편집 요약 없음 |
잔글 (봇: 자동으로 텍스트 교체 (-\|군제작국 =(.*)\n +)) |
||
(사용자 6명의 중간 판 19개는 보이지 않습니다) | |||
1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
{{자동차 정보 | {{자동차 정보 | ||
| | |차량이름 = 현대 카운티 | ||
|그림 = | |원어이름 = | ||
| | |그림 = [[파일:2014 Asian Games Shuttle Bus 2.JPG|150px]] | ||
| | |그림설명 = | ||
|제조사 =[[현대자동차]] | |다른이름 = | ||
| | |종류 = 준중형 버스 | ||
| | |차체종류 = | ||
| | |구동구조 = 후륜구동 | ||
| | |제조사 = [[현대자동차]] | ||
| | |디자이너 = | ||
| | |조립 = 현대자동차 전주공장 | ||
| | |생산연도 = 1998~현재 | ||
| | |사용연도 = | ||
| | |생산량 = | ||
| | |정원 = 12~39인승 | ||
|엔진 = | |이전차량 = [[현대 코러스]] | ||
|최고출력 = | |이후차량 = | ||
|최대토크 = | |관련차량 = [[현대 마이티]] | ||
|변속기 = | |연료 = 디젤, 전기 | ||
| | |엔진 = F3.9 CRDi | ||
| | |최고출력 = 170ps | ||
| | |최대토크 = 62kgm | ||
| | |변속기 = 다이모스 5단 | ||
| | |배터리 = | ||
| | |주무장 = | ||
| | |보조무장 = | ||
| | |장갑 = | ||
| | |플랫폼 = | ||
| | |전장 = 단축:6,350mm<br />장축: 7,085mm<br />초장축: 7,685mm | ||
| | |전폭 = 2,035mm | ||
|전고 = 2,755mm | |||
|축간거리 = | |||
|무게 = | |||
|비고 = | |||
}} | }} | ||
현대자동차에서 생산하는 [[현대 에어로타운]]과 [[현대 쏠라티]]의 중간급 버스 차종. 우리나라 25인승 | 현대자동차에서 생산하는 [[현대 에어로타운]]과 [[현대 쏠라티]]의 중간급 버스 차종. 우리나라 25인승 버스(미니버스, 마이크로버스 등)의 대명사다. 90년대 콤비가 단종된 이후 경쟁자가 없다보니 상품성 개선없이 오랫동안 팔았다. | ||
마을버스, 셔틀버스, 통학·통근버스 등 수요가 애매한 곳에 많이 들어간다. 거기에 미니밴에서 볼 수 없는 넓은 실내공간을 십분 활용해 [[캠핑카]], 이동사무실차 등 특장의 손을 거쳐 특수차로도 많이 나간다. | |||
마이티와 같은 프레임을 공유하다 보니 판 스프링을 그대로 쓰고 있고, 버스 승차감이라고 믿을 수 없는 犬같은 승차감을 자랑한다. 다른 버스 차종보다 잔진동이 심하고 요철을 넘을 때 엉덩이가 의자에서 살짝 뜨는 경험을 할 수도 있다. 그나마 2012년형부터 전륜엔 독립현가가 들어가긴 했지만, 승차감을 중요시하는 차주들은 애프터마켓에서 에어 서스펜션 개조를 따로 한다. | |||
2019년 [[현대 트럭&버스 비즈니스 페어]]에서 기존의 장축보다 리어오버행이 60cm 더 긴 초장축 [[전기버스]] 차종을 [http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&nid=09&c1=09&c2=09&c3=00&nkey=201908291056221 공개]했다. '카운티 뉴 브리즈'라는 이름으로 2020년 6월 말에 출시되었다. [[노선버스]]의 전국 최초 출고는 [https://www.news1.kr/articles/?3971843 6월 25일부터 운행을 시작]한 [[서울 버스 8002]], [[서울 버스 8003]]번이다. | |||
== 같이 보기 == | == 같이 보기 == | ||
* [[타타대우 | * [[자일대우 레스타]] | ||
* [[선롱 두에고]] | |||
* [[에디슨 스마트 7]] | |||
* [[타타대우 LF-40]] | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
{{ | {{현대자동차의 생산차량}} | ||
[[분류: | [[분류:현대자동차의 차종]][[분류:버스 차종]] |
2022년 4월 23일 (토) 05:58 기준 최신판
현대 카운티 | |
---|---|
차량 정보 | |
종류 | 준중형 버스 |
구동구조 | 후륜구동 |
제조사 | 현대자동차 |
조립 | 현대자동차 전주공장 |
생산연도 | 1998~현재 |
정원 | 12~39인승 |
이전차량 | 현대 코러스 |
관련차량 | 현대 마이티 |
제원 | |
연료 | 디젤, 전기 |
엔진 | F3.9 CRDi |
최고출력 | 170ps |
최대토크 | 62kgm |
변속기 | 다이모스 5단 |
전장 |
단축:6,350mm 장축: 7,085mm 초장축: 7,685mm |
전폭 | 2,035mm |
전고 | 2,755mm |
현대자동차에서 생산하는 현대 에어로타운과 현대 쏠라티의 중간급 버스 차종. 우리나라 25인승 버스(미니버스, 마이크로버스 등)의 대명사다. 90년대 콤비가 단종된 이후 경쟁자가 없다보니 상품성 개선없이 오랫동안 팔았다.
마을버스, 셔틀버스, 통학·통근버스 등 수요가 애매한 곳에 많이 들어간다. 거기에 미니밴에서 볼 수 없는 넓은 실내공간을 십분 활용해 캠핑카, 이동사무실차 등 특장의 손을 거쳐 특수차로도 많이 나간다.
마이티와 같은 프레임을 공유하다 보니 판 스프링을 그대로 쓰고 있고, 버스 승차감이라고 믿을 수 없는 犬같은 승차감을 자랑한다. 다른 버스 차종보다 잔진동이 심하고 요철을 넘을 때 엉덩이가 의자에서 살짝 뜨는 경험을 할 수도 있다. 그나마 2012년형부터 전륜엔 독립현가가 들어가긴 했지만, 승차감을 중요시하는 차주들은 애프터마켓에서 에어 서스펜션 개조를 따로 한다.
2019년 현대 트럭&버스 비즈니스 페어에서 기존의 장축보다 리어오버행이 60cm 더 긴 초장축 전기버스 차종을 공개했다. '카운티 뉴 브리즈'라는 이름으로 2020년 6월 말에 출시되었다. 노선버스의 전국 최초 출고는 6월 25일부터 운행을 시작한 서울 버스 8002, 서울 버스 8003번이다.
같이 보기[편집 | 원본 편집]
각주
현대자동차
| |
---|---|
해치백 (해외향) | i10 · i20 · i30 |
세단 | 아반떼 · 쏘나타 ·그랜저 |
SUV | 베뉴 · 코나 · 투싼 · 싼타페 · 팰리세이드 |
전기·수소전기차 | 넥쏘 · 아이오닉 5 · 아이오닉 6 |
N | i20 N · i30 N · i30 패스트백 N · 벨로스터 N · 아반떼 N · 코나 N |
승합차 | 스타리아 |
트럭 | 포터 · 마이티 · 메가트럭 · 파비스 · 파워트럭 · 엑시언트 |
버스 | 쏠라티 · 카운티 · 에어로타운 · 그린시티 · 슈퍼 에어로시티 · 뉴 슈퍼 에어로시티 · 유니시티 · 유니버스 · 일렉시티 |
단종차종 · 제네시스 · 현대자동차그룹 |