로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.중간의 다른 편집과 충돌하여 이 편집을 되돌릴 수 없습니다. 스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!{{도로 정보 |도로이름 = 호남고속도로지선 |원어이름 = |도로표지 = [[파일:Korea Expressway No.251.svg|50px]] |지도 = [[파일:251 Honam Branch.svg|150px]] |지도설명 = |도로번호 = |종류 = |기점 = [[논산 분기점]] ([[충청남도]] [[논산시]] 연무읍) |종점 = [[회덕 분기점]] ([[대전광역시]] [[대덕구]] 신대동) |연장 = 54.00 km |개통일 = [[1970년]] [[12월 30일]] |폐지일 = |관할 = [[한국도로공사]] |비고 = }} [[충청남도]] [[논산시]] 연무읍과 [[대전광역시]] [[대덕구]] 신대동을 이어주는 [[호남고속도로]]의 지선이다. [[논산천안고속도로]]가 개통하기 이전에는 명실상부한 호남고속도로 본선이자, 1970년대 개통한 호남고속도로 최초 구간이었으나, 논산천안고속도로 개통 이후 이 구간의 교통량 감소에 따라 중요도가 떨어지게 되어 본선구간에서 지선으로 격하되는 운명을 맞이했다. 비슷한 성격의 노선으로 구마고속도로 본선이었다가 지선으로 격하된 [[중부내륙고속도로지선]]이 있다. == 연혁 == * 호남고속도로 본선 ** [[1970년]] [[4월 15일]] : [[회덕 분기점]]~[[전주 나들목]] 구간 착공. ** [[1970년]] [[12월 30일]] : 회덕 분기점~전주 나들목 79.1 km 구간 왕복 2차로 개통. ** [[1981년]] [[11월 7일]] : '''호남고속도로'''로 노선명 변경. ** [[1985년]] [[9월 14일]] : 회덕 분기점~서대전 나들목 왕복 4차로 확장 개통. ** [[1985년]] [[12월 26일]] : 서대전 나들목~[[논산 나들목]] 왕복 4차로 확장 개통. ** [[1992년]] [[4월 29일]] : 행정구역 변동에 따라 기점을 '충청남도 대전시 동구 신대동'에서 '대전직할시 대덕구 신대동'으로 변경. ** [[1993년]] [[7월 20일]] : [[1993 대전 엑스포]] 지원을 위한 [[북대전 나들목|엑스포 나들목]] 개통. ** [[1996년]] [[7월 1일]] : 행정구역 변동에 따라 기점을 '대전직할시 대덕구 신대동'에서 '[[대전광역시]] [[대덕구]] 신대동'으로 변경 * 호남고속도로 지선 ** [[2001년]] [[8월 25일]] : 고속도로 노선체계 정비에 따라 [[회덕 요금소]]~[[논산 분기점]] 구간을 [[호남고속도로지선]]으로 격하, 노선번호는 본선구간인 [[호남고속도로]]와 [[논산천안고속도로]]가 25번을 공용하면서, 지선 번호체계에 따라 251번 부여. ** [[2013년]] [[8월 19일]] : [[논산 나들목]]~[[양촌 나들목]] 구간 선형개량 완료. == 노선 정보 == 호남고속도로 건설 당시 최초로 개통한 구간<ref>회덕 분기점 - 전주 나들목</ref>이 포함된 명실상부한 원조 호남고속도로 구간이었다. 시간이 흐름에 따라 고속도로 노선망이 확대되었고, 2000년대 들어서 [[서해안고속도로]]와 [[논산천안고속도로]]가 개통하면서 서울로 가는 강력한 대체루트가 탄생하였으며, 선형마저 1970년대 기술에 머물러 있었던 논산 - 대전 구간은 점차 외면받는 처지로 전락하였다. 특히 논산천안고속도로는 통행료가 비싼 [[민자고속도로]]임에도 불구하고, 기존에 회덕 분기점까지 우회하느라 낭비하는 시간과 연료비 등 기존 호남고속도로 루트의 단점을 완전히 상쇄시키는 숏컷노선으로 자리잡음에 따라 교통량이 몰리게 되었고<ref>건설 공법의 발전으로 직선화된 선형에 최고속도도 110 Km/h로 상향되어서 회덕 분기점을 경유하는 기존 루트에 비해 평균 40분~1시간 가까이 소요시간이 줄어들게 되었다.</ref>, 2001년 고속도로 체계를 정비하면서 호남고속도로 본선 구간이 순천 - 논산으로 변경되었고, 논산천안고속도로와 함께 도로번호를 25번으로 부여받아 사실상 하나의 고속도로로 취급<ref>엄밀하게 따지자면 법적으로는 분리된 노선이지만, 민자운영이 끝나는 30년 후에는 호남고속도로 본선으로 통합될 가능성이 매우 높다.</ref>한다. 결국 논산 분기점과 회덕 분기점 사이의 남은 구간은 지선으로 변경, 별도의 노선으로 분리되어 현재에 이르고 있다. === 선형 === 논산천안고속도로에 주도권을 빼앗긴 원인 외에도, 호남고속도로지선 구간은 [[호남선]]이 [[개태사역|개태사 드리프트]]라 칭하는 논산 - 서대전 구간의 굴곡진 선형으로 인해 불필요한 시간낭비가 발생하는 것과 동일하게 산악지형을 통과하면서도 터널 없이 구불구불하게 돌아나가는 불량한 선형으로 운전자들의 피로도를 증가시키는 지점이다. 게다가 본선이 아닌 지선으로 격하되면서 상대적으로 중요도가 떨어지게 되어 선형개량 등 노선정비가 늦춰지게 되었고, 여전히 1970년대 기술력을 간직한 급구배, 급커브 구간이 곳곳에 남아있다. === 통행량 === [[서해안고속도로]]나 [[논산천안고속도로]] 등 대체루트가 개통하기 이전까지는 호남지역으로 향하는 차량들은 [[경부고속도로]]를 타고 내려와서 [[회덕 분기점]]에서 호남고소도로에 진입한 후 [[전주시|전주]]나 [[광주광역시|광주]] 등 호남지역 주요 도시로 이동하였기 때문에 많은 차량들로 붐비던 구간이었다. 특히 명절 연휴와 같은 통행량이 폭증하는 시기가 돌아오면, 경부고속도로와 호남고속도로가 갈라지는 회덕 분기점은 거대한 주차장으로 변모했기 때문에 주요 방송사들은 중계차를 회덕 분기점에 보내 꽉 막혀있는 차량들의 행렬을 생중계하던 단골 장소였다. 그렇게 많은 차량들로 붐비던 과거의 영광은 [[논산천안고속도로]] 개통으로 통행량이 대폭 감소, 한적한 도로로 변화하며 사라졌다.. [[대전남부순환고속도로]] 및 [[당진영덕고속도로]]가 개통하면서 [[서대전 분기점]]과 [[유성 분기점]]을 통해 호남고속도로 지선과 연결되었고, 대전광역시 부근의 교통량은 차츰 늘어나는 추세이지만 단순히 다른 노선으로 갈아타기 위해 잠시 경유하는 차량들이 대부분이다. 또한 호남권에서 [[중부고속도로]]를 이용하여 강원권, 수도권 동부로 이동하는 경우에는 여전히 호남고속도로지선을 경유하는 루트가 효율적이다. == 현황 == === 차로수 및 제한속도 === * 범례 : ▲ / 일반차로, <span style="color: #0066bc;">▲</span> / 버스전용차로, <span style="color: #009944;">▲</span> / 가변차로 {| class="wikitable" style="text-align: center;" |- ! colspan="2" | 구간 ! colspan="3" | 차로수 ! rowspan="2" | 제한속도<br /><small>(Km/h)</small> |- ! 시점 ! 종점 ! 논산 방향 | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | ! 대전 방향 |- | [[논산 분기점]] | [[회덕 분기점]] | style="text-align: right;" | ▼▼ | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | | style="text-align: left;" | ▲▲ | rowspan="6" | 100 |- |} === 시설물 === * 범례 : ● / 진출입, ▶ / 진입 전용, ◀ / 진출 전용, | / 진출입 불가능 * <span style="color: #ddddff;">■</span>: [[당진영덕고속도로]] 중첩 구간 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center;" |- style="border-bottom:solid 0.25em green;" ! rowspan="2"|번호 !! rowspan="2"|명칭 !! rowspan="2"|구간 거리<br /><small>(Km)</small> !! rowspan="2"|누적 거리<br /><small>(Km)</small> !! rowspan="2"|접속 도로 !!colspan="2"|진출입 정보 |- ! 논산 방향 !! 대전 방향 |- ! colspan="7" | ▲ {{대한민국 고속도로 노선|25}} [[호남고속도로]] 순천 방면 직결 |- ! 1 | [[논산 분기점]] | style="text-align: right;" | | style="text-align: right;" | 0.00 | {{대한민국 고속도로 노선|25}} [[논산천안고속도로]] | ● | ● |- ! 2 | [[논산 나들목|논산]] | style="text-align: right;" | 5.52 | style="text-align: right;" | 5.52 | [[68번 국가지원지방도]] | ● | ● |- ! 2-1 | [[양촌 나들목|양촌]]<ref>[[하이패스]] 전용 나들목</ref> | style="text-align: right;" | 9.85 | style="text-align: right;" | 15.31 | [[68번 국가지원지방도]] | ● | ● |- ! SA | [[벌곡 휴게소]] | style="text-align: right;" | - | style="text-align: right;" | - | | ● | ● |- ! 3 | [[계룡 나들목|계룡]] | style="text-align: right;" | - | style="text-align: right;" | - | [[1번 국도]] | ● | ● |- ! 4 | [[서대전 분기점]] | style="text-align: right;" | 6.43 | style="text-align: right;" | 34.38 | {{대한민국 고속도로 노선|300}} [[대전남부순환고속도로]] | ● | ● |- ! 5 | [[유성 나들목|유성]] | style="text-align: right;" | 8.43 | style="text-align: right;" | 42.81 | [[1번 국도]] | ● | ● |- ! style="background-color: #ddddff;" | 6 | [[유성 분기점]] | style="text-align: right;" | 2.89 | style="text-align: right;" | 45.70 | {{대한민국 고속도로 노선|30}} [[당진영덕고속도로]] | ● | ● |- ! style="background-color: #ddddff;" | 7 | [[북대전 나들목|북대전]] | style="text-align: right;" | 4.61 | style="text-align: right;" | 50.31 | [[32번 국가지원지방도]] | ● | ● |- ! style="background-color: #ddddff;" | 8 | [[회덕 분기점]] | style="text-align: right;" | 3.61 | style="text-align: right;" | 53.92 | {{대한민국 고속도로 노선|1}} [[경부고속도로]] | ● | ● |- ! | 대전 종점 | style="text-align: right;" | 0.05 | style="text-align: right;" | 53.97 | | | |- |} == 같이 보기 == * [[논산천안고속도로]] * [[호남고속도로]] * [[당진영덕고속도로]] * [[대전남부순환고속도로]] == 이야깃거리 == * [[논산시|논산]]에 위치한 [[육군훈련소]] 바로 옆을 지나가는 구간이 있으며, 훈련소와 훈련장을 이어주는 '''소룡육교'''가 호남고속도로지선을 가로지른다. 훈련병 입장에서 육교 아래 쌩쌩 달리는 차량들을 보면서 탈영 충동을 느낀다는 듯. 군대를 제대한 이후 이 구간을 지나가다가 [http://www.ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=freeboard&no=4835998 육교를 건너가는 훈련병]들을 보면 못내 안쓰러운 마음이 든다 [[카더라]]. {{각주}} {{대한민국의 고속도로 목록}} [[분류:대한민국의 고속도로]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발/구현 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발자료 대한민국 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국 고속도로 노선 (편집) 틀:대한민국의 고속도로 목록 (편집) 틀:도로 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:틀바 (원본 보기) (준보호됨)