잔글편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
辻堂駅 / | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 = {{JR 노선색|E}} | |||
|글자색 = white | |||
|상단 = | |||
|역명 = JR 동일본 츠지도 역<br />辻堂 Tsujidō | |||
|그림 = | |||
|역번호 = | |||
|역코드 = | |||
|주소 = 카나가와 현 후지사와 시 츠지도 1쵸메 1-1 | |||
|개업일 = [[1916년]] [[12월 1일]] | |||
|폐지일 = | |||
|관할 = [[동일본 여객철도|동일본 여객철도 (JR 동일본)]] | |||
|승강장 = 1면 2선 | |||
|운임구역 = | |||
|이용객 = 57,351명/일 (승차객 기준, 2015년) | |||
|노선 = [[도카이도 본선]] <small>54.8 km</small> | |||
}} | |||
{{+1|辻堂駅}}<br />つじどうえき / 츠지도 역 | |||
== 개요 == | |||
[[일본]] [[카나가와 현]] [[후지사와 시]]에 위치한 [[동일본 여객철도]]의 철도역이다. [[도카이도 본선]] 상의 역으로, 여객선을 지나는 [[도카이도 선 (JR 동일본)|도카이도 선]] ([[우에노 도쿄 라인]] 및 [[쇼난 신주쿠 라인]] 직결 열차 포함)의 열차가 정차한다. 도카이도 선 계통의 쾌속 통과역으로는 가장 많은 이용객을 보이고 있다. 후지사와 시와 치가사키 시의 경계에 위치하며, 승강장 끝을 지나 구내가 끝나는 지점에 양 시의 경계가 있다. | |||
1913년 츠지도 신호장으로 처음 개업했으며, 1916년 제국주의 시대에 요코스카 진수부의 포격 시험장(츠지도 해안)으로의 물자 수송을 위해 객화 모두를 취급하는 츠지도 역으로 승격 개업하였다. 이러한 역사 때문인지 몰라도 1945년 12월 종전 이후 연합군이 구 일본군의 소이탄을 수송하던 도중 화차가 츠지도 역에서 폭발하는 바람에 8명이 사망하고 중상 3명, 건물 붕괴만 400여채에 이른 츠지도 역 폭발 사고가 났었다. | |||
현재는 여객 전용역으로, 화물 영업이 이루어지고 있지 않으며 화물선에는 별도의 설비가 설치되어 있지 않다. | |||
== 역 구조 == | |||
[[도카이도 본선]] 중 [[도카이도 화물선|화물선]]은 북쪽으로 지나가지만 승강장 없이 지나간다. 여객선에는 1면 2선의 섬식 승강장이 설치되어 있다. 선상역사를 사용 중이며, 승강장 중간에 북쪽 출입구 및 남쪽 출입구와 연결된 동쪽 출입구 역사와, 치가사키 방면으로 연결된 서쪽 출입구 역사로 나뉘어 있다. | |||
== | === 승강장 === | ||
{| class="wikitable" | |||
|- | |||
! 1 | |||
| style="text-align: center;" | 도카이도 본선 여객선 하행 | |||
| <span style="color: {{JR 노선색|E|KT|TK}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E|KT|UE}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E|KT|SS}};">■</span> 도카이도 선 하행 | |||
| [[오다와라 역|오다와라]] · [[아타미 역|아타미]] · [[이토 역|이토]] 방면 | |||
|- | |||
! 2 | |||
| style="text-align: center;" | [[도카이도 본선]] 여객선 상행 | |||
| <span style="color: {{JR 노선색|E|KT|TK}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E|KT|UE}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E|KT|SS}};">■</span> [[도카이도 선 (JR 동일본)|도카이도 선]] 상행 | |||
| [[도쿄 역|도쿄]] · <small>[[우에노 도쿄 라인]] 직결</small> [[우에노 역|우에노]] · [[오미야 역|오미야]] 방면<br /><small>[[쇼난 신주쿠 라인]] 직결</small> [[시부야 역|시부야]] · [[신주쿠 역|신주쿠]] · [[오미야 역|오미야]] 방면 | |||
|- | |||
|} | |||
== | == 주변 정보 == | ||
인근은 후지사와 시의 츠지도 지구로, 치가사키와의 경계를 이루고 있다. 다만 시가지가 연속해있어서 분단된 느낌은 적은 편. | |||
일대 지구는 전시 물자 공장이 있던 지구로, 주거지와 공업 지구가 주를 이루다가 2010년대 재개발이 이루어지면서 점점 상업 지구가 발달하고 있는 추세다. 이 때문에 원래 2010년대 전까지는 45,000명대에 머물던 일 평균 승차 인원이 2010년대 이후에는 55,000명대로 급증하였다. | |||
== | == 경유 노선 == | ||
{{경유 노선/열기|닫기=닫음|style=width: 46em;}} | |||
{{경유 노선/관할|배경색={{JR 노선색|E}}|글자색=white|관할=동일본 여객철도 (JR 동일본)|링크=동일본 여객철도}} | |||
{{경유 노선|배경색={{JR 노선색|E}}|글자색=white | |||
|노선폭=10em|노선명=도카이도 본선|노선링크=도카이도 본선|노선거리=54.8 km | |||
|전역폭=12em|전방면=[[도쿄 역|도쿄]] 방면|전역=[[후지사와 역|후지사와]]|전거리=3.7 km | |||
|당역폭=10em|당역='''츠지도'''<br />辻堂 | |||
|후역폭=12em|후방면=[[코베 역|코베]] 방면|후역=[[치가사키 역|치가사키]]|후거리=3.8 km}} | |||
{{경유 노선/닫기}} | |||
== | === 경유 계통 === | ||
{{ | {{경유 계통/열기}} | ||
{{ | {{경유 계통/계통|배경색=linear-gradient(to bottom, {{JR 노선색|E|KT|UE}} 0%, {{JR 노선색|E|KT|UE}} 20%, {{JR 노선색|E|KT|TK}} 20%, {{JR 노선색|E|KT|TK}} 80%, {{JR 노선색|E|KT|SS}} 80%, {{JR 노선색|E|KT|SS}} 100%)|글자색=white|계통=도카이도 선 <small>(우에노 도쿄 라인 · 쇼난 신주쿠 라인 직결 포함)</small>|링크=도카이도 선 (JR 동일본)}} | ||
| | {{경유 계통|전역폭=10em|전방면=[[아타미 역|아타미]] 방면|전역=[[치가사키 역|치가사키]]|전거리=3.8 km | ||
| | |당역폭=10em|당역='''후지사와'''<br /><span style="color: {{JR 노선색|E|KT|UE}};">보통<ref name="ueto">[[우에노 도쿄 라인]] 방면</ref></span> · <span style="color: {{JR 노선색|E|KT|SS}};">쾌속<ref name="shsh">[[쇼난 신주쿠 라인]] 방면</ref></span> | ||
| | |후역폭=10em|후방면=[[오미야 역|오미야]] 방면|후역=[[후지사와 역|후지사와]]|후거리=3.7 km}} | ||
| | {{경유 계통/닫기}} | ||
|전방면 = [[ | |||
| | |||
| | |||
| | |||
{{ | |||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
}} | |||
{{ | |||
{{각주}} | |||
[[분류:카나가와현의 철도역]] | [[분류:카나가와현의 철도역]] | ||
2016년 8월 6일 (토) 02:26 판
| 주소 | 카나가와 현 후지사와 시 츠지도 1쵸메 1-1 |
|---|---|
| 노선 | 도카이도 본선 54.8 km |
| 관할 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 개업일 | 1916년 12월 1일 |
| 승강장 | 1면 2선 |
辻堂駅
つじどうえき / 츠지도 역
개요
일본 카나가와 현 후지사와 시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다. 도카이도 본선 상의 역으로, 여객선을 지나는 도카이도 선 (우에노 도쿄 라인 및 쇼난 신주쿠 라인 직결 열차 포함)의 열차가 정차한다. 도카이도 선 계통의 쾌속 통과역으로는 가장 많은 이용객을 보이고 있다. 후지사와 시와 치가사키 시의 경계에 위치하며, 승강장 끝을 지나 구내가 끝나는 지점에 양 시의 경계가 있다.
1913년 츠지도 신호장으로 처음 개업했으며, 1916년 제국주의 시대에 요코스카 진수부의 포격 시험장(츠지도 해안)으로의 물자 수송을 위해 객화 모두를 취급하는 츠지도 역으로 승격 개업하였다. 이러한 역사 때문인지 몰라도 1945년 12월 종전 이후 연합군이 구 일본군의 소이탄을 수송하던 도중 화차가 츠지도 역에서 폭발하는 바람에 8명이 사망하고 중상 3명, 건물 붕괴만 400여채에 이른 츠지도 역 폭발 사고가 났었다.
현재는 여객 전용역으로, 화물 영업이 이루어지고 있지 않으며 화물선에는 별도의 설비가 설치되어 있지 않다.
역 구조
도카이도 본선 중 화물선은 북쪽으로 지나가지만 승강장 없이 지나간다. 여객선에는 1면 2선의 섬식 승강장이 설치되어 있다. 선상역사를 사용 중이며, 승강장 중간에 북쪽 출입구 및 남쪽 출입구와 연결된 동쪽 출입구 역사와, 치가사키 방면으로 연결된 서쪽 출입구 역사로 나뉘어 있다.
승강장
| 1 | 도카이도 본선 여객선 하행 | ■■■ 도카이도 선 하행 | 오다와라 · 아타미 · 이토 방면 |
|---|---|---|---|
| 2 | 도카이도 본선 여객선 상행 | ■■■ 도카이도 선 상행 | 도쿄 · 우에노 도쿄 라인 직결 우에노 · 오미야 방면 쇼난 신주쿠 라인 직결 시부야 · 신주쿠 · 오미야 방면 |
주변 정보
인근은 후지사와 시의 츠지도 지구로, 치가사키와의 경계를 이루고 있다. 다만 시가지가 연속해있어서 분단된 느낌은 적은 편.
일대 지구는 전시 물자 공장이 있던 지구로, 주거지와 공업 지구가 주를 이루다가 2010년대 재개발이 이루어지면서 점점 상업 지구가 발달하고 있는 추세다. 이 때문에 원래 2010년대 전까지는 45,000명대에 머물던 일 평균 승차 인원이 2010년대 이후에는 55,000명대로 급증하였다.