편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
최신판 | 당신의 편집 | ||
96번째 줄: | 96번째 줄: | ||
그렇다고 마냥 저속 선회전에서도 약한 것은 아니었고 앞서 언급된 이점들은 오히려 평균 이상의 지속 선회력을 발휘할 수 있음을 의미하기도 한다. | 그렇다고 마냥 저속 선회전에서도 약한 것은 아니었고 앞서 언급된 이점들은 오히려 평균 이상의 지속 선회력을 발휘할 수 있음을 의미하기도 한다. | ||
콜세어가 전투 플랩을 전개할 경우 150노트 속도까지 선회를 유지하였고 제로와 | 콜세어가 전투 플랩을 전개할 경우 150노트 속도까지 선회를 유지하였고 제로와 어느정도 대등한 수준의 선회전을 벌이는 것도 가능했다. 물론 이렇게 해도 여전히 저속 선회전에서는 일본기들이 우세했긴 했지만 굳이 상정된 분야도 아닌 저속 선회전에 굳이 휘말려줄 콜세어 조종사들은 별로 없었다. | ||
무장은 모든 계열기 기준 기본으로 12.7mm M2 기관총을 양 주익에 3문씩, 모두 6문을 달아 강력한 화력을 지녔었다. | 무장은 모든 계열기 기준 기본으로 12.7mm M2 기관총을 양 주익에 3문씩, 모두 6문을 달아 강력한 화력을 지녔었다. |