항만: 두 판 사이의 차이

2015년 10월 12일 (월) 13:09 판

港口

개요

선박의 출입을 할 수 있고, 사람의 승선, 화물의 하역, 해양친수활동을 위한 시설과 이에 딸린 시설들을 뜻하는 말이다. 법률적 용어로는 항만이라고 한다^[1]

종류

무역항 : 국민경제와 공공의 이해에 밀접한 관계가 있고 주로 외항선이 입항·출항하는 항만
연안항 : 주로 국내항 간을 운항하는 선박이 입항·출항하는 항만
어항 : 천연 또는 인공의 어항시설을 갖춘 수산업 근거지로 어촌어항법에서 규정된 지정권자가 지정을 하게 되는 항구이다.
- 국가어항 : 이용 범위가 전국적인 어항 또는 섬, 외딴 곳에 있어 어장의 개발 및 어선의 대피에 필요한 어항, 해양수산부장관이 지정
- 지방어항 : 이용 범위가 지역적이고 연안어업에 대한 지원의 근거지가 되는 어항, 시 · 도지사가 지정
- 어촌정주어항 : 어촌의 생활 근거지가 되는 소규모 어항, 시장, 군수, 구청장이 지정
- 마을공동어항 : 어촌정주어항에 속하지 아니한 소규모 어항으로서 어업인들이 공동으로 이용하는 항포구, 시장, 군수, 구청장이 지정

양항의 조건

지형

현대에는 건축기술의 발달로 과거처럼 지형적인 조건이 다소 완화되는 추세이긴 하지만 그럼에도 불구하고 여전히 지형적인 조건이 양항을 결정하는 중요한 요소임은 간과할 수 없다. 전통적으로 거대한 항구도시로 발달한 지역은 대체로 바다가 육지 깊숙히 들어온 지형인 만(灣)이 대부분이다. 이는 외해의 기상상황에 크게 관계없이 육지 깊숙히 들어온 만 지형은 바다를 둘러싸고 있는 육지의 지형이 천혜의 방파제 역할을 해줄 수 있기 때문이다. 또한 이런 지형을 갖추면서도 어디로든 항로 개척이 가능한 섬에도 주요한 항구가 자리잡은 경우가 많다.

조수간만

조수간만의 차가 거의 없고, 수심이 깊은 지역도 좋은 항구가 될 수 있다. 특히 현대의 상선들은 대부분 수만~수십만톤 수준의 거대한 배수량을 자랑하므로 항구 접안시 안정적으로 선체의 위치를 잡아 줄 수있는 조건이 중요하게 작용한다.

배후교통

배후교통도 매우 중요하다. 이를 위해 현대의 주요 항구에는 하역한 물류를 효과적으로 내륙으로 수송하기 위한 전용 철도가 인입되는 편이고, 주변에 대형 물류창고라든지 고속도로와 같은 주요 사회간접자본이 설치되는 것이 보통이다.

항구 목록

분류:항구를 참조하면 리브레 위키에 기재된 항구 목록을 확인할 수 있다.

각주

↑ 항만법 2조에서 규정

[1] 항만법 2조에서 규정

[1]

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 **어촌정주어항 : 어촌의 생활 근거지가 되는 소규모 어항, 시장, 군수, 구청장이 지정
 **마을공동어항 : 어촌정주어항에 속하지 아니한 소규모 어항으로서 어업인들이 공동으로 이용하는 항포구, 시장, 군수, 구청장이 지정
+==양항의 조건==
+===지형===
+현대에는 건축기술의 발달로 과거처럼 지형적인 조건이 다소 완화되는 추세이긴 하지만 그럼에도 불구하고 여전히 지형적인 조건이 양항을 결정하는 중요한 요소임은 간과할 수 없다. 전통적으로 거대한 항구도시로 발달한 지역은 대체로 바다가 육지 깊숙히 들어온 지형인 만(灣)이 대부분이다. 이는 외해의 기상상황에 크게 관계없이 육지 깊숙히 들어온 만 지형은 바다를 둘러싸고 있는 육지의 지형이 천혜의 방파제 역할을 해줄 수 있기 때문이다. 또한 이런 지형을 갖추면서도 어디로든 항로 개척이 가능한 섬에도 주요한 항구가 자리잡은 경우가 많다.
+===조수간만===
+조수간만의 차가 거의 없고, 수심이 깊은 지역도 좋은 항구가 될 수 있다. 특히 현대의 상선들은 대부분 수만~수십만톤 수준의 거대한 배수량을 자랑하므로 항구 접안시 안정적으로 선체의 위치를 잡아 줄 수있는 조건이 중요하게 작용한다.
+===배후교통===
+배후교통도 매우 중요하다. 이를 위해 현대의 주요 항구에는 하역한 물류를 효과적으로 내륙으로 수송하기 위한 전용 [[철도]]가 인입되는 편이고, 주변에 대형 물류창고라든지 [[고속도로]]와 같은 주요 [[사회간접자본]]이 설치되는 것이 보통이다.
 ==관련 시설==