| 금천구청 | |
|---|---|
| 주소 | 서울특별시 금천구 시흥대로63길 91 |
| 번호 | P144 |
| 노선 | 경부선 17.3 km |
| 관할 | 한국철도공사 수도권광역본부 |
| 개업일 | 1908년 4월 1일 |
| 코드 |
AFC: 1703 일반철도: 252 |
| 승강장 | 2면 4선 |
경부선과 경부고속선이 만나는 지점에 해당된다. 한때 시흥역이라고 불렸던 역으로, 서울이 주변 지역으로 확장된 역사 때문에 오해를 자주 불러왔다. 구 시흥군의 영역이 금천구 시흥동과 지금의 시흥시 일대까지 넓게 걸쳐있다보니, 지금의 시흥시(연성동이라든지 정왕동 등)가 목적지인 승객들에게 오해를 살 여지가 있고, 마침 금천구 쪽에서도 이름 변경을 추진하려던 중 구청 이전을 하면서 적당한 명분이 생겼기에, 현재의 역명인 금천구청이 자리잡게 되었다. 하지만 정작 분기점이나 연결선 등에 쓰이는 이름은 아직도 시흥이기는 하지만.
고속선과 기존선이 만나는 지점이다보니 병목 현상이 자주 발생한다. 일반 여객 열차는 물론, 전동열차도 지연되는 경우가 많은데, 특히 광명셔틀 열차가 한 번 지나가고 지연된 여객과 지연된 고속열차가 만나는 순간 케미가 터지면서 열차가 밀리는 현상을 체험할 수 있다.
시설[편집 | 원본 편집]
2면 4선의 섬식 고상 승강장을 가지고 있는 역으로, 외선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 역 남쪽으로는 1999년까지 여객 취급을 위해 저상 승강장으로 쓰였던 부분의 승강장 자리가 남아있으며, 승강장 자리에 현재는 금계국 등을 심어놓았다. 화물열차 취급을 위한 측선이 추가로 존재한다.
완행 전동열차와 광명셔틀 열차는 외선에 정차하며, 서울 ~ 천안간 B급행 열차만이 내선에 정차한다. 광명셔틀 열차는 외선을 출발해 역 남쪽의 건널선을 건너 경부고속선으로 진입하며, 이 때문에 내선 용량을 상당히 까먹는 편이다. 원래 40분 정도 시격이나마 운행되던 것이 하루 수 회로 줄어든 것도 이 때문.
1번
|
2번
|
3번
|
4번
|
역사[편집 | 원본 편집]
- 1908년 4월 1일: 보통역으로 개업, 당시 역명은 시흥(始興)
- 1974년 8월 15일: 1호선 개통
- 1981년 6월 1일: 수소화물 취급 중지[2]
- 1999년 6월 1일: 일반 여객열차 무정차
- 2008년 12월 29일: 역명을 금천구청으로 변경[3]
- 2020년 12월 31일: 화물 취급 중지[4]
주변 정보[편집 | 원본 편집]
역 서쪽으로는 안양천이 흐르며, 서부간선도로 ~ 서해안고속도로로 이어지는 고가도로의 기둥이 역사와 나란하게 세워져 있다. 역 바로 앞에는 역명의 유래인 금천구청 청사가 위치한다. 과거 역사 주변에 군사시설이 있어 약간 휑한 느낌을 풍겼으나 현재는 해당 부지에 대규모 아파트 단지인 롯데캐슬이 건설중이다.
버스[편집 | 원본 편집]
| 주변 버스 승강장 정보 | |
|---|---|
| 승강장 | 행선지 |
| 금천구종합청사.금천구청역 [벚꽃로] | |
| 18-838 | 서울 마을버스 금천01 |
| 18-991 | 서울 마을버스 금천08 |
| 금천구종합청사.금천구청역 [시흥대로73길] | |
| 18-867 | 서울 마을버스 금천01, 금천06, 금천07 |
| 금천구청역 [시흥대로73길] | |
| 18-808 | 서울 마을버스 금천02, 금천04, 금천06, 금천07, 금천08 |
이야깃거리[편집 | 원본 편집]
- "금천구청"의 발음을 좀 흐리게 해서 말하면 쿰척쿰척으로도 들린다 카더라(...)[5]
- 역 내부에 광명역으로 가는 손님들에게 '시간 안 맞으면 관악역으로 가셔서 버스타세요'라고 안내하는 표지판을 달아두고 있다. 지하철로 가고자 한다면 시간을 철저히 계산하고 갈 것.
- 굳이 밖으로 나가지 않아도 플랫폼에서 실제 금천구청이 보인다.
- 과거 통일호가 정차했던 역사가 있다. 이 때문에 당시 사용했던 저상홈이 남아있는데 여기에 꽃씨를 파종하여 화단으로 쓰고 있다. 파종하는 꽃씨는 금계국으로 봄철에서 초여름 사이 꽃이 만개할 때 사진찍기 좋은 포인트가 된다.
- 이 금천구청역의 동편 선로에는 과거 미군기지로 들어가는 인입선이 분기해 나갔었다. 과거 군 기지가 있던 자리는 아파트 공사장으로 변해서 인입선 역시 도로쪽은 철거되었으나 역 구내에서 분기해 나가는 흔적은 그대로 남아있다.
- 경부선에서 경부고속선(시흥연결선)이 분기되는 형태지만, 선로의 정위는 사실 경부고속선 방향으로 이어져 지하로 들어가 경부선을 입체교차한다. 경부선 내선 열차는 이 때문에 고속 분기기(100 km/h 급)를 통과해야 하며, 실제로 감속 구간이 설정되어 있다.
경유 노선[편집 | 원본 편집]
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| 302 경부선 (17.3 km) |
서울 방면 독산 2.0 km |
금천구청 | 부산 방면 석수 2.3 km |
| 10101 시흥연결선 (-0.4 km) |
(기점) | 시흥분기점 | 광명 방면 연결선(경부고속선)[6] 1.5 km |
경유 열차[편집 | 원본 편집]
| 1호선 | ||
|---|---|---|
| 청량리 방면 P142 가산디지털단지 |
P144 금천구청 천안·신창급행 (출퇴근) |
천안 방면 P147 안양 |
| << 서울 방면 139 영등포 |
P144 금천구청 서울역급행 (출퇴근한정) |
천안 방면 P147 안양 |
>> 천안 방면 133 서울역
| ||
| 광운대 방면 P143 독산 |
P144 금천구청 완행 |
서동탄 · 신창 방면 P145 석수 |
| P144 금천구청 광명셔틀 |
광명 방면 P144-1 광명
| |