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* 광주 효천2지구가 입주가 완료되었으나, 이용객이 증가하지 않고 답보하다가 오히려 하락하고 있다. 효천2지구가 위치한 송암동,효덕동의 인구수는 2014년 이후 증가하는 추세이지만 이것이 이용객 수에 영향을 끼치지 못하고 있다. 이는 기존에 이용하던 사람만 이용한다는것을 | * 광주 효천2지구가 입주가 완료되었으나, 이용객이 증가하지 않고 답보하다가 오히려 하락하고 있다. 효천2지구가 위치한 송암동,효덕동의 인구수는 2014년 이후 증가하는 추세이지만 이것이 이용객 수에 영향을 끼치지 못하고 있다. 이는 기존에 이용하던 사람만 이용한다는것을 보여주는데, 서부경전전 연선에서 광주를 오가는 사람들이 그 대상. | ||
* 광주시민 입장에서 서부 경전전의 매력이 없다. 극심하게 적은 배차, 긴 소요시간 등으로 인해 버스에 비해 비교우위를 전혀 가지지 못한다. 경전선으로 갈 수 있는 순천, 부산 등은 [[유스퀘어]]가 소요 시간이나 배차 면에서 우월하다. 또한 광주 대다수의 지역에서 시외교통 이용 시 서울로 가기 위해 송정역에서 KTX를 탈 경우를 제외하면 [[유스퀘어]]나 [[광주역]]으로 이동하는 것이 접근성 면에서 더 편리하며, 철도와 버스의 소요시간이 엇비슷하다. | * 광주시민 입장에서 서부 경전전의 매력이 없다. 극심하게 적은 배차, 긴 소요시간 등으로 인해 버스에 비해 비교우위를 전혀 가지지 못한다. 경전선으로 갈 수 있는 순천, 부산 등은 [[유스퀘어]]가 소요 시간이나 배차 면에서 우월하다. 또한 광주 대다수의 지역에서 시외교통 이용 시 서울로 가기 위해 송정역에서 KTX를 탈 경우를 제외하면 [[유스퀘어]]나 [[광주역]]으로 이동하는 것이 접근성 면에서 더 편리하며, 철도와 버스의 소요시간이 엇비슷하다. | ||
* 이 역에서 [[광주송정역]]까지는 16분밖에 걸리지 않는다. 효천지구 - [[광주송정역]]을 직통으로 이어주는 버스노선조차 없고 이동시 지하철 혹은 버스로 이동해야하기 때문에 이동에 1시간 이상 걸리는 것을 감안하면 큰 차이다. 그러나 반대로 이는 이 구간을 이용하는 이용객이 거의 없다는 것을 의미한다. 배차간격이 적고, 광주송정역 일대가 중심 도심지는 아니기 때문. | * 이 역에서 [[광주송정역]]까지는 16분밖에 걸리지 않는다. 효천지구 - [[광주송정역]]을 직통으로 이어주는 버스노선조차 없고 이동시 지하철 혹은 버스로 이동해야하기 때문에 이동에 1시간 이상 걸리는 것을 감안하면 큰 차이다. 그러나 반대로 이는 이 구간을 이용하는 이용객이 거의 없다는 것을 의미한다. 배차간격이 적고, 광주송정역 일대가 중심 도심지는 아니기 때문. | ||
2018년 6월 5일 (화) 22:51 판
개요
서부경전선 경유 무궁화호가 모두 정차한다.
주변건물
인근에 광주 효천 1,2지구가 존재한다. [1]
인근에 광주 2호선 효천지선의 시종착역인 효천역이 들어설 계획이 있다. 1952년 효천역 인근에서 열차가 전복되어 부상자가 발생하였다. [1]
경유 노선
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| class="tp_link" style="width: 9em; background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 207 경전본선 (266.6 km) |
삼랑진 방면 남평 5.4 km |
효천 | 광주송정 방면 서광주 4.1 km |
경유열차
여객열차
틀:경유 열차 목록/한국/열기 틀:경유 열차 목록/한국/등급 틀:경유 열차 목록/한국/무궁화호/부전-목포 틀:경유 열차 목록/한국/무궁화호/순천-광주송정 틀:경유 열차 목록/한국/무궁화호/순천-용산틀:경유 열차 목록/한국/닫기 틀:경유 열차 목록/한국/닫기
승하차량
- 2016년까지 자료는 철도통계연보. 2017년 자료는 국토교통부 철도통계
| 효천역 | ||||
| 연도 | 승차량 | 하차량 | 승하차합 | |
|---|---|---|---|---|
| 총 | 월평균 | |||
| 2017 | 7,945 | 5,866 | 13,811 | 1,151 |
| 2016 | 10,127 | 7,807 | 17,934 | |
| 2015 | 11,262 | 9,120 | 20,382 | |
| 2014 | 12,161 | 9,285 | 21,446 | |
| 2013 | 11,758 | 9,488 | 21,246 | |
- 광주 효천2지구가 입주가 완료되었으나, 이용객이 증가하지 않고 답보하다가 오히려 하락하고 있다. 효천2지구가 위치한 송암동,효덕동의 인구수는 2014년 이후 증가하는 추세이지만 이것이 이용객 수에 영향을 끼치지 못하고 있다. 이는 기존에 이용하던 사람만 이용한다는것을 보여주는데, 서부경전전 연선에서 광주를 오가는 사람들이 그 대상.
- 광주시민 입장에서 서부 경전전의 매력이 없다. 극심하게 적은 배차, 긴 소요시간 등으로 인해 버스에 비해 비교우위를 전혀 가지지 못한다. 경전선으로 갈 수 있는 순천, 부산 등은 유스퀘어가 소요 시간이나 배차 면에서 우월하다. 또한 광주 대다수의 지역에서 시외교통 이용 시 서울로 가기 위해 송정역에서 KTX를 탈 경우를 제외하면 유스퀘어나 광주역으로 이동하는 것이 접근성 면에서 더 편리하며, 철도와 버스의 소요시간이 엇비슷하다.
- 이 역에서 광주송정역까지는 16분밖에 걸리지 않는다. 효천지구 - 광주송정역을 직통으로 이어주는 버스노선조차 없고 이동시 지하철 혹은 버스로 이동해야하기 때문에 이동에 1시간 이상 걸리는 것을 감안하면 큰 차이다. 그러나 반대로 이는 이 구간을 이용하는 이용객이 거의 없다는 것을 의미한다. 배차간격이 적고, 광주송정역 일대가 중심 도심지는 아니기 때문.
- 광주 2호선 효천지선이 건설된다면 이 역의 이용객이 증가할 여지가 있으나, 2호선 본선도 사업이 지연되고 있어 지선이 착공될 확률은 더욱 낮다.