| 쇼난 신주쿠 라인 湘南新宿ライン |
|
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 나라 |  일본 |
| 종류 | 통근 철도 |
| 구간 | 오미야 ~ 오후나 |
| 영업거리 | 80.6 km |
| 역 수 | 15개 |
| 소유자 | JR 히가시니혼 |
| 운영자 | JR 히가시니혼 |
| 경유노선 | 도카이도 본선, 요코스카선, 야마노테선, 도호쿠 본선, 다카사키선, 료모선 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,067 mm (협궤) |
| 선로 | 2 |
| 전기 | 직류 1,500 V, 가공전차선 |
| 신호 | ATS-P |
| 차량기지 | 오야마 차량센터 고즈 차량센터 |
湘南新宿ライン / Shōnan-Shinjuku Line
개요[편집 | 원본 편집]
도쿄도 신주쿠구의 신주쿠역을 경유하는 도호쿠 본선(우쓰노미야선)과 요코스카선, 또는 다카사키선과 도카이도선의 운행계통으로, JR 히가시니혼의 중거리열차 운행계통이다.
원래 도카이도 본선과 도호쿠 본선은 공통적으로 도쿄역을 기점으로 하지만, 도호쿠 신칸센으로 인해 선로가 우에노역에서 끊겼고 각기 별도의 운행계통으로 운행하게 되었다(나중에 우에노 도쿄 라인으로 합쳐짐). 이에 도쿄 근교 남북을 잇고, 또 부도심에 있는 시부야역, 신주쿠역, 이케부쿠로역을 경유하게 하여 2001년 '쇼난 신주쿠 라인'이라는 하나의 운행계통을 만든 것이다.
오미야-신주쿠-오후나 구간은
- 도호쿠 본선(오미야-다바타 신호장 역) : 도호쿠 화물선
- 야마노테선(다바타 신호장 역-오사키 역) : 야마노테 화물선
- 도카이도 본선(오사키 역-오후나 역) : 힌카쿠선, 요코스카 선 전용선
으로 운행하고 있다.
운행형태[편집 | 원본 편집]
'쇼난 신주쿠 라인'이라는 같은 이름으로 묶이지만 크게 두 가지 운행계통으로 나뉘는데,
- 다카사키 선-도카이도 선 계통 : 쾌속, 특별쾌속
마에바시역-다카사키역-오미야역-아카바네역-이케부쿠로역-신주쿠역-시부야역-오사키역-무사시코스기역-요코하마역-오후나역-후지사와역-오다와라역
- 우쓰노미야 선-요코스카 선 계통 : 보통, 쾌속
우쓰노미야역-오미야역-아카바네역-이케부쿠로역-신주쿠역-시부야역-오사키역-무사시코스기역-요코하마역-오후나역-즈시역
경유하는 노선으로는,
- 다카사키 선-도카이도 선 계통 : 료모선-조에쓰선-다카사키선-도호쿠 본선-야마노테선-도카이도 본선
- 우쓰노미야 선-요코스카 선 계통 : 도호쿠 본선-야마노테 선-도카이도 본선-요코스카선
이외에도 중간타절 편성이 많아 행선지가 복잡한 편이다.
열차번호[편집 | 원본 편집]
쇼난 신주쿠 라인의 열차번호는 숫자 4자리 + 문자 1자로,
- 천의 자리 숫자 : 계통
- 2 : 보통 (우쓰노미야 선 - 요코스카선), 쾌속 (다카사키 선 - 도카이도선)
- 4 : 쾌속 (우쓰노미야 선 - 요코스카선), 특별쾌속 (다카사키 선 - 도카이도선)
- 백의 자리 숫자
- 짝수 : 우쓰노미야 선 - 요코스카 선 계통
- 홀수 : 다카사키 선 - 도카이도 선 계통
- 십의 자리, 일의 자리 숫자
- 21이상 홀수 : 상행
- 20이상 짝수 : 하행
- 마지막 문자 : 모두 Y
사철과 벌이는 경쟁[편집 | 원본 편집]
도큐 전철은 쇼난 신주쿠 라인에 대항하기 위해 2013년 3월 16일부터 도쿄 메트로 후쿠토신선과 도큐 전철 도요코선의 직통운행을 개시했고, 이케부쿠로-요코하마 구간에서 경쟁중이다.
오다큐 전철의 오다와라선과는 신주쿠-오다와라 간의 수요를 놓고 경쟁하고 있다.
운행 차량[편집 | 원본 편집]
역 목록[편집 | 원본 편집]
우에노도쿄라인과의 차별성을 위해 오미야-오후나 구간 위주로 서술한다.