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=== 지선 === | === 지선 === | ||
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! 번호 | ! 번호 | ||
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2016년 4월 2일 (토) 22:53 판
{{{이름}}} | |
---|---|
나라 | 일본 |
종류 | 간선철도 |
영업거리 |
211.0km(오샤만베-이와미자와) 7.0km(히가시무로란-무로란) |
역 수 | 48(여객역 47, 화물역 1) |
소유자 | JR 홋카이도 |
운영자 |
JR 홋카이도 JR 화물 |
차량기지 | 토마코마이 운전소 |
시설 정보 | |
궤간 | 1067mm |
선로 |
복선(오샤만베-토야, 우스-나가와, 마렛푸-미카와, 유니-쿠리야마, 무로란-히가시무로란) 단선(그 이외) |
신호 | ATS-DN(히가시무로란-누마노하타), ATS-SN(그 이외) |
室蘭本線 / Muroran Main Line
개요
JR 홋카이도의 철도 노선 중 하나로, 홋카이도 야마코시군 오샤만베정의 오샤만베역에서 히가시무로란역, 토마코마이역을 거쳐 이와미자와시의 이와미자와역까지 이어지는 노선이다. 무로란시의 무로란역과 히가시무로란역을 잇는 지선도 무로란 본선에 포함된다.
오샤만베와 이와미자와 두 끝이 하코다테 본선과 이어지며, 오샤만베-토마코마이 구간은 바다에 접해 있으며, 토마코마이-이와미자와 구간은 내륙이다. 전 구간을 주행하는 여객열차는 없으며 전철화 구간인 오샤만베-토마코마이 구간과 비전철화 구간인 토마코마이-이와미자와 구간의 운용이 크게 다르다. 대체로 특급열차의 경우에는 하코다테 본선의 산선 대신 이 노선과 치토세선을 거쳐 삿포로역으로 들어간다. 일본에서 가장 긴 직선 철도구간도 있으며, 탄광수송이 성업하던 때에는 야마노테선을 뛰어넘는 일본 최고의 흑자노선이기도 했다.
역사
운행 형태
특급열차는 대체로 오샤만베-히가시무로란-토마코마이-누마노하타 구간에서 이루어지며, 선형이 좋지 않은 하코다테 본선의 오샤만베-오타루 구간 대신에 이 구간으로 운행하고 있다. 특급 호쿠토·슈퍼 호쿠토, 엘특급 스즈란 등이 운행하고 있다.
지역운송은 오샤만베-히가시무로란, 무로란-히가시무로란-토마코마이, 토마코마이-이와미자와 등의 운행계통이 있다. 이 중에 토마코마이-이와미자와 구간 열차는 기동차로 운행하며 운행 편수도 적은 편이다.
히가시무로란역까지는 삿포로역에서부터 온 통근열차가 운행하며, 토마코마이-누마노하타 구간에는 치토세선 직통열차가 운행하고 있다.
역 목록
번호 | km | 역명 | 승강장 | 환승 | 소재지 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
H47 | 0.0 | 오샤만베 長万部 |
│■││■│ | JR 홋카이도 하코다테 본선 | |||
H46 | 10.6 | 시즈카리 静狩 |
■││■│ | ||||
H45 | 17.5 | 코보로 小幌 |
■││■ | ||||
H44 | 23.6 | 레분 礼文 |
■││■│ | ||||
H43 | 27.7 | 오키시 大岸 |
■││■ | ||||
H42 | 36.1 | 토요우라 豊浦 |
│■││■ | ||||
H41 | 41.5 | 토야 洞爺 |
│■││■ | ||||
44.5 | 키타이리에 신호장 北入江信号場 |
||||||
H40 | 46.6 | 우스 有珠 |
■││■ | ||||
H39 | 51.5 | 나가와 長和 |
│■││■ | ||||
H38 | 54.5 | 다테몬베츠 伊達紋別 |
│■││■ | ||||
H37 | 57.4 | 키타후나오카 北舟岡 |
■││■ | ||||
H36 | 60.6 | 마렛푸 稀府 |
│■││■ | ||||
H35 | 65.1 | 코가네 黄金 |
■││■ | ||||
H34 | 67.3 | 사키모리 崎守 |
■││■ | ||||
69.7 | 진야마치 陣屋町 (화물역) |
||||||
H33 | 72.7 | 모토와니시 本輪西 |
│■│ | ||||
H32 | 77.2 | 히가시무로란 東室蘭 |
│■││■│ | JR 홋카이도 무로란 본선 지선(무로란 방면) | |||
78.2 | 히가시무로란 東室蘭 (화물역) |
||||||
H31 | 79.1 | 와시베츠 鷲別 |
■││■ | ||||
H30 | 86.8 | 호로베츠 幌別 |
■││■│ | ||||
H29 | 92.3 | 토미우라 富浦 |
■││■ | ||||
H28 | 94.7 | 노보리베츠 登別 |
│■││■ | ||||
H27 | 98.1 | 코조하마 虎杖浜 |
■││■ | ||||
H26 | 102.9 | 타케우라 竹浦 |
■││■│ | ||||
H25 | 105.7 | 키타요시우라 北吉原 |
■││■ | ||||
H24 | 107.8 | 하기노 萩野 |
■││■│ | ||||
H23 | 113.6 | 시라오이 白老 |
■││■│ | ||||
H22 | 119.1 | 샤다이 社台 |
│■│ | ||||
H21 | 125.4 | 니시키오카 錦岡 |
│■││■ | ||||
H20 | 130.6 | 이토이 糸井 |
■││■ | ||||
H19 | 132.8 | 아오바 青葉 |
■││■ | ||||
H18 | 135.2 | 토마코마이 苫小牧 |
│■││■│ | JR 홋카이도 히다카 본선 | |||
138.6 | 토마코마이 화물 苫小牧貨物 (화물역) |
||||||
H17 | 144.0 | 누마노하타 沼ノ端 |
■││■│ | JR 홋카이도 치토세선 | |||
152.9 | 토아사 遠浅 |
■││■ | |||||
158.3 | 하야키타 早来 |
■││■ | |||||
164.0 | 아비라 安平 |
■││■ | |||||
K15 | 170.8 | 오이와케 追分 |
│■││■│ | JR 홋카이도 세키쇼선 | |||
178.8 | 미카와 三川 |
■││■ | |||||
182.2 | 후루산 古山 |
■││■ | |||||
186.4 | 유니 由仁 |
■││■ | |||||
191.5 | 쿠리야마 栗山 |
■││■ | |||||
195.7 | 쿠리오카 栗丘 |
■│ | |||||
199.6 | 쿠리사와 栗沢 |
■│ | |||||
203.9 | 시분 志文 |
■││■ | |||||
A13 | 211.0 | 이와미자와 岩見沢 |
■││■ | JR 홋카이도 하코다테 본선 |
지선
번호 | km | 역명 | 승강장 | 환승 | 소재지 | |
---|---|---|---|---|---|---|
H32 | 0.0 | 히가시무로란 東室蘭 |
│■││■│ | JR 홋카이도 무로란 본선(본선) | ||
M33 | 2.3 | 와니시 輪西 |
■││■ | |||
M34 | 4.2 | 미사키 御崎 |
■││■ | |||
M35 | 5.9 | 보코이 母恋 |
■││■ | |||
M36 | 7.0 | 무로란 室蘭 |
│■│ |