| {{{이름}}} | |
|---|---|
| 나라 |
 일본 |
| 종류 | 간선철도 |
| 영업거리 |
484.5km(후쿠시마-아오모리) 1.8km(츠치자키-아키타코) 4.8km(신아오모리-아오모리 신호장) |
| 역 수 | 103(화물역 포함) |
| 소유자 | JR 히가시니혼 |
| 운영자 |
JR 히가시니혼 JR 화물 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 |
1435mm(후쿠시마-신조, 오마가리-아키타) 1067mm(신조-아오모리) |
| 선로 | 복선(후쿠시마-세키네, 아카유-키타아카유 신호장, 우젠나카야마-야마가타, 아시사와-후나카타, 노조키-인나이, 진구지-미네요시카와, 아키타-오이와케, 우고이이즈카-하치로가타, 카도-모리타케, 츠루가타-마에야마, 타카노스-하야구치, 오다테-나가미네, 이시카와-카와베) |
| 신호 | ATS-P, ATS-PS, ATS-SN |
奥羽本線 / Ou Main Line
개요
JR 히가시니혼의 철도 노선 중 하나로, 후쿠시마현 후쿠시마시의 후쿠시마역에서 야마가타역, 아키타역을 거쳐 아오모리현 아오모리시의 아오모리역을 잇는다. 토호쿠 본선과는 원래 후쿠시마역에서 갈라져 아오모리역에서 다시 만나는 구조였다.
토호쿠 본선과는 달리 일부 구간이 제3섹터로 이관되거나 하지는 않았다. 대신, 미니 신칸센에 맞춰 노선 일부 구간이 표준궤로 개궤되어, 전 구간을 운행하는 열차는 없다. 표준궤로 개궤된 후쿠시마-신조 구간에는 야마가타선이라는 애칭이 붙어 있다.
역사
운행 형태
후쿠시마-신조 구간
신조-오마가리 구간
보통열차와 쾌속열차가 설정되어 있으며 신조-아키타 구간을 직통하는 보통열차가 많은 편이다.
오마가리-아키타 구간
아키타 신칸센 코마치가 운행하는 구간으로 협궤와 표준궤가 단선병렬되어 있다.
아키타-아오모리 구간
보통열차 및 쾌속열차, 특급열차가 다니고 있으며, 주로 아키타-아오모리 열차와, 아오모리-히로사키 열차가 있다.
화물운송
아키타-신아오모리-아오모리 신호장, 츠치자키-아키타코 구간에 운행이 이루어지고 있다.
역 목록
후쿠시마-신조 구간
신조-아오모리 구간
| km | 역 이름 | 접속 노선 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|
| 148.6 | 신죠 新庄 |
JR 히가시니혼 오우 본선 (야마가타선)•야마가타 신칸센 · 리쿠우사이선 · 리쿠우토선 |
야마가타현 | 시 |
| 이즈미타 泉田 |
시 | |||
| 우젠토요사토 羽前豊里 |
||||
| 마무로가와 真室川 |
||||
| 카마부치 釜淵 |
시 | |||
| 오타키 大滝 |
||||
| 노조키 及位 |
||||
| 인나이 院内 |
아키타현 | |||
| 요코보리 横堀 |
||||
| 미츠세키 三関 |
시 | |||
| 카미유자와 上湯沢 |
||||
| 유자와 湯沢 |
시 | |||
| 시모유자와 下湯沢 |
||||
| 쥬몬지 十文字 |
||||
| 다이고 醍醐 |
||||
| 야나기타 柳田 |
||||
| 요코테 横手 |
JR 히가시니혼 키타가미선 | |||
| 고산넨 後三年 |
||||
| 이이즈메 飯詰 |
||||
| 오마가리 大曲 |
JR 히가시니혼 타자와코선•아키타 신칸센 | |||
| 진구지 神宮寺 |
||||
| 카리와노 刈和野 |
||||
| 미네요시카와 峰吉川 |
시 | |||
| 우고사카이 羽後境 |
||||
| 오바리노 大張野 |
||||
| 와다 和田 |
||||
| 요츠고야 四ツ小屋 |
||||
| 아키타 秋田 |
JR 히가시니혼 아키타 신칸센 · 우에츠 본선 | |||
| 츠치자키 土崎 |
||||
| 카미이이지마역 | ||||
| 오이와케역 | JR 히가시니혼 오가선 | |||
| 오쿠보역 | ||||
| 우고이이즈카역 | ||||
| 이카와사쿠라역 | ||||
| 하치로가타역 | ||||
| 코이카와역 | ||||
| 카도역 | ||||
| 모리타케역 | ||||
| 키타카나오카역 | ||||
| 히가시노시로역 | JR 히가시니혼 고노선 | |||