철암역 편집하기


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==개요==
[[강원도]] [[태백시]] [[철암동]]에 위치한 [[철도역]]으로 석탄산업합리화 정책이 있기 이전에는 태백의 장성탄전에서 생산되는 [[무연탄]]을 집하하여 전국으로 수송하는 역할을 하던 역이었다. 이런 이유로 구내 선로가 역세권에 비해서 꽤 넓은 편에 속하며, 역의 한켠에는 거의 야산 수준의 산탄장이 자리하고 있는 역이기도 하다. [[영동선]]을 경유하는 [[무궁화호]] 전편성과 [[동해산타열차]]가 정차하는 역이며, [[백두대간협곡열차]]도 이 역을 시종점으로 하고 있다.
[[강원도]] [[태백시]] [[철암동]]에 위치한 [[철도역]]으로 석탄산업합리화 정책이 있기 이전에는 태백의 장성탄전에서 생산되는 [[무연탄]]을 집하하여 전국으로 수송하는 역할을 하던 역이었다. 이런 이유로 구내 선로가 역세권에 비해서 꽤 넓은 편에 속하며, 역의 한켠에는 거의 야산 수준의 산탄장이 자리하고 있는 역이기도 하다. [[영동선]]을 경유하는 [[무궁화호]] 전편성과 [[중부내륙순환열차]]가 정차하는 역이며, [[백두대간협곡열차]]도 이 역을 시종점으로 하고 있다.
 
== 승강장 정보 ==
== 시설 ==
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=== 선탄시설 ===
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|지정일  = 2002년 5월 31일
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}}
이 철암 역두 선탄시설은 대한민국 최초의 [[무연탄]] 선탄 시설이로 탄광에서 채굴한 원탄을 선별하고 가공 처리하는 시설이다. 1930년대 당시 단일 탄광으로는 당시 최대규모였던 장성탄전의 석탄이 철암으로 운반되면서 본격적인 탄광관련 시설들이 들어서기 시작하였고, 철도가 없는 장성에서 생산된 석탄이 이 철암역을 통해 전국 각지로 운송되었었다. 1980년대 당시 [[강릉역]]의 역무원이 28명이었는데 철암역에 근무하는 역무원의 수는 300여명에 이를 정도로 전국 무연탄 산업의 중심지에 자리하고 있던 역이었다. 그러나 [[석탄산업합리화정책]]이 시행됨에 따라 채탄량 자체가 급감하고, 이후 2002년 등록문화제 제21호로 지정되기에 이르렀다. 그러나 이 시설은 문화재 지정과 무관하게 현재도 태백 일대에서 생산되는 무연탄을 처리하기 위해 현재도 가동중인 시설이다.


== 경유 노선 ==
== 경유 노선 ==
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== 경유 열차 ==
== 경유 열차 ==
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[[분류:영동선]]
[[분류:영동선]]
[[분류:강원특별자치도에 있는 철도시설]]
[[분류:태백시의 철도역]]
[[분류:등록문화유산]]
 
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{{리브레 맵스 마커|37.11487499783185|129.03335094451904|11|태백 철암역두 선탄시설}}
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