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1984년 5월 9일, 제295 헌병중대 4소대 소속 병사가 기지 순찰중 렌즈 덮개를 씌운 AN/PVS-5A 야간투시경을 쓰고 있는 모습.
1984년 5월 9일, 제295헌병중대 4소대 소속 부대원이 기지 순찰중 핀홀을 씌운 AN/PVS-5A 야간투시경을 쓰고 있는 모습.


= 개요 =
= 개요 =
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| 초점거리 || 254mm(10인치)에서 무한대
| 초점거리 || 254mm(10인치)에서 무한대
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| 영상증폭관 성능 || 2세대 (AN/PVS-5, AN/PVS-5A, AN/PVS-5B, AN/PVS-5C)<br />3세대 (AN/PVS-5D)
| 영상증폭관 || 2세대 (AN/PVS-5, AN/PVS-5A, AN/PVS-5B, AN/PVS-5C)<br />3세대 (AN/PVS-5D)
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| 중량 || 약 0.68 kg
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AN/PVS-5, AN/PVS-5A, AN/PVS-5B, AN/PVS-5C는 1973년부터 미군이 사용한 2세대, 양안형, 수동형 야간투시경이다. AN/PVS-5D를 제외하면 전부 다 2세대 장비며 지상형은 후에 3세대 야간투시경인 AN/PVS-7으로 교체됐다.
AN/PVS-5 계열 야간투시경은(AN/PVS-5A, AN/PVS-5B, AN/PVS-5C 등) 1973년부터 사용한 양안형 및 수동형 장비다. AN/PVS-5D와 SU-50를 제외하면 전부 다 2세대 장비며 지상형은 후에 3세대 야간투시경인 AN/PVS-7으로 교체됐다.


언제까지 사용되었는지는 확실치 않지만 항공용으로는 최소 테러와의 전쟁 초기까지 사용됐다. 9.11 테러 후 CIA 소속 비밀공작 부대인 CIA SAD(미 중앙정보부 산하 특수활동부)의 아프가니스탄 침투를 위해 Mi-17 헬기로 침투했다. 이 때 CIA의 헬기 조종사가 사용한 야간투시경이 AN/PVS-5C(혹은 AN/PVS-5D)이다. AN/PVS-5는 이후 항구적 자유 작전(Operation Enduring Freedom)을 지원할때도 계속 사용되었다. <ref>https://twitter.com/CIA/status/1173693861283147776?s=20 CIA 공식 트위터 주소.</ref>
언제까지 사용되었는지는 확실치 않지만 항공용 장비는 최소한 테러와의 전쟁 초기까지 사용됐다. 9.11 테러 이후 CIA SAD(미 중앙정보부 산하 특수활동부)의 아프가니스탄 침투 중 CIA 소속 헬기 조종사가 사용한 야간투시경이 AN/PVS-5C(혹은 AN/PVS-5D)다. AN/PVS-5는 이후 항구적 자유 작전(Operation Enduring Freedom)을 지원할때도 계속 사용되었다. <ref>https://twitter.com/CIA/status/1173693861283147776?s=20 CIA 공식 트위터 주소.</ref>


== 각 야간투시경 파생형 ==
== 각 야간투시경 파생형 ==
AN/PVS-5D와 AN/PVS-5 야간투시경 시리즈의 시제품인 SU-50, 항공용 야간투시경 두 종을 제외하면 AN/PVS-5 야간투시경의 파생형을 3가지로 분류할 수 있다. AN/PVS-5A, AN/PVS-5B, AN/PVS-5C로 나뉘어 있는데 모두 기본 AN/PVS-5의 개조형이며 1973년도부터 보급이 시작되었다.
시제품격 되는 장비인 SU-50, 항공형 2종, 3세대형 영상증폭관을 사용한 AN/PVS-5D를 제외하면 기본적으로는 AN/PVS-5 야간투시경의 파생형을 AN/PVS-5A, AN/PVS-5B, AN/PVS-5C로 나눌 수 있다.


=== 지상 및 항공용 ===
=== 지상 및 항공용 ===
==== [[SU-50 (야간투시경)|SU-50]] ====
==== [[SU-50 (야간투시경)|SU-50]] ====
AN/PVS-5 야간투시경 시리즈의 시제품격 되는 장비이다. 1971년에 베트남에서 실전 투입이 시작된 야간투시경이며 1973년도부터 AN/PVS-5 야간투시경 시리즈로 대체되었다. 이 야간투시경은 지상용과 항공용 모두 사용된 야간투시경이기도 하다.
AN/PVS-5 야간투시경 시리즈의 시제품격 되는 장비다. 1971년에 베트남에서 실전 투입이 시작된 야간투시경이며, 1973년부터 AN/PVS-5 계열 야간투시경으로 대체되었다. 이 야간투시경은 지상작전과 항공작전 양쪽에서 사용됐었다.


=== 지상용 ===
=== 지상용 ===
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1984년 미 공군의 AN/PVS-5A 야간투시경 교육 장면.
1984년 미 공군의 AN/PVS-5A 야간투시경 교육 장면.


AN/PVS-5는 1세대와 2세대 영상증폭관을 혼용하는 SU-50와는 달리 모든 영상증폭관을 2세대로 사용하는 것이 특징이다. 또한 영상증폭관의 구조와 렌즈 부분이 일부 다르고 시야각이 60도에서 40도로 축소된 대신 해상도가 개선됐다.
AN/PVS-5는 1세대 및 2세대 영상증폭관을 혼용하는 SU-50와는 달리 모든 영상증폭관을 2세대로 사용한다는 점이 다르다. 영상증폭관의 구조와 렌즈 부분이 일부 다르고 시야각이 60도에서 40도로 축소된 대신 해상도가 개선됐다.


AN/PVS-5A는 AN/PVS-5와 비슷해보이지만 다른 야간투시경이다. AN/PVS-5A는 영상증폭관 조립체가 개선되었으며 실수로 IR 라이트가 작동되는 일을 막기 위해서 로터리 스위치 조작 방식이 뽑아서 돌리는 방식으로 바뀌었다. 접안렌즈 또한 달라졌으며 이 때문에 AN/PVS-5와 AN/PVS-5A간의 호환이 불가능하다.
AN/PVS-5A는 AN/PVS-5와 똑같아 보이지만, 차이점이 존재한다. AN/PVS-5A는 영상증폭관 조립체가 개선되었으며, 의도되지 않은 IR 라이트 조작을 막기 위해 로터리 스위치 조작 방식이 뽑아서 돌리는 방식으로 바뀌었다. 접안렌즈 또한 달라졌으며 이 때문에 AN/PVS-5와 AN/PVS-5A간의 일부 부품 호환이 불가능하다.


기타 사항으로 이 야간투시경은 영국군의 최정예 특수전 부대인 SAS(Special Air Service)에서 사용한 야간투시경 모델이기도 하다. <ref>2017년 중 영국 런던 소재의 Imperial War Museum을 방문, 확인하였음.</ref>
기타 사항으로 해당 야간투시경은 영국군의 최정예 특수전 부대인 SAS(Special Air Service)에서 사용한 야간투시경 장비이기도 하다. <ref>2017년 중 영국 런던 소재의 Imperial War Museum을 방문, 확인하였음.</ref>


==== AN/PVS-5B ====
==== AN/PVS-5B ====
AN/PVS-5A는 F/1.4 대물렌즈가 장착되었지만 AN/PVS-5B는 F/1.2 대물렌즈가 장착되었고 이 때문에 AN/PVS-5B의 경우 영상증폭관이 50% 더 많은 빛을 수용할 수 있다. 또한 사용 가능한 배터리가 한종류 더 늘어났는데 1.5 볼트 알카라인 AA 배터리(BA-3058/U)를 사용할 수 있게 됐다.
AN/PVS-5A는 F/1.4 대물렌즈가 장착되었지만, AN/PVS-5B는 F/1.2 대물렌즈가 장착되었는데, 이 때문에 AN/PVS-5B는 영상증폭관이 50% 더 많은 빛을 수용할 수 있다. 또한 1.5 볼트 알카라인 AA 배터리(BA-3058/U)를 사용할 수 있게 됨으로서 사용 가능한 배터리가 한 종 더 증가했다.


==== AN/PVS-5C ====
==== AN/PVS-5C ====
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1989년 PacEx(태평양 군사훈련)중 강습상륙함 LHA-5(Peleliu)에서 AN/PVS-5C 야간투시경을 쓰고 있는 미 해병대원.
1989년 PacEx(태평양 군사훈련)중 강습상륙함 LHA-5(Peleliu)에서 AN/PVS-5C 야간투시경을 쓰고 있는 미 해병대원.


AN/PVS-5B 보다 더 긴 대물렌즈가 적용되었고 자동 차단기능(high-light cutoff)이 있다는게 특징인데 야간투시경이 고광량 환경에 노출되었을시 약 1분동안 야간투시경이 정지된다는 것이다. 이러한 점 때문에 AN/PVS-5C는 항공용으로 사용하지 않는다. 사용 가능한 전원은 AN/PVS-5B에서 하나 더 늘어나 BA-5567 리튬 배터리나 BA-3058 AA 알카라인 배터리를 사용한다.
AN/PVS-5B 보다 더 긴 대물렌즈가 적용되었을 뿐 아니라 자동 차단기능(high-light cutoff)이 있다는 게 특징인데, 야간투시경이 고광량 환경에 노출되었을 때 약 1분동안 야간투시경이 정지되는 기능이다. 항공기는 고속으로 이동한다는 특성상 수시로 주변을 주시해야 하는데, 야간에 1분 동안이나 야간투시경이 정지되는 상황이 발생하면 조종에 심각한 장애가 발생한다. 이러한 이유로 AN/PVS-5C는 항공용으로 사용하지 않는다. 사용 가능한 전원은 AN/PVS-5B에서 하나 더 늘어나 BA-5567 리튬 배터리와 BA-3058 AA 알카라인 배터리를 사용한다.


==== AN/PVS-5D ====
==== AN/PVS-5D ====
인터넷에서 있는 정보들을 보면 AN/PVS-5C의 본체를 사용하며 2세대 영상증폭관을 사용하는 AN/PVS-5, AN/PVS-5A, AN/PVS-5B, AN/PVS-5C와는 달리 3세대 영상증폭관을 사용한다고 나와있다. <ref>[http://user1426210.sites.myregisteredsite.com/catalog/i29.html AN/PVS-5D Dual Tube Goggles]</ref>
인터넷에서 있는 정보들을 보면 AN/PVS-5C의 본체를 사용하며 2세대 영상증폭관을 사용하는 AN/PVS-5, AN/PVS-5A, AN/PVS-5B, AN/PVS-5C와는 달리 3세대 영상증폭관을 사용한다고 나와있다. <ref>[http://user1426210.sites.myregisteredsite.com/catalog/i29.html AN/PVS-5D Dual Tube Goggles]</ref>


'US Navy - Electronics Technician - 9 - Electro-Optics'에 따르면 AN/PVS-5C를 AN/PVS-5D로 교체하는 계획이 언급되었고 외국의 어느 한 야간투시경 포럼에 따르면 미국의 정부기관에선 사용한다고 한다. <ref>[http://www.nightvisionforums.com/viewtopic.php?f=1&t=6633 Night Vision Forum at Nightvisionforums.com • View topic - Surplus PVS/14's?]</ref>
'US Navy - Electronics Technician - 9 - Electro-Optics'에 따르면 AN/PVS-5C를 AN/PVS-5D로 교체하는 계획이 언급되었고 외국의 어느 한 야간투시경 포럼에 따르면 미국의 정부기관에서 사용한다고 한다. <ref>[http://www.nightvisionforums.com/viewtopic.php?f=1&t=6633 Night Vision Forum at Nightvisionforums.com • View topic - Surplus PVS/14's?]</ref>


=== 항공용 ===
=== 항공용 ===
AN/PVS-5는 70년대 중반부터 항공용 야간투시경으로 채택되었다.<ref>AGARD Conference Proceedings No.379 - Visual Protection and Enhancement</ref> 영상증폭관을 하나만 사용하는 AN/PVS-7이나 AN/PVS-14과는 달리 두개를 사용한다. 양안으로 사용하기 때문에 헬기 기동에 중요한 원근감 파악이 가능하기 때문이다.
1973년 미 육군은 AN/PVS-5를 항공용 야간투시경으로 채택했다.<ref>USAARL Report No. 88-12</ref> 영상증폭관을 하나만 사용하는 AN/PVS-7이나 AN/PVS-14과는 달리 두개를 사용한다. 양 눈에 야간 시야가 확보되기 때문에 헬기 기동에 중요한 원근감 파악이 가능하다.


==== GM-6(V)1 / GM-6(V)2 ====
==== GM-6(V)1 / GM-6(V)2 ====
GM-6(V)1과 GM-6(V)2는 항공용으로 제작된 모델이다. GM-6(V)1과 GM-6(V)2는 거의 같은 야간투시경이다. GM-6(V)1은 센터 마운트 형식이지만 GM-6(V)2는 오프셋 마운트 형식이라는 것이 차이점이며 이 외에는 기본적으로 같은 모델이다. 전원은 헬멧 후방에다가 장착하는 배터리 팩으로 공급되는데 BA-5567/U 리튬 배터리나 BA-3058/U AA 알카라인 배터리다.  
GM-6(V)1과 GM-6(V)2는 항공용으로 제작된 모델이다. GM-6(V)1과 GM-6(V)2는 거의 같은 야간투시경이다. GM-6(V)1은 센터 마운트 형식이지만 GM-6(V)2는 오프셋 마운트 형식이라는 것이 차이점이며 이 외에는 기본적으로 같은 모델이다. 전원은 헬멧 후방에다가 장착하는 배터리 팩으로 공급되는데 BA-5567/U 리튬 배터리나 BA-3058/U AA 알카라인 배터리다.


사용 헬멧은 SPH-4(특수보호헬멧, 모델 4 / Special Protective Headgear, Model 4)라는 이름의 항공용 헬멧인데 헬멧 자체 중량은 SPH-4 기준으로 약 1.54 kg, SPH-4B는 약 1.31 kg이다.
사용 헬멧은 SPH-4(특수보호헬멧, 모델 4 / Special Protective Headgear, Model 4)라는 이름의 항공용 헬멧인데 헬멧 자체 중량은 SPH-4 기준으로 약 1.54 kg, SPH-4B는 약 1.31 kg이다.


===== 소형화 및 경량화 모델 =====
===== 소형화 및 경량화 모델 =====
[[파일:PVS-5_cutaway_version.jpg]]
[[파일:PVS-5 cutaway version.jpg]]


항공용 야간투시경 중에서도 소형화 및 경량화 모델(cutaway version)이 있는데, AN/PVS-5의 특징인 안면 보호대(faceplate)를 제거했다. 기존 야간투시경에 비해 무게와 부피가 경감됐으며, 야간투시경 아래쪽을 바라볼 수 있기 때문에 지도나 계기판 등을 바로 확인할 수 있는데다가 야간투시경을 벗지 않아도 렌즈 조정 등의 작업을 할 수 있게 됐다. 하지만 해당 개량형은 도입되지 않았고 새로운 야간투시경이 도입(introduced a new one)됐다. <ref>USAARL Report No. 88-12 </ref>
항공용 야간투시경 중에서도 소형화 및 경량화 모델(cutaway version)이 있는데, AN/PVS-5의 특징인 안면 보호대(faceplate)를 제거했다. 기존에 비해 무게와 부피가 경감됐으며, 야간투시경 아래쪽을 바라볼 수 있기 때문에 지도나 계기판 등을 바로 확인할 수 있는데다, 야간투시경을 벗지 않아도 초점 조절 등의 작업을 할 수 있게 됐다. 하지만 해당 개량형은 도입되지 않았고 새로운 야간투시경이 도입(introduced a new one)됐다. <ref>USAARL Report No. 88-12 </ref>


=== 기타 ===
=== 기타 ===
==== M-802, M908, M909 ====
==== M-802, M908, M909 ====
리톤 사에서 만든 야간투시경이다.
리톤(Litton) 사에서 만든 야간투시경이다.


== 미국 외 국가들의 AN/PVS-5 ==
== 미국 외 국가들의 AN/PVS-5 ==
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KAN/PVS-5A는 83년도 당시 삼성전자에서 생산을 시작한 야간투시경이다.  중량은 0.9 kg, 전장은 16 cm고 탐지거리는 100~200m, 배율은 1배율이다. 해당 야간투시경은 KAN/PVS-4와 같은 2세대 야간 투시장비이며 97년도 부터 KAN/PVS-7으로 교체가 시작되었다.
KAN/PVS-5A는 83년도 당시 삼성전자에서 생산을 시작한 야간투시경이다.  중량은 0.9 kg, 전장은 16 cm고 탐지거리는 100~200m, 배율은 1배율이다. 해당 야간투시경은 KAN/PVS-4와 같은 2세대 야간 투시장비이며 97년도 부터 KAN/PVS-7으로 교체가 시작되었다.


장비 노후화가 심하고 3세대가 아닌 2세대 장비다. 현재 대부분의 부대에선 KAN/PVS-7이나 PVS-04K로 대체되었으며 창고에 저장해놓고 예비용으로 사용한다.
도입된지 오래됐기 노후화가 심하고 3세대가 아닌 2세대 영상증폭관을 쓴다는 점에서 도태된 장비다. 현재 전방부대에선 KAN/PVS-7이나 PVS-04K를 쓴다.


=== 이스라엘 ===
=== 이스라엘 ===

2023년 2월 6일 (월) 17:29 기준 최신판


ANPVS-5.jpeg

1984년 5월 9일, 제295헌병중대 4소대 소속 부대원이 기지 순찰중 핀홀을 씌운 AN/PVS-5A 야간투시경을 쓰고 있는 모습.

개요[편집 | 원본 편집]

ANPVS-5(4).jpeg

제원목록 설명
시야각 40도
초점거리 254mm(10인치)에서 무한대
영상증폭관 2세대 (AN/PVS-5, AN/PVS-5A, AN/PVS-5B, AN/PVS-5C)
3세대 (AN/PVS-5D)
중량 약 0.68 kg
부피 17.2cm x 16.5cm x 11.4cm (높이×길이×폭)
운용 온도 -18℃~51℃

AN/PVS-5 계열 야간투시경은(AN/PVS-5A, AN/PVS-5B, AN/PVS-5C 등) 1973년부터 사용한 양안형 및 수동형 장비다. AN/PVS-5D와 SU-50를 제외하면 전부 다 2세대 장비며 지상형은 후에 3세대 야간투시경인 AN/PVS-7으로 교체됐다.

언제까지 사용되었는지는 확실치 않지만 항공용 장비는 최소한 테러와의 전쟁 초기까지 사용됐다. 9.11 테러 이후 CIA SAD(미 중앙정보부 산하 특수활동부)의 아프가니스탄 침투 중 CIA 소속 헬기 조종사가 사용한 야간투시경이 AN/PVS-5C(혹은 AN/PVS-5D)다. AN/PVS-5는 이후 항구적 자유 작전(Operation Enduring Freedom)을 지원할때도 계속 사용되었다. [1]

각 야간투시경 파생형[편집 | 원본 편집]

시제품격 되는 장비인 SU-50, 항공형 2종, 3세대형 영상증폭관을 사용한 AN/PVS-5D를 제외하면 기본적으로는 AN/PVS-5 야간투시경의 파생형을 AN/PVS-5A, AN/PVS-5B, AN/PVS-5C로 나눌 수 있다.

지상 및 항공용[편집 | 원본 편집]

SU-50[편집 | 원본 편집]

AN/PVS-5 야간투시경 시리즈의 시제품격 되는 장비다. 1971년에 베트남에서 실전 투입이 시작된 야간투시경이며, 1973년부터 AN/PVS-5 계열 야간투시경으로 대체되었다. 이 야간투시경은 지상작전과 항공작전 양쪽에서 사용됐었다.

지상용[편집 | 원본 편집]

AN/PVS-5 및 AN/PVS-5A[편집 | 원본 편집]

ANPVS-5(3).jpeg

1984년 미 공군의 AN/PVS-5A 야간투시경 교육 장면.

AN/PVS-5는 1세대 및 2세대 영상증폭관을 혼용하는 SU-50와는 달리 모든 영상증폭관을 2세대로 사용한다는 점이 다르다. 영상증폭관의 구조와 렌즈 부분이 일부 다르고 시야각이 60도에서 40도로 축소된 대신 해상도가 개선됐다.

AN/PVS-5A는 AN/PVS-5와 똑같아 보이지만, 차이점이 존재한다. AN/PVS-5A는 영상증폭관 조립체가 개선되었으며, 의도되지 않은 IR 라이트 조작을 막기 위해 로터리 스위치 조작 방식이 뽑아서 돌리는 방식으로 바뀌었다. 접안렌즈 또한 달라졌으며 이 때문에 AN/PVS-5와 AN/PVS-5A간의 일부 부품 호환이 불가능하다.

기타 사항으로 해당 야간투시경은 영국군의 최정예 특수전 부대인 SAS(Special Air Service)에서 사용한 야간투시경 장비이기도 하다. [2]

AN/PVS-5B[편집 | 원본 편집]

AN/PVS-5A는 F/1.4 대물렌즈가 장착되었지만, AN/PVS-5B는 F/1.2 대물렌즈가 장착되었는데, 이 때문에 AN/PVS-5B는 영상증폭관이 50% 더 많은 빛을 수용할 수 있다. 또한 1.5 볼트 알카라인 AA 배터리(BA-3058/U)를 사용할 수 있게 됨으로서 사용 가능한 배터리가 한 종 더 증가했다.

AN/PVS-5C[편집 | 원본 편집]

ANPVS-5(2).jpeg

1989년 PacEx(태평양 군사훈련)중 강습상륙함 LHA-5(Peleliu)에서 AN/PVS-5C 야간투시경을 쓰고 있는 미 해병대원.

AN/PVS-5B 보다 더 긴 대물렌즈가 적용되었을 뿐 아니라 자동 차단기능(high-light cutoff)이 있다는 게 특징인데, 야간투시경이 고광량 환경에 노출되었을 때 약 1분동안 야간투시경이 정지되는 기능이다. 항공기는 고속으로 이동한다는 특성상 수시로 주변을 주시해야 하는데, 야간에 1분 동안이나 야간투시경이 정지되는 상황이 발생하면 조종에 심각한 장애가 발생한다. 이러한 이유로 AN/PVS-5C는 항공용으로 사용하지 않는다. 사용 가능한 전원은 AN/PVS-5B에서 하나 더 늘어나 BA-5567 리튬 배터리와 BA-3058 AA 알카라인 배터리를 사용한다.

AN/PVS-5D[편집 | 원본 편집]

인터넷에서 있는 정보들을 보면 AN/PVS-5C의 본체를 사용하며 2세대 영상증폭관을 사용하는 AN/PVS-5, AN/PVS-5A, AN/PVS-5B, AN/PVS-5C와는 달리 3세대 영상증폭관을 사용한다고 나와있다. [3]

'US Navy - Electronics Technician - 9 - Electro-Optics'에 따르면 AN/PVS-5C를 AN/PVS-5D로 교체하는 계획이 언급되었고 외국의 어느 한 야간투시경 포럼에 따르면 미국의 정부기관에서 사용한다고 한다. [4]

항공용[편집 | 원본 편집]

1973년 미 육군은 AN/PVS-5를 항공용 야간투시경으로 채택했다.[5] 영상증폭관을 하나만 사용하는 AN/PVS-7이나 AN/PVS-14과는 달리 두개를 사용한다. 양 눈에 야간 시야가 확보되기 때문에 헬기 기동에 중요한 원근감 파악이 가능하다.

GM-6(V)1 / GM-6(V)2[편집 | 원본 편집]

GM-6(V)1과 GM-6(V)2는 항공용으로 제작된 모델이다. GM-6(V)1과 GM-6(V)2는 거의 같은 야간투시경이다. GM-6(V)1은 센터 마운트 형식이지만 GM-6(V)2는 오프셋 마운트 형식이라는 것이 차이점이며 이 외에는 기본적으로 같은 모델이다. 전원은 헬멧 후방에다가 장착하는 배터리 팩으로 공급되는데 BA-5567/U 리튬 배터리나 BA-3058/U AA 알카라인 배터리다.

사용 헬멧은 SPH-4(특수보호헬멧, 모델 4 / Special Protective Headgear, Model 4)라는 이름의 항공용 헬멧인데 헬멧 자체 중량은 SPH-4 기준으로 약 1.54 kg, SPH-4B는 약 1.31 kg이다.

소형화 및 경량화 모델[편집 | 원본 편집]

PVS-5 cutaway version.jpg

항공용 야간투시경 중에서도 소형화 및 경량화 모델(cutaway version)이 있는데, AN/PVS-5의 특징인 안면 보호대(faceplate)를 제거했다. 기존에 비해 무게와 부피가 경감됐으며, 야간투시경 아래쪽을 바라볼 수 있기 때문에 지도나 계기판 등을 바로 확인할 수 있는데다, 야간투시경을 벗지 않아도 초점 조절 등의 작업을 할 수 있게 됐다. 하지만 해당 개량형은 도입되지 않았고 새로운 야간투시경이 도입(introduced a new one)됐다. [6]

기타[편집 | 원본 편집]

M-802, M908, M909[편집 | 원본 편집]

리톤(Litton) 사에서 만든 야간투시경이다.

미국 외 국가들의 AN/PVS-5[편집 | 원본 편집]

한국 (KAN/PVS-5A)[편집 | 원본 편집]

KANPVS-5A.jpg

KAN/PVS-5A 야간투시경의 모습.

KAN/PVS-5A는 83년도 당시 삼성전자에서 생산을 시작한 야간투시경이다. 중량은 0.9 kg, 전장은 16 cm고 탐지거리는 100~200m, 배율은 1배율이다. 해당 야간투시경은 KAN/PVS-4와 같은 2세대 야간 투시장비이며 97년도 부터 KAN/PVS-7으로 교체가 시작되었다.

도입된지 오래됐기 노후화가 심하고 3세대가 아닌 2세대 영상증폭관을 쓴다는 점에서 도태된 장비다. 현재 전방부대에선 KAN/PVS-7이나 PVS-04K를 쓴다.

이스라엘[편집 | 원본 편집]

ORTEK사에서 만든 Type 5157이 있다. 하우징은 AN/PVS-5(A)다.

일본 (JGVS-V3)[편집 | 원본 편집]

JGVS-V3-B.jpg

JGVS-V3-B 야간투시경의 모습.

JGVS-V3는 일본 자위대에서 사용하는 야간투시 장비다. 특이하게도 사진의 야간투시경은 미군 제식의 AN/PVS-5 시리즈와 다른 외형을 지녔다.

중화민국[편집 | 원본 편집]

중화민국에서도 다량의 AN/PVS-5A를 구매했으며 자체 생산시설을 보유하려고 시도했다.

연관 문서[편집 | 원본 편집]

출처[편집 | 원본 편집]

  • 국방과 기술 (2001.05) - 개인화기 조준경 개발방향 (1)
  • USAARL Report No. 98-28
  • 일본어 위키피디아
  • US Navy - Electronics Technician - 9 - Electro-Optics
  • TC 21-305-2
  • TM 11-5855-238-23&P
  • COMPARISON TEST OF DRIVERS NIGHT VISION DEVICES, M60 SERIES (AD-AO18 187)
  • PVS-5(V) - Archived 2/97
  1. ↑ https://twitter.com/CIA/status/1173693861283147776?s=20 CIA 공식 트위터 주소.
  2. ↑ 2017년 중 영국 런던 소재의 Imperial War Museum을 방문, 확인하였음.
  3. ↑ AN/PVS-5D Dual Tube Goggles
  4. ↑ Night Vision Forum at Nightvisionforums.com • View topic - Surplus PVS/14's?
  5. ↑ USAARL Report No. 88-12
  6. ↑ USAARL Report No. 88-12