플레보선

플레보선
베이스프–렐리스타트선
Flevolijn
Spoorlijn Weesp–Lelystad
노선 정보
나라 네덜란드
종류 간선철도
구간 베이스프 ~ 렐리스타트 중심
영업거리 40.0 km
역 수
소유자 NS
운영자 NS
개통일 1987년 5월 29일
시설 정보
궤간 1,435 mm (표준궤)
선로 전 구간 복선
전기 직류 1,500 V, 가공전차선

20세기 네덜란드의 대표적인 간척지이자 세계에서 가장 큰 인공섬인 플레보폴더를 지나는 노선으로, 플레보폴더의 신도시 개발과 함께 생긴 철도 노선이다. 이 때문에 노선의 별칭으로 플레보 선(Flevolijn)이 붙어있다.

네덜란드 동부 철도선 베이스프역에서 분기하여 플레보폴더를 지나 렐리스타트 중심역(Lelystad Centrum)까지 이어지는 노선이다. 원래는 새로 생긴 땅이니만큼 패기롭게 직선으로 질러가려고 했지만, 환경운동가들의 강한 반대를 받고 결국 노선을 수정하여, 다소 우회하는 형태로 돌아가게 되었다.

노선 자체는 플레볼란트 내에서 끝나지만, 2012년에 개통한 한자선(Hanzelijn)과 렐리스타트에서 그대로 이어져 네덜란드 중앙 철도선즈볼러역까지 이어져 간선철도 경로를 구성하고 있다. 2012년 전까지 암스테르담과 즈볼러를 잇는 열차는 모두 동부 철도선을 타고 가다 아머르스포르트에서 중앙 철도선으로 들어가는 경로(111.1 km)를 사용했으나, 현재는 플레보 선과 한자 선을 경유하는 경로로 운행되며, 거리 상으로는 102.3 km로 이전 경로보다 조금 단축되었다.

1 운행[편집]

1.1 급행열차[편집]

NS의 등급으로는 인터시티[1](InterCity)에 해당된다. 주로 1시간 간격 단위로 운영되며, 700과 1800처럼 중복 구간이 있는 노선은 실질적으로 중복 구간에서는 30분 간격으로 운행된다.

1.2 보통열차[편집]

NS의 등급으로는 스프린터(Sprinter)에 해당된다. 완행 운행이 기본이지만, 일부 역을 건너 뛰는 열차도 존재한다. 대부분 30분 간격 단위로 운행된다.

  • Sp 4300: 호프도르프 방면 → 베이스프알메러 (일부 열차 렐리스타트 연장 운행)
    • 스키폴 선을 경유해 나가는 계통으로, 베이스프 역에서 동부 철도선을 타고 계속 올라가는 5800 계통과 평면 접속이 이루어진다.
  • Sp 4600: 헤이그(덴하흐) 방면 → 베이스프–알메러–렐리스타트즈볼러 방면
    • 동부 철도선을 경유해 나가는 계통으로, 베이스프 역에서 스키폴 선으로 꺾는 5700 계통과 평면 접속이 이루어진다.
  • Sp 4900: 위트레흐트 방면 → (삼각선 운행)–알메러 (일부 역 무정차, 야간 운행 없음)

2 역 목록[편집]

km 정거장 접속 노선
0.0 베이스프 Weesp 동부 철도선 (암스테르담–쥣펀선)
스키폴 선 (베이스프–라이던선)
2.3 메위더베르크 분기점 Muiderberg aansluiting 동부 철도선 아머르스포르트 방면 삼각선[2]
7.9 알메러 스트란트 Almere Strand (폐역)
11.7 알메러 포르트 Almere Poort
13.1 알메러 무지크베이크 Almere Muziekwijk
15.1 알메러 중심역 Almere Centrum
17.0 알메러 파르크베이크 Almere Parkwijk
20.1 알메러 베위턴 Almere Buiten
21.9 알메러 오스트바르더르스 Almere Oostvaarders
37.5 렐리스타트 남역 Lelystad Zuid (계획 중)
40.0 렐리스타트 중심역 Lelystad Centrum 한자 선 (렐리스타트–즈볼러선) (직결)
한자 선 (렐리스타트–즈볼러선) 즈볼러 방면 직결

3 각주

  1. 타국에 비해 국가 규모가 작다보니 인터시티라고 해도 비교적 단거리를 운행하는 것이 보통이며, 정차역도 비교적 많은 편이다.
  2. 동부 철도선 상행(아머르스포르트 방면)에서 플레보 선 하행(렐리스타트 방면)으로 들어오는 선로가 2.3 km, 플레보 선 상행(베이스프 방면)에서 동부 철도선 하행(아머르스포르트 방면)으로 나가는 선로가 1.4 km.