로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!== 건물 부속 == 건물 및 구조물에 설치되는 휠체어리프트는 “승강기시설 안전관리법”에서 관리하는 승강기 중 하나다. 88년도에 첫 선을 보인 이후 설치가 용이하다는 이유로 [[엘리베이터]] 대신 많이 설치되었다. 2000년대 이전에 설치된 리프트들은 일반 휠체어 기준으로 설계되었기 때문에 90년대 이후 급속하게 늘어난 전동 휠체어 및 스쿠터에 대응하지 못해 종종 과하중으로 파손되어 사고를 냈다. 2001년 오이도역 추락사고 이후 설계 이념이 바뀌면서 휠체어리프트의 상당수가 엘리베이터로 대체되었지만, 엘리베이터가 설치되기 어려운 공간을 중심으로는 휠체어리프트가 운영되고 있다. === 경사형 === {{youtube|3QhlZcUmNQs|||center}} [[파일:고정형 휠체어리프트.jpg|thumb]] 고정형이라고도 말한다. [[계단]] 옆에 설치해서 계단을 따라 움직이는 형태다. [[엘리베이터]]가 없는 지하철역, 지하보도 등에서 볼 수 있다. 엘리베이터가 있는 경우 경비 절감을 위해 제대로 점검을 받지 않은 채 방치하는 경우도 많다. 얼핏 비장애인의 입장에서는 이것으로 충분한 도움이 될 수 있다는 생각을 할 수도 있지만 휠체어 사용 [[장애인]]들은 '살인 기계', '썩은 동아줄'이라고 말할 정도로 부정적이다. 이유는 다음과 같다. * 속도가 느리다. * 평소엔 접어두지만 사용할 때마다 넓게 펼쳐야 하므로, 계단 공간을 차지해 행인의 이동로가 간섭받는다. 또한 이동시 안전을 위해 경보음을 울리게 되는데 사람들의 시선이 리프트 사용자에게 쏠리게 된다. * 중간에 멈추는 등 고장이 잦고 탑승 공간을 분리하는 벽이 없기 때문에 추락 사고도 1년에 한번꼴로 발생한다. 사고 중 1/3은 사망자가 발생했다. * 사용하려면 시설 관리자가 나와서 작동시켜줘야 한다. 이를 위해 호출 버튼을 눌러줘야 하는데, 내려가는 방향에 있는 호출버튼이 계단과 가깝게 설치되어 있으면 누를 때 계단으로 굴러떨어지는 사고가 일어날 수 있다. 이로 인해 [[신길역 휠체어리프트 사고]]에서 사망자가 발생했다. 휠체어 장애인들은 하루빨리 이것이 없어지고 대신 [[엘리베이터]]가 설치되기를 바라고 있다. 2009년 [[인권위]]는 [http://www.ablenews.co.kr/News/NewsContent.aspx?CategoryCode=0014&NewsCode=001420090507170325940496 휠체어리프트를 설치하는 것이 정당한 장애인 편의가 아니라고 결정]을 내렸다. 그리고 2018년 4월 말부터 신축 건물에 [http://beminor.com/detail.php?number=11801&thread=04r08 설치가 금지]된다. 지하철역에 대부분 설치된 경사형 리프트는 신우프론티어 사의 SWL- II 모델이다. 300kg까지 지원한다고 해서 SWL2-300이라고 불리기도 한다. 철도역에서 이것을 피하고 싶다면 [[엘리베이터가 없는 역]] 문서 참고. === 수직형 === {{youtube|5rc_nzA2dSU|||center}} 소형 엘리베이터라고 생각하면 된다. 엘리베이터와 달리 속도가 느리며 원하는 층에 도착해서 문이 열릴 때까지 버튼을 계속 누르고 있어야 한다. 대한민국 안전기준에 따르면 밀폐형 기준으로 높이 4m를 초과할 수 없으며 국제 기준도 대동소이하다. * 스크류식 *: 나사산이 새겨진 기둥에 카(Car)가 고정되어 있으며, 카의 모터를 돌려서 나사산을 타고 오르내리는 방식. 가장 구조가 간단한 방식이다. 하지만 속도가 느리고, 중간에 정지했을 경우 카를 움직여서 구출할 방법이 전무하다는 것이 단점이다. * 유압식 *: 유압잭이 카를 밀어올리는 방식이다. 잦은 사용시 과열로 고장난다는 단점이 있다. * 로프식 *: 엘리베이터처럼 로프에 카가 매달려있는 방식이다. 행정거리가 길 경우(4m 이상) 로프식을 쓰게 되는 데, 그럴바에야 대부분 엘리베이터를 설치하게 된다. 수직형 리프트라고 사고가 아예 없는 것은 아니며, [[장애인 이동권 운동]]을 촉발했던 2001년 오이도역 사고가 바로 수직형 리프트에 의한 사고다. 최고 행정높이에서 승하차 도중 로프 파단으로 리프트와 함께 승객이 7m 밑으로 추락해 이송 도중 사망했다. 휠체어리프트의 법정검사 제도가 이 사고로 인해 마련되었으며, 문제의 리프트 자리에는 엘리베이터가 2003년 들어섰다. 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서는 다음의 숨은 분류 1개에 속해 있습니다: 분류:유튜브 영상이 포함된 문서