누리로

한국철도공사에서 운행하는 전동차. 전량 누리로와 중부내륙순환열차로 운행하고 있으며 간혹 TEC라고 불린다.

2006년 엔저 기념으로 히타치에서 도입되었다.(실 생산은 SLS중공업) 2009년부터 도입되었으며 총 8편성 30량(03편성 1·2호차 폐차)이 제적중이다. 원래 경전선 동대구 ~ 마산 RDC를 대체하려고 도입되었으나 경전선의 전차선 높이가 묘하게 높아서 그냥 장항선 서울 ~ 제천에서 구르고 있다.

히타치 A-Train 기술이 적용되었으며 발판을 차내 수납하여 고상홈-저상홈 구별없이 운용 가능하다.현실은 서울역 전용 고상홈에서만 대응하고 있지만 문제는 발판이 차내 수납되면 그냥 통로 바닥이 되어서 그 위에 올라가 있으면 저상홈에서 출입문 개방이 안 된다.(...) 최대 150km/h를 낼 수 있으며 동력분산식의 이점을 살려 빠른 가속도로 지연을 가볍게 회복한다.

2014년 7월 22일 태백선에서 8200호대 전기기관차와 충돌하였다. 이로 인해 03편성 1·2호차가 파손되어 운용에서 이탈했으며, 폐차 발령이 나서 폐차했다.