부산 도시철도 5호선

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나라	대한민국
종류	도시철도
역 수	5
소유자	부산광역시
운영자	부산교통공사
개통일	2021년 (예정)
시설 정보
궤간	1700mm
선로	2

개요

사상역과 하단역을 잇는 부산 도시철도. 2000년에 입안한 4호선에 기반한다. 부산시는 기계획대로 가덕도까지 끌고가려고 하나 동남권 신공항이 좌초되면서 불투명해진 상황이다.

역사

• 2000년 : 부산 도시철도 4호선(사상-가덕) 계획 입안
• 2010년 : 1단계 구간(사상~하단) 예비타당성 조사 통과
• 2016년 : 1단계 구간(사상~하단) 착공

이야기

엄궁동 지역 지하화

원래 이 노선은 전체 구간이 고가로 예정되어 있었다. 3공구에 해당하는 엄궁동 주민들이 지하화를 요구해온 것. 예산이 빠듯한 시 정부와 부산교통공사는 당연히 어렵다고 고사했다.

그런데 입찰 과정에서 한진중공업 컨소시엄이 지상고가 지을 돈으로 지하화를 해주겠다고 제안했다. 예산 안에서 선뜻 해주겠다는 사업자가 나타나니, 입찰 주관자인 교통공사도 고민을 하기 시작했다. 의뢰한 용역에서는 지하화에 300억원이 더 필요하다는 결과를 받았으나, 입찰 무효화 후 재공고를 하여 지하화를 확정지었다. 하지만 용역에서 산출된 300억원은 반영되지 않은채로 나와 수익성을 고려한 업체들이 입찰을 꺼려 입찰자가 나오지 않아 유찰되었다.

최종적으로 한진중공업 컨소시엄과 728억원에 수의계약을 채결했다. 공사는 시작할 수 있게 되었지만, 시공의 어려움으로 공기가 다소 늘어났다.

연장 계획

2단계 하단 ~ 녹산

3단계 녹산 ~ 가덕