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* 전술차량이지만 [[디젤 | * 전술차량이지만 [[디젤]]이 아닌 [[가솔린]] 엔진을 채택하였다. 엔진은 국산이 아닌 일본 마쓰다 사의 2리터급 DOHC 엔진이며, FR 레이아웃을 채택하여 후륜구동 기반차량이다. 보통 야전에서 구르는 차량들은 험지 주행을 상정하여 AWD를 추구하는 것에 비하면 다소 이질적인 설계를 적용한 것. 물론 필요시 4륜 구동으로 전환이 가능하다. 즉 풀타임 4륜 구동이 아닌 후륜기반 2륜 구동에서 필요에 의해 조작을 거쳐 4륜 구동으로 전환되는 파트타임 4륜 구동을 채택하였다. 다만 다른 전술차량들이 대부분 디젤 엔진을 사용하므로 유류 보급 통일성을 위하여 후속 차량은 디젤 엔진을 사용하도록 변경되었다. | ||
* 차량의 상부는 금속제가 아닌 캔버스천(일명 호루) 재질의 소프트탑 형식을 취한다. 물론 지휘관용 차량은 이 호루를 벗기는 일이 거의 없어서 오픈카로 변신한 군토나를 볼 일은 흔하지 않지만. [[국군의 날]] 퍼레이드에 동원되거나 무반동총을 거치한 차량은 호루를 벗겨서 오픈카로 운용하며, 필요시에는 윈드실드도 앞방향으로 접을 수 있다. 사실 군용 전술차량이면서 적 소화기 사격에도 벌집이 되는 이러한 허약한 방호력은 실전적이지 못하다는 비판을 받는 요소이다. | * 차량의 상부는 금속제가 아닌 캔버스천(일명 호루) 재질의 소프트탑 형식을 취한다. 물론 지휘관용 차량은 이 호루를 벗기는 일이 거의 없어서 오픈카로 변신한 군토나를 볼 일은 흔하지 않지만. [[국군의 날]] 퍼레이드에 동원되거나 무반동총을 거치한 차량은 호루를 벗겨서 오픈카로 운용하며, 필요시에는 윈드실드도 앞방향으로 접을 수 있다. 사실 군용 전술차량이면서 적 소화기 사격에도 벌집이 되는 이러한 허약한 방호력은 실전적이지 못하다는 비판을 받는 요소이다. | ||
* 지휘관용 차량은 기본적으로 VRC-946K 통신장비가 설치된다. 차량 상단에 설치된 안테나는 이 통신장비와 연결된 것으로 일선에서는 일명 '''[[더듬이]]'''라 칭한다. [[위병소]] 근무자들은 멀리서 군토나가 다가오는데 이 더듬이가 달린 차량이면 필시 높으신 분의 차량이므로 긴장할 수밖에 없다. [[사단장]]급 장성 지휘관은 기본 통신장비 외에 추가적인 통신장비를 설치하는데 이 때문에 더듬이가 2개로 늘어난다. 즉 더듬이가 2개인 군토나가 접근하면 장군이 행차하는 것으로 인식되는 것<ref>보다 확실한 식별 포인트는 번호판 자리에 부착된 성판의 유무이다.</ref>. 물론 일반 행정용 차량은 통신장비를 설치하지 않으므로 더듬이가 없는 군토나도 존재한다. | * 지휘관용 차량은 기본적으로 VRC-946K 통신장비가 설치된다. 차량 상단에 설치된 안테나는 이 통신장비와 연결된 것으로 일선에서는 일명 '''[[더듬이]]'''라 칭한다. [[위병소]] 근무자들은 멀리서 군토나가 다가오는데 이 더듬이가 달린 차량이면 필시 높으신 분의 차량이므로 긴장할 수밖에 없다. [[사단장]]급 장성 지휘관은 기본 통신장비 외에 추가적인 통신장비를 설치하는데 이 때문에 더듬이가 2개로 늘어난다. 즉 더듬이가 2개인 군토나가 접근하면 장군이 행차하는 것으로 인식되는 것<ref>보다 확실한 식별 포인트는 번호판 자리에 부착된 성판의 유무이다.</ref>. 물론 일반 행정용 차량은 통신장비를 설치하지 않으므로 더듬이가 없는 군토나도 존재한다. |