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진짜 카이쿄 선은 이 역부터 시작된다고 해도 과언이 아니다. 신칸센에 맞춰 전기가 교류 | 진짜 카이쿄 선은 이 역부터 시작된다고 해도 과언이 아니다. 신칸센에 맞춰 전기가 교류 25 kV로, 신호가 DS-ATC로 전환된다. | ||
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2017년 1월 20일 (금) 15:41 판
| 노선 |
|
|---|---|
| 관할 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 개업일 | 틀:날짜/출력 |
新中小国信号場
しんなかおぐにしんごうじょう / 신나카오구니 신호장
개요
츠가루 선과 해협선의 물리적인 분기 지점에 두 노선의 분기를 수행하기 위해 설치된 신호장이다. 2016년 3월 26일부터는 홋카이도 신칸센의 접속지점 역할도 수행하고 있다.
대피 시설은 해협선 방면으로만 3선이 설치되어 있으며, 화물 열차에 대응해 장내가 긴 편이다. 단순한 Y자형 시설이었지만 홋카이도 신칸센 개통 이후 해협선 방면은 신칸센에 접속하는 모양이 되었다.
진짜 카이쿄 선은 이 역부터 시작된다고 해도 과언이 아니다. 신칸센에 맞춰 전기가 교류 25 kV로, 신호가 DS-ATC로 전환된다.
경유 노선
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) | |||
| 홋카이도 신칸센 (28.9 km) |
신아오모리 방면 신아오모리 28.9 km |
신나카오구니 新中小国 |
신하코다테호쿠토 방면 오쿠츠가루이마베츠 9.6 km |
| 해협선 (2.3 km) |
나카오구니 방면 나카오구니 2.3 km |
신나카오구니 新中小国 |
키코나이 방면 오쿠츠가루이마베츠 10.7 km |
| 동일본 여객철도 (JR 동일본) | |||
| 츠가루 선 (33.7 km) |
아오모리 방면 나카오구니 2.3 km |
신나카오구니 新中小国 |
민마야 방면 오히라 1.3 km |