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**[[6월 30일]] : 프랑스 피브릴르사의 [[경의선|경의철도]] 부설권 소멸 | **[[6월 30일]] : 프랑스 피브릴르사의 [[경의선|경의철도]] 부설권 소멸 | ||
**[[7월 8일]] : 한국정부{{ㅈ|대한제국정부를 의미}}, [[경의선|경의철도]] 부설권을 박기종이 창립한 대한철도회사에 특허 | **[[7월 8일]] : 한국정부{{ㅈ|대한제국정부를 의미}}, [[경의선|경의철도]] 부설권을 박기종이 창립한 대한철도회사에 특허 | ||
**[[9월 18일]] : [[노량진역|노량진]]-[[인천역|인천]]간 33.8km구간의 [[경인선]]이 개통되어 영업을 개시함. 증기기관차 4대, 객차 6량, 화차 28량, 7개역 119명의 직원으로 한국철도 운행의 역사가 시작되었다. | **[[9월 18일]] : [[노량진역|노량진]]-[[인천역|인천]]간 33.8km구간의 [[경인선]]이 개통되어 영업을 개시함.{{ㅈ|정확히는 가영업운전임}} 증기기관차 4대, 객차 6량, 화차 28량, 7개역 119명의 직원으로 한국철도 운행의 역사가 시작되었다. | ||
==1900년대== | ==1900년대== | ||
*[[1900년]] | *[[1900년]] |
2015년 12월 29일 (화) 17:17 판
1800년대
- 1877년
- 2월 : 수신사 김기수, 일동기유에서 일본 철도 시승기 소개
- 1894년
- 1896년
- 1897년
- 1898년
- 1899년
- 4월 13일 : 일본자본인 경인철도인수조합이 인천에서 경인선의 기공식을 다시 하여 경인선 재착공
- 5월 17일] : 서대문-청량리간 전차 개통
- 6월 18일 : 경인선에서 기관차의 시운전. 당시 기관차 명은 "Mogul tank"였다.
- 6월 30일 : 프랑스 피브릴르사의 경의철도 부설권 소멸
- 7월 8일 : 한국정부[1], 경의철도 부설권을 박기종이 창립한 대한철도회사에 특허
- 9월 18일 : 노량진-인천간 33.8km구간의 경인선이 개통되어 영업을 개시함.[2] 증기기관차 4대, 객차 6량, 화차 28량, 7개역 119명의 직원으로 한국철도 운행의 역사가 시작되었다.