신칸센 400계 전동차: 두 판 사이의 차이

2022년 8월 30일 (화) 12:24 판

헌정 MAD

신칸센 400계 전동차(新幹線400系電車)는 JR 히가시니혼이 운영했던 신칸센 전동차로, 야마가타 신칸센에 투입했었다. 편성 기호는 L. 2010년 전량 퇴역.

미니 신칸센이라는 개념을 최초로 정립한 차량으로, 재래선 규격을 적용받아 일반적인 신칸센 차량보다 작게 설계되었다. 또한 도호쿠 신칸센의 선로용량과, 지선의 수요를 고려해 처음부터 본선 차량과 병결할 것을 고려하여 6량(차후 7량으로 증결됨) 편성으로 제작되었다.

1992년 야마가타 신칸센 개통과 함께 츠바사 등급으로 등장했으며 200계나 E4계와 병결하여 운행했다. 1995년에는 수요 증가로 무동력차 1량이 추가되어 7량으로 증가했다.

2007년 E3계(2000번대)가 투입되면서 노후 차량의 퇴역이 시작되었고, 2010년 보존이 결정된 L3편성 선두차량을 제외하고 전량 스크랩되었다. 보존된 선두차량은 오미야 철도박물관 신관에 전시되어 있다.

유일한 3열 배열(2+1) 그린차(특실) 차량이다. E5계가 특실 위의 특실인 그랑클래스를 가져오기 전까지 특실은 항상 4열이었다.
적설을 고려해 배장기가 간이 제설 능력을 가지고 있다. 시제기에는 적설을 고려한 하부 커버가 있었으나, 양산 차량에는 없다. 이후 자리를 물려받은 E3계는 원판(아키타용 1000번대 편성)에 하부 커버가 있었기 때문에 신규 차량에도 있다.
10량 본선 열차와 병결하기 때문에 객실번호는 항상 11호차부터 시작한다.
도호쿠 계통의 마지막 X00 넘버링 차량이다. 600계가 E1계로 데뷔하면서 결번되었고, 그 이후 짝수번대는 큐슈 신칸센이 채웠다.

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411-XX Mc 그린차	426-2XX M' 일반실	425-XX M 일반실	426-XX M' 일반실	429-XX T 일반실	425-2XX M 일반실	412-XX M'c 일반실
야마가타·신조 →
Mc / 동력객차(운전실 설치), 주제어장치, 견인전동기 장비 M'c / 동력객차(운전실 설치), 주변환장치, 견인전동기 장비 M / 동력객차, 주변환장치, 견인전동기 장비 M' / 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비 T / 무동력객차, 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비

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 |차량이름 = 신칸센 400계 전동차
 |원어이름 = 新幹線400系電車
-|그림     = [[파일:400_L3_Tsubasa_Yamagata 20020824.jpg]]
+|그림     = [[파일:400_L3_Tsubasa Yamagata 20020824.jpg]]
 |그림설명 =
 |운영     = JR 히가시니혼