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**[[9월 18일]] : [[노량진역|노량진]]-[[인천역|인천]]간 33.8km구간의 [[경인선]]이 개통되어 영업을 개시함. 증기기관차 4대, 객차 6량, 화차 28량, 7개역 119명의 직원으로 한국철도 운행의 역사가 시작되었다. | **[[9월 18일]] : [[노량진역|노량진]]-[[인천역|인천]]간 33.8km구간의 [[경인선]]이 개통되어 영업을 개시함. 증기기관차 4대, 객차 6량, 화차 28량, 7개역 119명의 직원으로 한국철도 운행의 역사가 시작되었다. | ||
==1900년대== | ==1900년대== | ||
*[[1900년]] | |||
**[[4월 1일]] : 궁내부에 철도원을 설치하여 철도업무가 농상공부에서 철도원으로 이관됨 | |||
**[[7월 5일]] : [[한강철교]] 준공 | |||
**[[7월 8일]] : [[노량진역|노량진]]-서대문간의 선로가 준공되어 경인선과 직통운전이 개시됨 | |||
**[[9월 13일]] : 궁내부에서 서북철도국을 설치하고 [[경의선]], [[경원선]]의 부설권을 관리하게 함 | |||
**[[11월 12일]] : 경인선의 개업식을 서울 서대문역에서 시행하여 본격 영업운전을 시작하게 된다. | |||
==1910년대== | ==1910년대== | ||
==1920년대== | ==1920년대== |
2015년 12월 29일 (화) 17:17 판
1800년대
- 1877년
- 2월 : 수신사 김기수, 일동기유에서 일본 철도 시승기 소개
- 1894년
- 1896년
- 1897년
- 1898년
- 1899년
- 4월 13일 : 일본자본인 경인철도인수조합이 인천에서 경인선의 기공식을 다시 하여 경인선 재착공
- 5월 17일] : 서대문-청량리간 전차 개통
- 6월 18일 : 경인선에서 기관차의 시운전. 당시 기관차 명은 "Mogul tank"였다.
- 6월 30일 : 프랑스 피브릴르사의 경의철도 부설권 소멸
- 7월 8일 : 한국정부[1], 경의철도 부설권을 박기종이 창립한 대한철도회사에 특허
- 9월 18일 : 노량진-인천간 33.8km구간의 경인선이 개통되어 영업을 개시함. 증기기관차 4대, 객차 6량, 화차 28량, 7개역 119명의 직원으로 한국철도 운행의 역사가 시작되었다.
1900년대
1910년대
1920년대
1930년대
1940년대
1950년대
1960년대
1970년대
1980년대
1990년대
2000년대
2010년대
각주
- ↑ 대한제국정부를 의미