PSM 공법

  • Precast Span Method

1 개요[편집]

교량의 가설 방식 중 하나로 일정한 길이로 제작된 교량의 상판(세그먼트)를 제작장에서 제작한 다음 가설장소로 이동, 가설장비를 이용하여 원하는 위치에 설치한 뒤 포스트 텐션 장착 방식으로 상판의 연결을 하여 상부구조를 완성시키는 공법이다. 내부순환로를 비롯한 도시고속도로가 공법으로 건설되었다.

2 특성[편집]

2.1 장점[편집]

  • 품질관리의 용이성 : 상판 제작시 지정된 공장 또는 제작장에서 제작이 되므로 콘크리트의 품질관리가 용이하고, 상판을 연속적으로 제작하므로 인력관리 및 거푸집의 재사용이 가능하다.
  • 공사기간의 단축 : 상판의 제작을 교각을 세우는 과정 중에도 함께 진행할 수 있으므로 현장에서 콘크리트를 타설하는 것 보다 공사기간의 단축이 가능하다.
  • 가설 후 변형이 적음 : 상판을 가설할 때 이미 콘크리트가 거의 다 굳어있는 상태이므로 가설 후에 발생하는 변형량이 거의 없다.
  • 이미 만들어진 상판을 가설하므로 교량 하부에 다른 것이 자리하고 있더라도 교량의 가설 작업이 가능하다.

2.2 단점[편집]

  • 결국 공간은 많이 잡아먹는다 : 상판 가설시에는 공간을 많이 잡아먹지 않지만 상판의 제작과 보관을 위한 공간 자체는 상당히 넓은 공간을 차지한다.
  • 상판의 운반과 설치를 위한 별도의 대형 장비가 필요하다.

3 각주