] | [[분류:보잉]] | ||
2020년 11월 9일 (월) 18:32 판
| {{{무기이름}}} | |
|---|---|
.jpg) |
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| 무기 정보 | |
| 종류 | 조기경보통제기 |
| 길이 | 33.6m |
| 폭 | 35.8m |
| 높이 | 12.5m |
E-737 AEW & C은 보잉에서 제작된 조기경보통제기다.
민항기인 보잉 737-700 여객기를 기반으로 하는 중형급 조기경보통제기로, 미군은 운용하지 않으나 우리 대한민국과 호주를 비롯한 4개의 주요 우방국에서 도입하였다.
개발
운용
각 국의 도입
처음으로 도입을 결정한 것은 호주였다. 1997년 4대를 계약한 호주 공군은 2006년에 도입을 진행할 예정이었지만 AEW & C가 목표 성능을 충족시키지 못해 난항을 겪음에 따라 연기되었다. 결국 2012년까지 도입을 완료하고 2015년에 전력화 선언을 하게 되면서 호주군 E-737은 E-7A 웨지테일이란 명칭을 부여받았다.
두번째 도입국인 터키는 4대를 2011년까지 받아 전력화할 계획이었지만 호주 때와 비슷하게 연기되면서 2015년까지 주문한 물랑을 수령하였다.
실전
E-737 피스아이
성능
E-737의 레이더는 AWACS로 대표되는 접시 모양의 회전식 레이더와는 달리 모자 모양의(톱헤드) MESA 고정형 레이더를 사용한다는 특징이 있다. 한번 스캔할 때 회전을 해야 하는 기존 조기경보기의 레이더는 약10초의 갱신 시간이 필요하지만 MESA 레이더의 경우 원하는 방향으로 지속 빔 조사가 가능해 실시간 갱신이 이루어지며 추적시에도 빔을 분할해 여러개의 표적을 동시에 추적한다. 평시 탐지거리는 400~450km로, 800km를 넘어가는 E-767이나 E-3보다 좁은 편이긴 하지만, 음영 구역이 나타나는 회전식 레이더보다 지속 탐색기능에서 우위에 있고 집중 탐색모드에선 700km대 까지 증가할 수 있다.[1]
360도 전 사방을 감시 가능하며 이 전방위 탐색 모드시에는 최대 480km의 범위를 탐지할 수 있다. 대신 집중탐색모드로 전환할 경우 탐지각은 30도로 제한되나 탐색 범위는 740km에 달할 정도로 확장된다고 한다.
운용 국가
각주
- ↑ 물론 위 기종들도 같은 상황에선 900km에 가깝게 증가되며 30도로 탐지각이 제한된다는 단점이 있다.