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[[한국형 표준전동차]]의 개발이 거의 마무리되던 시기였기에 제어 장치로 IGBT를 사용한다.(한국철도공사의 일부 차량은 예외) == 개발 == 전동차 부품 국산화와 도시철도 차량 표준 사양을 만들기 위해 1995년부터 [[한국형 표준전동차]] 개발을 시작했다. [[한국철도기술연구원]], [[대우중공업]], [[한진중공업]], [[현대정공]] 등이 참여하여 1999년 개발을 완료했다. 그 과정에서 IGBT의 국산화와 열차 관리장치인 TCMS(Train Control and Monitoring System) 개발 등의 성과를 이루었다. 이와 더불어 전두부를 유선형으로 제작하고, 객실 중간 창문을 1개만 달 수 있을 정도로 차체 제작 기술이 향상했다. 2004년에 [[대구 지하철 참사|대구 1호선 중앙로에서 일어난 방화]]로 이후에 생산되는 전동차는 난연성 내장재를 사용하며, 기존에 운행하는 전동차는 2006년까지 난연성 소재로 교체했다. 또한 2007년 철도안전법이 강화되어 전동차 전두부에 타오름 방지장치를 의무적으로 장착한다. == 종류 == 1세대와 마찬가지로 발주 기업에 따라 외관이 약간 다르다. * 인천광역시지하철공사, 철도청: 인천교통공사 1000호대(1차분), 한국철도공사 2000, 5000호대 * 광주광역시 도시철도공사, 대전광역시도시철도공사, 부산교통공단: 광주교통공사 1000호대, 대전교통공사 1000호대, 부산교통공사 3000호대 * 대구광역시지하철공사: 대구교통공사 2000호대 (인천광역시지하철공사, 철도청 차량과 비슷) * 서울메트로: 서울교통공사 2000, 3000호대 * 한국철도공사, 인천광역시지하철공사: 인천교통공사 1000호대(2차분), 한국철도공사 3XX000호대 * 공항철도: 공항철도 1000, 2000호대 (한국철도공사 차량과 비슷) * 서울시메트로9호선: 서울시메트로9호선 9000호대 * 신분당선/경기철도: 신분당선 D000호대 * 부산교통공사: 부산교통공사 1000호대 * 하남시: 서울교통공사 5000호대 (서울시메트로9호선 차량과 비슷) <gallery mode="packed" heights=100px> 파일:ITC-Train-1015-Exterior-Repainted.jpg|인천광역시지하철공사 (1차분) 파일:Korail vvvf 2nd gen ansanline.jpg|철도청 파일:Gwangju-metro-120F-20190521-135458.jpg|광주광역시 도시철도공사 파일:Djet EMU 1101.jpg|대전광역시도시철도공사 파일:Busan Metro Class 3000 EMU.jpg|부산교통공단 파일:Daegu-metropolitan-transit-corporation-2000-213F-20161010-165406.jpg|대구광역시지하철공사 파일:Seoul Metro Line 2 train (VVVF) arriving at Konkuk Univ.jpg|서울메트로 파일:Incheon Station 20230430 004.jpg|한국철도공사 (뱀눈이) 파일:Korail Class 381000.jpg|한국철도공사 (삼눈이) 파일:공항철도 - 1.jpg|공항철도 파일:Metro 9 Class 9000 EMU.jpg|서울시메트로9호선 파일:IRTC-Train-1026.JPG|인천광역시지하철공사 (2차분) 파일:Shinbundang Line D104.jpg|신분당선/경기철도 파일:Humetro-NEW1000.jpg|부산교통공사 파일:Seoulmetro 5000 series subway train.jpg|하남시 </gallery> === 인천교통공사 1000호대 1차분 (1998~1999) === <gallery mode="packed" heights=150px> 파일:IncheonRapidTransitCorporation-train-1021-1015.jpg </gallery> 1999년에 개통한 [[인천 도시철도 1호선|1호선]]을 운행하는 1편성 8량의 전동차이다. 통근형 전동차 최초로 전면부가 유선형이며, IGBT를 사용한다. 25편성(200칸)을 생산했으며 열차번호와 제작연도는 다음과 같다. * 101~119호: 1998년 대우중공업 제작 * 120~125호: 1999년 대우중공업 제작 {| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |- ! 방향 | colspan="8" | <div style="float: left;">← 하행</div><div style="float: right;">상행 →</div> |- style="text-align: center;" ! 호차 | 1호차 | 2호차 | 3호차 | 4호차 | 5호차 | 6호차 | 7호차 | 8호차 |- style="text-align: center;" ! 차량 | 11__<br />'''Tc''' | 12__<br />'''M'''' | 13__<br />'''M'''' | 14__<br />'''T''' | 15__<br />'''T''' | 16__<br />'''M'''' | 17__<br />'''M'''' | 10__<br />'''Tc''' |- |} * '''Tc:''' 무동력객차(운전실 설치), 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비 * '''T:''' 무동력객차 * '''M':''' 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비 === 한국철도공사 2000호대 4·5차분, 5000호대 4~6차분 (1999, 2002~2004) === {{본문|한국철도공사 통근형 VVVF 전동차 (현대로템 2세대)}} 철도 동호인들이 흔히 '''동글이'''라 부르는 차량이다. 다른 차량들과 달리 후기에 나온 전동차를 제외하면 IGBT가 아닌 GTO 제어를 사용한다. === 광주교통공사 1000호대 1·2차분 (2003, 2007) === 2004년 개통한 [[광주 도시철도 1호선|1호선]]을 운행하는 1편성 4량의 전동차이다. [[한국형 표준전동차]]를 처음 상용화한 차량이며, 따라서 이전 차량과 달리 차체를 알루미늄으로 제작했다. 23편성(92칸)을 생산했으며 열차번호와 제작연도는 다음과 같다. * 101~113호: 2003년 로템 제작 * 114~123호: 2007년 로템 제작 {| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |- ! 방향 | colspan="4" | <div style="float: left;">← 하행</div><div style="float: right;">상행 →</div> |- style="text-align: center;" ! 호차 | 1호차 | 2호차 | 3호차 | 4호차 |- style="text-align: center;" ! 차량 | 11__<br />'''Tc''' | 12__<br />'''M'''' | 17__<br />'''M'''' | 10__<br />'''Tc''' |- |} * '''Tc:''' 무동력객차(운전실 설치), 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비 * '''M':''' 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비 === 대전교통공사 1000호대 1차분 (2004~2005) === 2006년 개통한 [[대전 도시철도 1호선|1호선]]을 운행하는 1편성 4량의 전동차이다. 광주교통공사 소속 차량과 마찬가지로 한국형 표준전동차를 상용화한 열차이다. 21편성(84칸)을 생산했으며 열차번호와 제작연도는 다음과 같다. * 101~110호: 2004년 로템 제작 * 111~121호: 2005년 로템 제작 {| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |- ! 방향 | colspan="4" | <div style="float: left;">← 하행</div><div style="float: right;">상행 →</div> |- style="text-align: center;" ! 호차 | 1호차 | 2호차 | 3호차 | 4호차 |- style="text-align: center;" ! 차량 | 11__<br />'''Tc''' | 12__<br />'''M'''' | 15__<br />'''M'''' | 10__<br />'''Tc''' |- |} * '''Tc:''' 무동력객차(운전실 설치), 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비 * '''M':''' 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비 === 대구교통공사 2000호대 1차분 (2004~2005) === 2005년 개통한 [[대구 도시철도 2호선|2호선]]을 운행하는 1편성 6량의 전동차이다. 한국형 표준전동차를 바탕으로 하지만 차체를 스테인리스로 제작했고 외관은 인천 및 철도청 발주 차량과 닮았다. 30편성(180칸)을 생산했으며 열차번호와 제작연도는 다음과 같다. * 201~215호: 2004년 로템 제작 * 216~230호: 2005년 로템 제작 {| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |- ! 방향 | colspan="6" | <div style="float: left;">← 상행</div><div style="float: right;">하행 →</div> |- style="text-align: center;" ! 호차 | 1호차 | 2호차 | 3호차 | 4호차 | 5호차 | 6호차 |- style="text-align: center;" ! 차량 | 21__<br />'''Tc''' | 22__<br />'''M'''' | 25__<br />'''T'''' | 26__<br />'''M'''' | 27__<br />'''M''' | 28__<br />'''Tc''' |- |} * '''Tc:''' 무동력객차(운전실 설치), 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비 * '''T:''' 무동력객차 * '''M:''' 동력객차, 주변환장치, 견인전동기 장비 * '''M':''' 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비 === 부산교통공사 3000호대 전동차 (2005) === 2005년 개통한 [[부산 도시철도 3호선|3호선]]을 운행하는 1편성 4량의 전동차이다. 차체는 알루미늄이 아닌 스테인리스를 사용했다. 20편성(80칸)을 생산했으며 열차번호와 제작연도는 다음과 같다. * 301~320호: 2005년 로템 제작 {| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |- ! 방향 | colspan="4" | <div style="float: left;">← 하행</div><div style="float: right;">상행 →</div> |- style="text-align: center;" ! 호차 | 1호차 | 2호차 | 3호차 | 4호차 |- style="text-align: center;" ! 차량 | 30__<br />'''Tc''' | 31__<br />'''M'''' | 34__<br />'''M'''' | 35__<br />'''Tc''' |- |} * '''Tc:''' 무동력객차(운전실 설치), 보조전원장치, 공기압축기, 축전기 장비 * '''M':''' 동력객차, 집전기, 주변압기, 주변환장치, 견인전동기 장비 === 서울교통공사 2000호대 1·2차분, 3000호대 1차분 (2005, 2007~2010) === {{본문|서울교통공사 VVVF 전동차 (현대로템 2세대)}} 해당 차량들은 모두 저항제어 및 쵸퍼제어 차량들을 대체하기 위해 도입한 차량들이다. === 한국철도공사 3XX000호대, 인천교통공사 1000호대 2차분 (2005~2014, 2016~2017) === {{본문|한국철도공사 통근형 VVVF 전동차 (현대로템 3세대)}} 철도 동호인들이 흔히 '''뱀눈이'''와 '''삼눈이'''라 부르는 차량이다. 인천교통공사 소속 차량은 한국철도공사 소속 차량과 거의 유사하기에 같이 설명한다. === 공항철도 1000호대 1·2차분, 2000호대 1~3차분 (2005~2006, 2009~2010, 2017) === === 서울시메트로9호선 9000호대 1~3차분 (2007~2009, 2011, 2016) === === 신분당선 D000호대 1·2차분 (2010~2011, 2014~2015) === === 부산교통공사 1000호대 1·2차분 (2015~2018) === === 서울교통공사 5000호대 3차분 (2018) === == 같이 보기 == * [[현대로템 통근형 VVVF 전동차 (1세대)]] * [[현대로템 통근형 VVVF 전동차 (3세대)]] {{각주}} {{한국철도공사의 철도차량}} [[분류:대한민국의 철도 차량]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:본문 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:철도차량 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:틀바 (원본 보기) (준보호됨)틀:한국철도공사의 철도차량 (편집)