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Train Station/객차 및 우편차 편집하기


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게임 《[[Train Station]]》에서 자금을 버는 방법은 바로 여객과 우편물을 수송하는 것이다. 이를 수송하기 위한 차량으로 여객차량, 우편차량, 여객·우편 혼합차량의 세 종류의 차량이 존재한다.
[[Train Station]]에서 돈을 버는 방법은 바로 여객과 우편물을 수송하는 것이다. 이를 수송하기 위한 차량으로 여객차량, 우편차량, 여객·우편 혼합차량의 3가지 종류의 차량이 존재한다.


이 종류의 차량들은 다른 화물 차량과 혼합편성이 불가능하며, 이쪽 분류의 차량과 [[Train Station/특수차량|특수차량]]과의 혼합편성만이 가능하다. 또한 역에 대기하는 승객의 최대 용량과 역에서 보유중인 우편물의 양이 한도가 있기 때문에 무작정 대용량의 차량만을 투입하였다가는 낭패를 보기 쉽다.
이 종류의 차량들은 다른 화물 차량과 혼합편성이 불가능하며, 이쪽 분류의 차량과 [[Train Station/특수차량|특수차량]]과의 혼합편성만이 가능하다. 또한 역에 대기하는 승객의 최대 용량과 역에서 보유중인 우편물의 양이 한도가 있기 때문에 무작정 대용량의 차량만을 투입하였다가는 낭패를 보기 쉽다.


==여객차량==
==여객차량==
===구매 가능 차량<ref>[http://trainstation.wikia.com/wiki/Category:Passenger_Wagons TrainStation Wiki참조]</ref>===
===구매 가능 차량===
돈이나 보석으로 상점에서 구매 가능한 차량들이다.
돈이나 보석으로 상점에서 구매 가능한 차량들이다.
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
! 명칭 !!  가격  !! 레벨 !! 보유한도 !!  구매경험치  !!  수송용량  !! 추가수익 !! SET  
! 이름 !!  가격  !! 레벨 !! 보유한도 !!  구매경험치  !!  수송용량  !! 추가수익 !! SET
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| Passenger Cart || 250 || 1 ||  || 5 || 40 ||  ||  
| Passenger Cart || 250 || 1 ||  || 5 || 40 ||  ||  
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| Passenger Wagon || 600 || 2 ||  || 12 || 50 ||  ||  
| Passenger Wagon || 600 || 2 ||  || 12 || 50 ||  ||  
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| Lakeside || 1,100 || 5 ||  || 20 || 50 || 10% || Puffing Billy
| Lakeside || 1,100 || 5 ||  || 20 || 50 || 10% || Puffing Billy
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| Donau || 3,000 || 20 ||  || 60 || 70 || 10% ||  
| Donau || 3,000 || 20 ||  || 60 || 70 || 10% ||  
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| Platte || 1,750 || 12 ||  || 48 || 60 ||  ||  
| Platte || 1,750 || 12 ||  || 48 || 60 ||  ||  
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| Royal || 30GEM || 12 ||  || 300 || 50 || 100% ||  
| Royal || 30GEM || 12 ||  || 300 || 50 || 100% ||  
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| Kalamazoo || 30GEM || 20 ||  || 600 || 70 || 100% ||  
| Kalmazoo || 30GEM || 20 ||  || 600 || 70 || 100% ||  
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| Family || 60GEM || 21 || 1 || 1,200 || 26 || 1000% ||  
| Family || 60GEM || 21 || 1 || 1,200 || 26 || 1000% ||  
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| Connecticut || 3,620 || 25 ||  || 80 || 80 || 10% ||  
| Connecticut || 3,620 || 25 ||  || 80 || 80 || 10% ||  
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| Emerald Coach || 5,500 || 26 ||  || 100 || 80 || 20% ||  
| Emerald Coach || 5,500 || 26 ||  || 100 || 80 || 20% ||  
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| Utah || 8,000 || 27 ||  || 100 || 80 || 20% ||  
| Utah || 8,000 || 27 ||  || 100 || 80 || 20% ||  
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| Louisville || 9,000 || 30 ||  || 200 || 80 || 50% || Hiawatha (Set)
| Louosville || 9,000 || 30 ||  || 200 || 80 || 50% || Hiawatha
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| Nashville || 30GEM || 30 ||  || 900 || 80 || 100% || Hiawatha (Set)
| Nashville || 30GEM || 30 ||  || 900 || 80 || 100% || Hiawatha
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| Ultramarine Liner || 10,550 || 33 ||  || 210 || 95 || 20% || President
| Ultramarine Liner || 11,550 || 33 ||  || 210 || 95 || 20% || President
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| Gresley LNER || 11,500 || 34 ||  || 230 || 90 || 30% || Flying_Scotsman_(Set)
| Gresley LNER || 11,500 || 34 ||  || 230 || 90 || 30% || Flying Scotsman
|-
|-
| Family Sleeper || 60GEM || 37 || 1 || 1,400 || 52 || 600% ||  
| Family Sleeper || 60GEM || 37 || || 1,400 || 52 || 600% ||  
|-
|-
| Hudson Liner || 40GEM || 40 ||  || 1,000 || 85 || 100% || Hudson
| Hudson Liner || 40GEM || 40 ||  || 1,000 || 85 || 100% || Hudson
|-
|-
| Hammerhead Blue || 13,000 || 40 ||  || 260 || 100 || 25% || Shark I, Shark II
| Hammerhead Blue || 13,000  || 40 ||  ||  260 ||  100  || 25% || Shark1, Shark2
|-
| President's Coach || 125GEM || 41 || 1 || 3,500 || 30 || 2500% || President
|-
| Liberty || 12,000 || 44 ||  || 240 || 100 || 25% || Freedom Train
|-
| Daylight Wagon || 12,500 || 45 || || 250 || 90 || 40% || Daylight Express
|-
| Phileas || 45GEM || 45 || 10 || 4,000 || 175 || 65% || Steampowered
|-
| Passepartout || 21,700 || 45 || 5 || 425 || 150 || 30% || Steampowered
|-
| Aouda || 19,700 || 45 || 5 || 400 || 125 || 20% || Steampowered
|-
| Baltimore || 14,000 || 50 || 8 || 300 || 100 || 40% || T1
|-
| Silberling L50 || 15,000 || 50 || 1 || 350 || 150 || 50% ||
|-
| M-1 Cincinnati || 16,500 || 51 || 8 || 330 || 120 || 30% || M-1 Train
|-
| Wolf Sleeper || 17,500 || 51 || 6 || 350 || 50 || 220% ||
|-
| Pixel Classe 2 || 45GEM || 53 ||  || 450 || 170 || 25% ||
|-
| Bathurst Special || 20,000 || 55 || 10 || 400 || 90 || 100% || Bathurst
|-
| Leicester || 22,500 || 58 || 15 || 450 || 140 || 30% ||
|-
| Aero Tail || 50GEM || 60 || 1 || 1,000 || 70 || 200% || Aero
|-
| Aero Coach || 22,000 || 60 || 8 || 600 || 90 || 100% || Aero
|-
| Darlington || 24,500 || 64 || 8 || 480 || 200 ||  ||
|-
| Plasma Liner || 27,500 || 72 || 8 || 490 || 210 ||  ||
|-
| DSB Litra B || 24,400 || 76 || || 490 || 170 || 15% ||
|-
| DSB Litra A || 50GEM || 76 ||  || 1500 || 230 || 10% ||
|-
| Okinawa || 27,500 || 79 || 3 || 550 || 165 || 30% || Shinkansen 0
|-
| Yamato || 26,500 || 79 ||  || 530 || 165 || 20% || Shinkansen 0
|-
| Philadelphia || 26,500 || 88 ||  || 530 || 215 ||  || Genesis
|-
| DSB Litra AB || 36,000 || 94 ||  || 700 || 200 || 5% ||
|-
| Silberling L100 || 30,000 || 100 || 1 || 700 || 150 || 100% ||
|-
| Business Central || 70GEM || 101 || 10 || 2,100 || 200 || 75% || Black Beetle, RDC Central
|-
| Iwate E5 || 34,000 || 102 || 2 || 680 || 190 || 30% || Shinkansen E5
|-
| Saitama E5 || 55GEM || 102 || 20 || 1600 || 190 || 50% || Shinkansen E5
|-
| Miyagi E5 || 33,500 || 102 || 20 || 670 || 190 || 20% || Shinkansen E5
|-
| Dubbeldeks 2.Class || 34,000 || 103 || 22 || 730 || 215 || || VIRM
|-
| Dubbeldeks 1.Class || 55GEM || 103 || 22 || 1,600 || 210 || 40% || VIRM
|-
| VIRM Tail || 36,000 || 103 || 2 || 740 || 200 || 20% || VIRM
|-
| Paris || 35,500 || 104 || 2 || 710 || 185 || 35% || Thalys
|-
| Brussels || 55GEM || 104 || 18 || 1,650 || 185 || 55% || Thalys
|-
| Amsterdam || 35,500 || 104 || 2 || 710 || 185 || 35% || Thalys
|-
| Cologne || 34,150 || 104 || 18 || 680 || 185 || 25% || Thalys
|-
| Janosik 1st Class || 55GEM || 108 || 13 || 1,650 || 220 || 40% || ZSSK Janosik
|-
| Janosik 2nd Class || 34,000 || 108 || 12 || 740 || 210 || 10% || ZSSK Janosik
|-
| Janosik Tail || 37,000 || 108 || 1 || 740 || 210 || 20% || ZSSK Janosik
|-
| Koploper Tail || 38,000 || 114 || 1 || 800 || 200 || 25% || Koploper
|-
| Koploper 2nd Class || 34,000 || 114 || 13 || 750 || 200 || 15% || Koploper
|-
| Djoko Lelono AC || 33,000 || 118 || 11 || 650 || 200 || 10% || Djoko Lelono
|-
| Djoko Lelono Tail || 35,000 || 118 || 1 || 700 || 210 || 15% || Djoko Lelono
|-
| ACE3 2nd Class || 35,000 || 119 || 15 || 660 || 200 || 15% || ICE 3
|-
| ACE3 1st Class || 55GEM || 119 || 15 || 1,705 || 205 || 50% || ICE 3
|-
| ACE3 Tail || 36,200 || 119 || 2 || 800 || 220 || 15% || ICE 3
|-
| Shanghai Tail || 116,000 || 120 || 1 || 2,400 || 410 || 250% || Shanghai MT
|-
| Shanghai Express || 116,000 || 120 || 4 || 2,400 || 410 || 250% || Shanghai MT
|-
| Dome Central || 62,000 || 121 || 2 || 1,100 || 180 || 50% || Black Beetle, RDC Central
|-
| Economy Central || 59,000 || 121 || 10 || 1,020 || 200 || 25% || Black Beetle, RDC Central
|-
| Runner Coach || 55GEM || 125 || 13 || 1,770 || 235 || 30% || Rail Runner
|-
| Waterfall Business || 55GEM || 130 || 12 || 1,780 || 200 || 55% || Waterfall
|-
| Waterfall Standard || 38,600 || 130 || 12 || 775 || 200 || 30% || Waterfall
|-
| Maja || 60GEM || 135 || 1 || 1,850 || 225 || 30% || Shinkansen GP500
|-
| Anna || 55GEM || 135 || 14 || 1,850 || 225 || 40% || Shinkansen GP500
|-
| Rapid Tail || 100GEM || 135 || 1 || 3,100 || 420 || 335% || Rapid 09
|-
| Rapid Express || 100GEM || 135 || 5 || 3,100 || 420 || 335% || Rapid 09
|-
| RTG 1st Class || 55GEM || 136 || 18 || 1,700 || 230 || 60% || RTG Express
|-
| RTG 2nd Class || 42,100 || 136 || 18 || 800 || 176 || 45% || RTG Express
|-
| RTG Tail || 50,100 || 136 || 2 || 880 || 190 || 50% || RTG Express
|-
| Grand Central 3P || 40,000 || 138 || 13 || 800 || 205 || 35% || Grand Central
|-
| Sine Tail || 122,000 || 144 || 1 || 2,450 || 420 || 265% || Sine Rapid
|-
| Sine Express || 122,000 || 144 || 5 || 2,450 || 420 || 265% || Sine Rapid
|-
| ČD Bmto || 60GEM || 148 || 15 || 1,450 || 335 || 20% ||
|-
| Silberling L150 || 45,000 || 150 || 1 || 1,050 || 175 || 150% || Level 150
|-
| Ankara || 60GEM || 154 || 1 || 1,600 || 305 || 20% || HT65000
|-
| Konya || 42,500 || 154 || 1 || 750 || 195 || 40% || HT65000
|-
| Sincan || 45,000 || 154 || 17 || 820 || 290 ||  || HT65000
|-
| Düsseldorf Express || 40,000 || 155 || 2 || 720 || 220 || 20% || Airport Shuttle Service
|-
| Frankfurt Express || 43,000 || 155 || 28 || 775 || 225 || 25% || Airport Shuttle Service
|-
| Alexander BiLevel I || 65GEM || 160 || 10 || 1,500 || 500 ||  ||
|-
| ČSD Bp || 61,000 || 162 || 15 || 1,200 || 280 || 10% ||
|-
| Sonic Tail || 46,500 || 170 || 1 || 840 || 215 || 30% || Sonic
|-
| Sonic 2nd Class || 48,000 || 170 || 19 || 840 || 210 || 30% || Sonic
|-
| Sonic 1st Class || 60GEM || 170 || 19 || 1,775 || 215 || 50% || Sonic
|-
| Alexander BiLevel II || 84,000 || 180 || 10 || 1,230 || 500 ||  ||
|-
| GYSEV/ROeEE 2 || 58,500 || 187 || 14 || 920 || 340 || 5% ||
|-
| GYSEV/ROeEE 1 || 55GEM || 187 || 27 || 1,500 || 465 || 15% ||
|-
| GYSEV/ROeEE 1-2 || 78,000 || 195 || 13 || 1,250 || 360 || 10% ||
|-
| Silberling L200 || 60,000 || 200 || 1 || 1,400 || 200 || 200% ||
|-
| DSB MA Tail || 82,500 || 209 || 1 || 1,150 || 320 || 55% || DSB MA 460
|-
| DSB MA 1st Class || 60GEM || 209 || 24 || 7,200 || 315 || 130% || DSB MA 460
|-
| DSB MA Restaurant || 85GEM || 209 || 3 || 11,500 || 335 || 200% || DSB MA 460
|-
| DSB MA 2nd Class || 71,500 || 209 || 24 || 940 || 350 || 60% || DSB MA 460
|-
| Gorlitz 1st Class || 55GEM || 240 || 27 || 1,900 || 650 || 10% ||
|-
| Gorlitz 2nd Class || 241,000 || 250 || 25 || 4,100 || 560 ||  ||
|-
| Silberling L250 || 75,000 || 250 || 1 || 1,750 || 200 || 250% ||
|-
| Silberling L300 || 90,000 || 300 || 1 || 2,100 || 200 || 300% ||
|-
| Silberling L350 || 105,000 || 350 || 1 || 2,450 || 200 || 350% ||
|-
| Silberling L400 || 120,000 || 400 || 1 || 2,800 || 200 || 400% ||
|-
| Silberling L450 || 150,000 || 450 || 1 || 3,400 || 200 || 450% ||
|-
| Silberling L500 || 200,000 || 500 || 1 || 4,500 || 200 || 500% ||
|-
| Silberling L550 || 250,000 || 550 || 1 || 5,000 || 200 || 550% ||
|-
| Silberling L600 || 300,000 || 600 || 1 || 6,000 || 200 || 600% ||
|}
|}
===보상 차량===
각종 미션을 수행할 경우 주어지는 차량들이다. 이 차량들은 판매 가능 차량과 판매 불가 차량으로 다시 구분된다.


==우편차량==
==우편차량==
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