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{{+1|弘前駅}}<br />ひろさきえき / 히로사키 역<br />'''[[츠가루]] 지방의 중심'''
'''히로사키역'''(弘前駅, ひろさきえき)은 [[아오모리현]]을 양분하는 지방 중 서쪽에 놓인 [[츠가루]] 지방의 중심지인 [[히로사키시]]에 있는 철도역이다. 시내 중심지는 히로사키 역보다 [[츄오히로사키역]] 쪽이 더 가깝지만 승객 수로 보나 규모로 보나 히로사키 역이 더 뚜렷한 중심역 기능을 수행하고 있다.


== 개요 ==
[[동일본 여객철도]]의 역 외에도 [[코난 철도]] [[코난선]]이 들어오는 역이다. 앞서 말한 츄오히로사키 역 역시 코난 철도([[오와니선]])의 역이지만, 서로 환승이 되지는 않는다.
[[아오모리현]]을 양분하는 지방 중 서쪽에 놓인 [[츠가루]] 지방의 중심지인 [[히로사키 시]]에 있는 철도역이다. 시내 중심지는 히로사키 역보다 [[츄오히로사키 역]] 쪽이 더 가깝지만 승객 수로 보나 규모로 보나 히로사키 역이 더 뚜렷한 중심역 기능을 수행하고 있다.
 
[[동일본 여객철도]]의 역 외에도 [[코난 철도]] [[코난 선]]이 들어오는 역이다. 앞서 말한 츄오히로사키 역 역시 코난 철도([[오와니 선]])의 역이지만, 서로 환승이 되지는 않는다.


== 동일본 여객철도 ==
== 동일본 여객철도 ==
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동일본 여객철도의 역사는 서쪽에 있으며, 승강장은 이른바 국철식 2면 3선(섬식 1면 2선 + 단선식 1면 1선)에 가까운 구성을 띠고 있다. 역사 서쪽이 정면이며 단선식 승강장(1번선)이 접한다. 다만 완벽한 국철식 구조는 아니고, 단선식 승강장과 섬식 승강장(2번선, 상행본선 3번선) 사이에 승강장 없는 하행 본선이 지나가도록 되어 있다. 역사는 선상역사를 사용하고 있다.
동일본 여객철도의 역사는 서쪽에 있으며, 승강장은 이른바 국철식 2면 3선(섬식 1면 2선 + 단선식 1면 1선)에 가까운 구성을 띠고 있다. 역사 서쪽이 정면이며 단선식 승강장(1번선)이 접한다. 다만 완벽한 국철식 구조는 아니고, 단선식 승강장과 섬식 승강장(2번선, 상행본선 3번선) 사이에 승강장 없는 하행 본선이 지나가도록 되어 있다. 역사는 선상역사를 사용하고 있다.


[[오우 본선]]이 들어오며, [[고노 선]]의 모든 열차는 이 역까지 직결한다. 고노 선 직결 열차는 [[카와베 역 (아오모리)|카와베 역]]에서 스위치백을 통해 들어온다.
[[오우 본선]]이 들어오며, [[고노선]]의 모든 열차는 이 역까지 직결한다. 고노 선 직결 열차는 [[카와베역 (아오모리)|카와베역]]에서 스위치백을 통해 들어온다.


=== 승강장 ===
=== 시설 ===
승강장 배분은 고정되어 있지 않다. 모든 승강장에서 [[오우 본선]] · [[고노 선]] 각 방면 열차가 출발한다.
승강장 배분은 고정되어 있지 않다. 모든 승강장에서 [[오우 본선]] · [[고노선]] 각 방면 열차가 출발한다.


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== 코난 철도 ==
== 코난 철도 ==
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1면 2선의 섬식 승강장 구조를 가진 지상역으로, 역사 내 디자인 등은 JR 동일본 사양을 따르고 있다. 승강장은 주로 서쪽의 1번선을 위주로 사용하며, 2번선은 자주 사용되지 않는다. 1번선은 [[오우 본선]]과의 연결선이 있어 차량 반입 등에 쓰인다. 승강장은 두단식 구조기도 하며, 섬식 승강장 그대로 역사 내 개찰구로 이어지는 구조다. 현재의 승강장 번호는 이전의 JR과 공용하던 4 · 5번선에서 역사를 조금 더 독립된 구조로 새로 지으면서 1 · 2번선으로 바꾼 것이다.
1면 2선의 섬식 승강장 구조를 가진 지상역으로, 역사 내 디자인 등은 JR 동일본 사양을 따르고 있다. 승강장은 주로 서쪽의 1번선을 위주로 사용하며, 2번선은 자주 사용되지 않는다. 1번선은 [[오우 본선]]과의 연결선이 있어 차량 반입 등에 쓰인다. 승강장은 두단식 구조기도 하며, 섬식 승강장 그대로 역사 내 개찰구로 이어지는 구조다. 현재의 승강장 번호는 이전의 JR과 공용하던 4 · 5번선에서 역사를 조금 더 독립된 구조로 새로 지으면서 1 · 2번선으로 바꾼 것이다.


같은 코난 철도의 [[오와니 선]]에 있는 [[츄오히로사키 역]]과는 공식적으로 환승되지 않는다. 츄오히로사키 역 쪽은 시내에 가까운 곳으로, 약 1 km 떨어져있으며 버스 등을 이용해 갈 수밖에 없다.
같은 코난 철도의 [[오와니선]]에 있는 [[츄오히로사키역]]과는 공식적으로 환승되지 않는다. 츄오히로사키 역 쪽은 시내에 가까운 곳으로, 약 1 km 떨어져있으며 버스 등을 이용해 갈 수밖에 없다.


=== 승강장 ===
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| [[히라카역|히라카]] · [[츠가루오노에역|츠가루오노에]] · [[쿠로이시역 (아오모리)|쿠로이시]] 방면
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== 주변 정보 ==
== 주변 정보 ==
역사 서쪽은 오모테마치로 불리는 [[히로사키 시]]의 부도심에 가까운 곳이다. 역전 상점가로 형성된 지구인데, 실제 도심은 서쪽으로 약 1 km 떨어진 [[츄오히로사키 역]] 인근에 자리잡고 있다. 도심과 가까운 [[히로사키 성]]까지도 거리가 꽤 있는 편. 반면 역사 동쪽은 전형적인 주거지 형태를 띠고 있다.
역사 서쪽은 오모테마치로 불리는 [[히로사키시]]의 부도심에 가까운 곳이다. 역전 상점가로 형성된 지구인데, 실제 도심은 서쪽으로 약 1 km 떨어진 [[츄오히로사키역]] 인근에 자리잡고 있다. 도심과 가까운 [[히로사키성]]까지도 거리가 꽤 있는 편. 반면 역사 동쪽은 전형적인 주거지 형태를 띠고 있다.


== 경유 노선 ==
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2023년 9월 14일 (목) 12:28 기준 최신판

히로사키
弘前
주소 아오모리현 히로사키시
노선 오우 본선 447.1 km
코난선 0.0 km
관할 동일본 여객철도 (JR 동일본)
코난 철도

히로사키역(弘前駅, ひろさきえき)은 아오모리현을 양분하는 지방 중 서쪽에 놓인 츠가루 지방의 중심지인 히로사키시에 있는 철도역이다. 시내 중심지는 히로사키 역보다 츄오히로사키역 쪽이 더 가깝지만 승객 수로 보나 규모로 보나 히로사키 역이 더 뚜렷한 중심역 기능을 수행하고 있다.

동일본 여객철도의 역 외에도 코난 철도 코난선이 들어오는 역이다. 앞서 말한 츄오히로사키 역 역시 코난 철도(오와니선)의 역이지만, 서로 환승이 되지는 않는다.

동일본 여객철도[편집 | 원본 편집]

히로사키
弘前
주소 아오모리현 히로사키시 오아자 오모테마치 1-1
노선 오우 본선 447.1 km
관할 동일본 여객철도 (JR 동일본)
개업일 1894년 12월 2일
코드 전보 약호 ヒロ
승강장 2면 3선

동일본 여객철도의 역사는 서쪽에 있으며, 승강장은 이른바 국철식 2면 3선(섬식 1면 2선 + 단선식 1면 1선)에 가까운 구성을 띠고 있다. 역사 서쪽이 정면이며 단선식 승강장(1번선)이 접한다. 다만 완벽한 국철식 구조는 아니고, 단선식 승강장과 섬식 승강장(2번선, 상행본선 3번선) 사이에 승강장 없는 하행 본선이 지나가도록 되어 있다. 역사는 선상역사를 사용하고 있다.

오우 본선이 들어오며, 고노선의 모든 열차는 이 역까지 직결한다. 고노 선 직결 열차는 카와베역에서 스위치백을 통해 들어온다.

시설[편집 | 원본 편집]

승강장 배분은 고정되어 있지 않다. 모든 승강장에서 오우 본선 · 고노선 각 방면 열차가 출발한다.

1–3 ■ 오우 본선 하행 카와베 · 신아오모리 · 아오모리 방면
■ 오우 본선 상행 오와니 온천 · 오다테 · 아키타 방면
■ 고노선 직결 상행 고쇼가와라 · 아지가사와 · 후카우라 방면

코난 철도[편집 | 원본 편집]

히로사키
弘前
주소 아오모리현 히로사키시 오아자 오모테마치 1-1
노선 코난선 0.0 km
관할 코난 철도
개업일 1927년 9월 7일
승강장 1면 2선

1면 2선의 섬식 승강장 구조를 가진 지상역으로, 역사 내 디자인 등은 JR 동일본 사양을 따르고 있다. 승강장은 주로 서쪽의 1번선을 위주로 사용하며, 2번선은 자주 사용되지 않는다. 1번선은 오우 본선과의 연결선이 있어 차량 반입 등에 쓰인다. 승강장은 두단식 구조기도 하며, 섬식 승강장 그대로 역사 내 개찰구로 이어지는 구조다. 현재의 승강장 번호는 이전의 JR과 공용하던 4 · 5번선에서 역사를 조금 더 독립된 구조로 새로 지으면서 1 · 2번선으로 바꾼 것이다.

같은 코난 철도의 오와니선에 있는 츄오히로사키역과는 공식적으로 환승되지 않는다. 츄오히로사키 역 쪽은 시내에 가까운 곳으로, 약 1 km 떨어져있으며 버스 등을 이용해 갈 수밖에 없다.

시설[편집 | 원본 편집]

1 · 2 ■ 코난선 하행 히라카 · 츠가루오노에 · 쿠로이시 방면

주변 정보[편집 | 원본 편집]

역사 서쪽은 오모테마치로 불리는 히로사키시의 부도심에 가까운 곳이다. 역전 상점가로 형성된 지구인데, 실제 도심은 서쪽으로 약 1 km 떨어진 츄오히로사키역 인근에 자리잡고 있다. 도심과 가까운 히로사키성까지도 거리가 꽤 있는 편. 반면 역사 동쪽은 전형적인 주거지 형태를 띠고 있다.

경유 노선[편집 | 원본 편집]

경유 노선 목록
동일본 여객철도 (JR 동일본)
오우 본선
(447.1 km) 		후쿠시마 방면
이시카와 6.4 km 		히로사키
弘前 		아오모리 방면
나이죠시 2.7 km
코난 철도
코난선
(0.0 km) 		(기점) 히로사키
弘前 		쿠로이시 방면
히로사키히가시코마에 0.9 km

경유 열차[편집 | 원본 편집]

JR 동일본[편집 | 원본 편집]

오우 본선
아키타 방면
이시카와 		히로사키 아오모리 방면
나이죠시
고노선
(시·종착) 히로사키 후카우라 방면
나이죠시

코난 철도[편집 | 원본 편집]

코난선
(시·종착) 히로사키 쿠로이시 방면
히로사키히가시코마에

각주