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창원 분기점: 두 판 사이의 차이

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[[분류:남해고속도로]][[분류:남해고속도로제1지선]]
{{도로 시설물 정보
{{철도역 정보
|이름    = 창원 분기점
|역명 = 창원 분기점
|원어이름 =
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|배경색   = #169442
|글자색 =  
|글자색   = white
|그림 = Changwon JCT.jpg
|그림     =  
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|그림설명 =  
|그림2 =  
|소재지  = 경상남도 창원시 의창구
|그림설명2 =
|노선    = {{대한민국 고속도로 노선|10}} [[남해고속도로]] <small>129.60 km</small><br />{{대한민국 고속도로 노선|102}} [[남해고속도로제1지선]] <small>16.95 km</small>
|번호    = {{구조물 번호|33}} {{구조물 번호|5}}
|관할    = [[한국도로공사]]
|개통일  = 2001년 11월 8일
|해제일  =
|형태    =
|연결도로 =
|비고    =
}}
 
[[남해고속도로]] 33번, [[남해고속도로제1지선]] 5번 분기점.


|관할 = [[한국도로공사]] 부산경남본부
[[2001년]] 마산외곽고속도로와 함께 개통했다. 본선방향으로 분홍색 라인이 깔려 있는데, 이는 마산외곽고속도로 당시 불필요하게 본선으로 진출하려는 차량들을 유도하기 위해 깔았다.
|개업일 = {{날짜/출력|2001-11-8}}
|폐지일 =
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|소재지 =


|노선1 = [[남해고속도로]]
양방향으로 [[위빙]] 현상이 심하다. 순천 방면으로는 승용차가 하위차선으로 내려가 [[남해제1지선]]으로 향하고, 화물차가 본선으로 향하면서 뒤엉킨다. 부산 방면으로는 본선에서 1·2차로로 합류한 화물차가 지정차로인 3·4차로로 내려가고, 제1지선에서 3·4차로로 합류한 승용차가 지정차로인 1·2차로로 올라가면서 뒤엉킨다. 이 분기점 주변에서 13년 ~ 15년 3년간 사상사고가 64건 발생할 정도로 사고가 잦다.<ref>[http://news.joins.com/Digitalspecial/192 마(魔)의 고속도로 - 데이터로 찾아낸 사고다발 구간 18], 중앙일보</ref>
|역번호 = 33
|배경색1 =
|글자색1 =
|전방면1 = 순　천
|전역1 = [[북창원 나들목]]
|전거리1 = 3.5
|후방면1 = 부　산
|후역1 = [[동창원 나들목]]
|후거리1 = 5.1


|노선2 = [[남해고속도로제1지선]]
== 경유 노선 ==
|역번호2 = 5
{{경유 노선 (고속도로)/열기}}
|배경색2 =  
{{경유 노선 (고속도로)|배경색=#169442|글자색=white
|글자색2 =  
|노선명=남해고속도로|기점거리=129.60 km
|전방면2 = 함　안
|전구조물={{구조물 번호|32}} [[북창원 나들목]]|전거리=3.54 km
|전역2 = <small>[[동마산 나들목]]([[마산 요금소]])</small>
|구조물={{구조물 번호|33}} [[창원 분기점]]
|전거리2 = 3.7
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|후역2 = 종　점
{{경유 노선 (고속도로)|배경색=#169442|글자색=white
}}
|노선명=남해고속도로제1지선|기점거리=16.95 km
[[남해고속도로]] 33번, [[남해고속도로제1지선]] 5번 분기점.
|전구조물={{구조물 번호|4}} [[동마산 나들목]]|전거리=3.55 km|전휴게소=[[마산 요금소]]
|구조물={{구조물 번호|5}} [[창원 분기점]]
|후구조물=창원 종점|후거리=0.93 km}}
{{경유 노선 (고속도로)/닫기}}


[[2001년]] 마산외곽고속도로와 함께 개통했다. 본선방향으로 분홍색 라인이 깔려 있는 데, 이는 마산외곽고속도로 당시 불필요하게 본선으로 진출하려는 차량들을 유도하기 위해 깔았다.
{{각주}}
[[분류:남해고속도로]][[분류:남해고속도로제1지선]]
[[분류:분기점]]

2023년 11월 10일 (금) 06:27 기준 최신판

창원 분기점
도로 시설물 정보
소재지 경상남도 창원시 의창구
노선 10 남해고속도로 129.60 km
102 남해고속도로제1지선 16.95 km
번호  33   5 
관할 한국도로공사
개통일 2001년 11월 8일

남해고속도로 33번, 남해고속도로제1지선 5번 분기점.

2001년 마산외곽고속도로와 함께 개통했다. 본선방향으로 분홍색 라인이 깔려 있는데, 이는 마산외곽고속도로 당시 불필요하게 본선으로 진출하려는 차량들을 유도하기 위해 깔았다.

양방향으로 위빙 현상이 심하다. 순천 방면으로는 승용차가 하위차선으로 내려가 남해제1지선으로 향하고, 화물차가 본선으로 향하면서 뒤엉킨다. 부산 방면으로는 본선에서 1·2차로로 합류한 화물차가 지정차로인 3·4차로로 내려가고, 제1지선에서 3·4차로로 합류한 승용차가 지정차로인 1·2차로로 올라가면서 뒤엉킨다. 이 분기점 주변에서 13년 ~ 15년 3년간 사상사고가 64건 발생할 정도로 사고가 잦다.[1]

경유 노선[편집 | 원본 편집]