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| {{+1|くま川鉄道 / Kumagawa Railroad}} | | {{철도회사 |
| {| class="wikitable" style="text-align: center;"
| | | 한국어명 = 쿠마가와 철도 주식회사 |
| | | 일본어명 = くま川鉄道株式会社 |
| | | 영어명 = Kumagawa Rail Road |
| | | 배경색 = #00ccff |
| | | 로고 = |
| | | 그림설명 = |
| | | 본사 = |
| | | 그림설명2 = |
| | | 약칭 = |
| | | 소재지 = [[쿠마모토현]] [[히토요시]]시 나카아오이초 265 |
| | | 설립년도 = {{날짜/출력|1989-4-26}} |
| | | 해체년도 = |
| | | 권역 = |
| | | 연장 = |
| | | 웹사이트 = http://www.kumagawa-rail.com/ |
| | }} |
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| == 일반 == | | == 개요 == |
| 이름 : 쿠마가와 철도<br/>
| | 일본의 철도 회사 중 하나로, [[쿠마모토현]] [[히토요시]]시에 본사를 두고 있으며, 구 [[일본국유철도]] [[특정지방교통선]] 중 하나인 유노마에선을 인수하여 운영하고 있다. 히토요시시, [[아사기리]]정, [[유노마에]]정 등 연선 지자체들이 주주로 있는 [[제3섹터]] 철도회사이다. |
| 일문 : くま川鉄道(くまがわてつどう)<br/>
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| 영문 : Kumagawa Railroad<br/>
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| 보유노선 : 유노마에선(히토요시온센<ref>[[JR 큐슈]] 히토요시역이다. 유노마에선쪽만 명명권 판매로 역명이 변경됨.</ref>-유노마에 24.8km구간)<br/>
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| 설립연월 : {{날짜/출력|1989-4-26}}<br/>
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| [http://www.kumagawa-rail.com/ 홈페이지] | |
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| == 유노마에선 ==
| | 1989년 설립되어, 그 해 10월 1일 [[JR 큐슈]]로부터 유노마에선을 인수하여 개업하였다. 2008년에는 14개역의 명명권을 도입하였다. |
| * 운영회사 : 쿠마가와 철도<br/>
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| * 총연장 : 24.8km<br/>
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| * 복선화여부 : 전구간 단선<br/>
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| * 전철화여부 : 비전철화<br/>
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| * 궤간 : 1067mm [[협궤]]<br/>
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| * 역 개수 : 14개(기종점역 포함)<br/>
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| * 교행가능역 : 1개(아사기리역)<br/>
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| * 폐색방식 : [[통표]]폐색식(폐색기 사용, 히토요시온센-아사기리 구간) 및 통표식(폐색기 미사용, 아사기리-유노마에 구간) 병용<br/>
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| 유노마에선(湯前線)은 {{날짜/출력|1924-3-30}} 유노마에선으로서 현재 구간(히토요시-유노마에)이 개통되었다. 그러나 이용객이 감소하면서 [[1987년#2월|1987년 2월]] 폐선이 결정되었고, [[일본국유철도]] 분할 민영화로 [[JR 큐슈]]에 인수된 뒤 [[1989년#2월|1989년 2월]]에 제 3섹터로 전환이 결정, 같은 해 [[10월]] [[제3섹터선]]으로 전환되며 쿠마가와 철도에 인수되었다.
| | == 노선 == |
| | *[[쿠마가와 철도 유노마에선|유노마에선]] |
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| === 운행열차 === | | == 차량 == |
| 제3섹터로 전환되기 전까지 해당 구간에는 [[히사츠선]] 야츠시로역까지 직통운전하는 열차도 있었으며, [[1993년]]까지는 급행 쿠마가와 상행(야츠시로 방면) 1편이 이 구간을 보통열차로 운전하는 형태로 운행했으나 그 후 히사츠선과의 직통 운전은 없어지고 유노마에선 내부만 운행한다.
| | *[[쿠마가와 철도 KT-100형 기동차]] |
| | *[[쿠마가와 철도 KT-200형 기동차]] |
| | *[[쿠마가와 철도 KT-500형 기동차]] |
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| 시간당 약 1대 정도로 전 구간을 반복운행하며 [[2015년]] 현재 보유 차량은 7량. 원래 [[2014년]]까진 8량을 보유하고 있었고 그 중 7량은 제3섹터 전환시부터 사용했으며<ref>KT-100형 4량(KT-101~4), KT-200형 3량(KT-201~3)</ref>, 1량은 [[2004년]] 히사츠선 급행열차 쿠마가와의 폐지로 직통운전이 폐지되면서 JR 큐슈에서 양도받은 키하 31계차량이었다(차량번호는 KT-311). 그러나 차량의 노후화로 인해 보유하고 있던 8량중 KUMA-1 및 KUMA-2용으로 리뉴얼된 KT-103과 KT-203을 제외한 나머지 6량은 각각 [[2013년]]까지 운행후 폐차(KT-311), [[2014년]]까지 운행 후 폐차(KT-201,2) 및 [[2015년]] 폐차예정(KT-101,2,4)이다. [[2014년]]에 새로 도입된 차량은 KT-500형 5량(KT-501~5). 이들은 각각 애칭이 붙어 있고 도색도 테마에 맞춰 이뤄졌다.<ref>KT-501:겨울(갈색) KT-502:가을(빨간색) KT-503:봄(베이지색) KT-504:여름(파란색) KT-505:백추(白秋)(흰색)</ref>
| | [[분류:철도회사]][[분류:일본의 철도]] |
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| 또한 [[2009년]]부터 [[2014년#3월|2014년 3월]]까지 임시쾌속으로 [[3월]]~[[11월]]에 걸쳐 주말 및 휴일, 여름방학기간에 운행하는 SL 히토요시호의 운행시간에 맞춰 보통열차를 리뉴얼한 차량 KUMA-1 및 KUMA-2를 2량 편성으로 연결해 운행했었고 {{날짜/출력|2014-3-15}}부터는 새로 도입된 차량을 이용한 관광열차 전원 심포니가 주말 및 휴일, 일부 평일 낮 시간대에 1일 1편성 왕복운행하고 있다. 원래 이 열차의 최초 운행시에는 히토요시온센발 유노마에행(하행선) 운행시 일부 역을 통과했으나<ref>사가라한간죠지, 히고니시무라, 히가시멘다, 코리츠뵤인마에, 신츠루바역을 통과했다.</ref> {{날짜/출력|2015-3-14}} 개정시간표에서 전역 정차로 변경되었다. 또한 전원 심포니 하행열차는 통상속도보다 약 20분 느리게 운전하면서 주변 경치를 즐길 수 있게 하고 있으며, 하행열차는 전좌석 지정석제로 지정석 요금 300엔을 별도로 받고 있으나 상행열차는 자유승차가 가능하다.
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| === 역 목록 ===
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| {| class="wikitable"
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| ! 역명 !! 영업거리(km) !! 승강장 !! 환승 노선
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| | [[히토요시역|히토요시온센]]<br/>人吉温泉 || 0.0 || [[섬식 승강장]] || [[JR 큐슈]] [[히사츠선]]
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| | 사가라한간죠지역<br/>相良藩願成寺 || 1.5 || 단선 승강장 ||
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| | 카와무라역<br/>川村 || 4.4 || 단선 승강장 ||
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| | 히고니시무라역<br/>肥後西村 || 5.8 || 단선 승강장 ||
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| |-
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| | 이치부역<br/>一武 || 9.2 || 단선 승강장 ||
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| | 키노에역<br/>木上 || 11.3 || 단선 승강장 ||
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| | 오카도메코후쿠역<br/>おかどめ幸福 || 13.0 || 단선 승강장 ||
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| | 아사기리역<br/>あさぎり || 15.0 || [[상대식 승강장]] ||
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| | 히가시멘다역<br/>東免田 || 17.4 || 단선 승강장 ||
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| |-
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| | 공립병원앞역<br/>公立病院前 || 18.5 || 단선 승강장 ||
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| | 타라기역<br/>多良木 || 19.8 || 단선 승강장 ||
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| |-
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| | 히가시타라기역<br/>東多良木 || 21.7 || 단선 승강장 ||
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| | 신츠루바역<br/>新鶴羽 || 23.3 || 단선 승강장 ||
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| | 유노마에역<br/>湯前 || 24.8 || 2면 1선 ||
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| |}
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| 히토요시온센, 사가라한간죠지, 아사기리, 타라기, 유노마에역을 제외한 나머지 9개역은 모두 무인역이다. 또한 히토요시온센역(1면 2선)과 아사기리역(교행으로 인해 2면 2선), 유노마에역(2면 1선)을 제외한 나머지 역은 모두 단선 승강장.
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| <references/>
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| [[분류:일본의 철도]] | |