함안역: 두 판 사이의 차이

20번째 줄: 20번째 줄:
{{경유 노선/닫기}}
{{경유 노선/닫기}}
==승하차량==
==승하차량==
* 2016년까지 자료는 철도통계연보. 2017년 자료는 [http://www.kric.go.kr/jsp/industry/rss/railstapassmonList.jsp 국토교통부 철도통계]
* 2016년까지 자료는 철도통계연보. 2017년 이후 자료는 [http://www.kric.go.kr/jsp/industry/rss/railstapassmonList.jsp 국토교통부 철도통계]
* KTX 승하차량은 2012년 자료는 12월 5일부터 31일까지 27일간 , 2015년 자료는 2015년 4월 2일 까지의 92일간의 집계를 반영하였다.
* KTX 승하차량은 2012년 자료는 12월 5일부터 31일까지 27일간 , 2015년 자료는 2015년 4월 2일 까지의 92일간의 집계를 반영하였다.
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center; font-size: 90%; margin: 0 auto;width: 450px"
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center; font-size: 90%; margin: 0 auto;width: 450px"

2018년 7월 11일 (수) 12:18 판

개요

경전선 마산~진주 구간 복선 전철화 당시 함안 시내에서 멀리 떨어진 곳으로 이설되었다. KTX가 한 때 정차한 적 있다.

미래

승강장

경유 노선

경유 노선 목록
class="tp_link" style="width: 9em; background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 207 경전본선
(57.6 km)
삼랑진 방면
중리 8.9 km
함안 광주송정 방면
군북 7.0 km

승하차량

  • 2016년까지 자료는 철도통계연보. 2017년 이후 자료는 국토교통부 철도통계
  • KTX 승하차량은 2012년 자료는 12월 5일부터 31일까지 27일간 , 2015년 자료는 2015년 4월 2일 까지의 92일간의 집계를 반영하였다.
함안역
연도 승차량 하차량 월평균
승차량 하차량
2017 26,039 26,802
2016 25,072 25,130
2015 28,807 30,195
2014 36,181 37,917
2013 36,878 36,926
2012 28,655 27,634
2011 29,954 29,086
KTX
연도 승차량 하차량 월평균
승차량 하차량
2015 1,723 1,556
2014 6,752 5,994
2013 7,886 6,431
2012 473 504
ITX-새마을
연도 승차량 하차량 월평균
승차량 하차량
2016 3,376 1,870
2015 2,340 1,737
2014 1.490 1,412
2013 1,100 1,403
2012 92 80
  • 2012년 진주 ~ 마산 구간 선로가 이설되면서 시내접근성이 많이 떨어졌지만, 무궁화호의 경우 같은 동부경전선 역 중리역등과 비교해볼 때, 낙폭이 크지 않으며, 감소 후 일정한 수요를 유지하고 있다. 2017년에 전반적으로 거의 모든 역들의 이용객이 폭락할때, 함안역은 오히려 수요가 소폭 늘었다.
  • 심각한 논란을 빚으면서까지 정차한 KTX 정차가 빠지자, KTX 수요의 상당수가 마산역으로 유출되었다. 그러나 장거리 시외교통이 불편한 함안군의 교통환경 때문에 ITX-새마을이 이 수요를 일부 분담하고 있으며, ITX-새마을 수요가 꾸준히 늘고 있다.