로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.중간의 다른 편집과 충돌하여 이 편집을 되돌릴 수 없습니다. 스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!{{도로 정보 |도로이름 = 중부내륙고속도로지선 |원어이름 = |도로표지 = [[파일:Korea Expressway No.451.svg|50px]] |지도 = [[파일:451 Jungbu Neryuk Branch.svg|150px]] |지도설명 = |도로번호 = |종류 = |기점 = [[현풍 분기점]] (대구광역시 달성군 현풍면) |종점 = [[금호 분기점]] (대구광역시 북구 금호동) |연장 = 30.00 km |개통일 = [[1977년]] [[12월 17일]] (구마고속도로로) |폐지일 = |관할 = [[한국도로공사]] |비고 = }} 원래 [[대구]]와 [[마산]]을 잇는 '''구마고속도로'''(邱馬高速道路)로 개통한 노선의 일부로, 현풍 이남 구간이 [[중부내륙고속도로]] 본선에 편입되면서 남은 잔여 구간을 지선으로 격하한 것이 그 시초다. [[호남고속도로지선]]과 같은 원리. 시점과 종점 모두 [[대구광역시]]에 속해있다. == 연혁 == * '''구마고속도로''' ** 1977년 12월 17일: 구마고속도로 본선 구간인 [[내서 분기점]]–팔달교 84.5 km 구간 왕복 2차로 개통. ** 1984년 6월 27일: [[옥포 분기점]] 개통. ** 1984년 6월 28일 *** [[서대구 나들목|이현 분기점]]–[[금호 분기점]] 2.1 km 구간 왕복 4차로 개통 *** 이현 분기점 - 팔달교 구간은 구마고속도로 지선으로 격하. ** 1986년 12월 24일: 옥포 분기점–이현 분기점 12.5 km 구간 왕복 4차로 확장 개통. ** 1994년 6월 1일: 구마고속도로지선 고속도로 지정해제 ** 1999년 9월 16일: 성서 나들목–서대구 나들목 2.4 km 구간 왕복 6차로 확장 개통. ** 2001년 8월 25일: 내서 분기점 - 현풍 분기점 구간을 중부내륙고속도로로 분리, 노선번호 45번 부여. * '''중부내륙고속도로지선''' ** 2001년 8월 25일: 현풍 분기점 - 금호 분기점간 노선번호를 기존의 7번에서 현재의 451번으로 변경. ** 2006년 12월 5일: 옥포 분기점–화원 요금소(現 화원옥포 나들목) 왕복 10차로 확장 개통. ** 2008년 1월 3일: 노선명을 '''구마고속도로'''에서 '''중부내륙고속도로지선'''으로 변경. ** 2010년 7월 14일 *** 화원 나들목–성서 나들목 8.7 km 구간 왕복 6–8차선 확장 개통 및 폐쇄식 전환 *** 화원요금소 폐지 및 화원옥포 요금소 영업개시로 인해 화원 나들목이 [[화원옥포 나들목]]으로 명칭 변경됨. ** 2010년 12월 28일: [[도로명주소]]에 현풍 분기점부터 금호 분기점까지 30.0 km 구간을 중부내륙지선고속도로로 고시. == 노선 정보 == <gallery mode="packed" heights=300px> File:expway_kr_no_451.jpg|노선도 </gallery> [[금호 분기점]]을 통해 [[경부고속도로]] 본선과 연결되며, 금호강을 건너는 교량 이북으로는 [[중앙고속도로]]와 직결한다. 중부내륙지선의 역할은 경부고속도로나 중앙고속도로에서 [[옥포 분기점]]을 통해 [[광주대구고속도로]] 및 [[현풍 분기점]]을 통해 [[중부내륙고속도로]] 본선과 연결시켜주는 통로 역할을 하며, [[남대구 나들목]]부터 [[서대구 나들목]] 사이 구간은 대구의 [[도시고속도로]]인 [[신천대로]]와 나란히 달리는 특징이 있으며, 서대구 나들목에서 갈라져서 시내로 들어가는 방향은 구마고속도로 초기의 흔적이다. 2010년 이전까지는 화원 ~ 서대구가 개방형 구간이었기 때문에 신천대로가 서대구 나들목에서 합류하면서 사실상 도시고속도로 역할을 했다. 개방형 구간에서 야기되는 장거리 운행 차량의 불필요한 정차와 도시고속도로 역할로 인한 정체를 해결하기 위해 확장이 진행되었으며, 확장 과정에서 고속도로가 폐쇄형으로 바뀌고 양 옆으로 신천대로가 연장되면서<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0003334288 도공, 중부내륙지선 성서-남대구 구간 확장], 연합뉴스, 2010.06.16.</ref> 현재와 같은 병행 구간이 형성되었다. 성서 나들목이 고속도로에서 신천대로로 이관됨에 따라 대구 시내로 진입하는 나들목이 방향별 1개로 줄어들었고<ref>현풍 방면은 서대구 나들목으로, 금호 방면은 남대구 나들목으로 한정된다.</ref>, 신천대로 차선이 편도 3차선에 불과해 지옥이 열렸다. 출퇴근 시간대 현풍 방면으로는 경부고속도로 방면에서 금호 분기점을 거쳐 서대구 나들목을 통해 대구 시내로 진입하려는 차량이 몰려들어 매우 혼잡하며, 금호 분기점 방면도 마찬가지로 광주나 마산 방면에서 올라온 차량들이 대구 시내 진입을 위해 남대구 나들목을 통해 신천대로에 진입하므로 상당히 혼잡한 구간이다. 2010년 개량 이후로 상황이 호전되긴 커녕 더욱 악화되어 대구시 입장에서는 혼잡도 완화를 위해 어떻게든 신천대로 구간을 넓혀보려고 애쓰는 상황이지만 이미 도로 양측으로 아파트 단지가 빽빽하게 건설되어 있어서 답이 없는 상태.<ref>[http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=27506&yy=2010 성서·서대구IC '지옥길' 무대책], 대구매일신문, 2010.07.07.</ref> 급기야 신천대로로 격하된 성서 나들목의 고속도로 접속 기능을 다시 부활시키겠다는 계획도 세웠으나, 주변 구조상 불가능에 가까운 일이기 때문에 없던 일로 하는 대신 남대구 나들목보다 더 남쪽에 [[하이패스]] 전용 나들목을 하나 놓아 남부 지역의 고속도로 접속 수요를 분산할 예정이다.<ref>[http://www.anewsa.com/detail.php?number=1108566&thread=09r02 ‘중부내륙고속도로 바로 연결 ‘유천 하이패스 나들목’ 착공]</ref> 또한 대구의 주요 공업단지인 성서지구와 달성지구를 연결하는 역할을 수행하여 이 구간을 왕복하는 화물차량의 수요도 꽤 높은 편이며, 시점인 현풍 분기점 인근에는 신도시인 대구 테크노폴리스가 개발되고 있다. == 현황 == === 차로수 및 제한속도 === * 범례 : ▲ / 일반차로, <span style="color: #0066bc;">▲</span> / 버스전용차로, <span style="color: #009944;">▲</span> / 가변차로 {| class="wikitable" style="text-align: center;" |- ! colspan="2" | 구간 ! colspan="3" | 차로 ! rowspan="2" | 제한속도<br /><small>(Km/h)</small> |- ! 시점 ! 종점 ! 현풍 방향 | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | ! 금호 방향 |- | [[현풍 분기점]] | [[옥포 분기점]] | style="text-align: right;" | ▼▼ | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | | style="text-align: left;" | ▲▲ | rowspan="5" | 100 |- | [[옥포 분기점]] | [[화원옥포 나들목|화원옥포]] | style="text-align: right;" | ▼▼▼▼▼ | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | | style="text-align: left;" | ▲▲▲▲▲ |- | [[화원옥포 나들목|화원옥포]] | [[남대구 나들목|남대구]] | style="text-align: right;" | ▼▼▼▼ | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | | style="text-align: left;" | ▲▲▲▲ |- | [[남대구 나들목|남대구]] | [[서대구 나들목|서대구]] | style="text-align: right;" | ▼▼▼ | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | | style="text-align: left;" | ▲▲▲ |- | [[서대구 나들목|서대구]] | [[금호 분기점]] | style="text-align: right;" | ▼▼▼▼ | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | | style="text-align: left;" | ▲▲▲▲ |} === 시설물 === * 범례 : ● / 진출입, ▶ / 진입 전용, ◀ / 진출 전용, | / 진출입 불가능 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center;" |- style="border-bottom:solid 0.25em green;" ! rowspan="2"|번호 !! rowspan="2"|명칭 !! rowspan="2"|구간 거리<br /><small>(Km)</small> !! rowspan="2"|누적 거리<br /><small>(Km)</small> !! rowspan="2"|접속 도로 !!colspan="2"|진출입 정보 |- ! 현풍 방향 !! 금호 방향 |- ! colspan="7" | ▲ {{대한민국 고속도로 노선|45}} [[중부내륙고속도로]] 창원 방향 직결 |- ! 1 | [[현풍 분기점]] | style="text-align: right;" | - | style="text-align: right;" | 0.00 | [[5번 국도]]<br />[[67번 국가지원지방도]] | ● | ● |- ! SA<br />1-1 | [[현풍 휴게소]]<br />[[북현풍 나들목]]<ref name="하이패스">[[하이패스]] 전용 나들목</ref> | style="text-align: right;" | 3.10 | style="text-align: right;" | 3.10 | [[5번 국도]]<br />[[26번 국도]] | ●<br />◀ | ●<br />▶ |- ! 2 | [[달성 나들목|달성]] | style="text-align: right;" | 12.40 | style="text-align: right;" | 12.40 | | ◀ | ▶ |- ! 3 | [[옥포 분기점]] | style="text-align: right;" | 2.90 | style="text-align: right;" | 15.33 | {{대한민국 고속도로 노선|12}} [[광주대구고속도로]] | ▶ | | |- ! 4 | [[화원옥포 나들목|화원옥포]] | style="text-align: right;" | 1.80 | style="text-align: right;" | 17.15 | [[5번 국도]]<br />[[6번 국도]] | ● | ● |- ! 5 | <s>[[화원유원지 나들목|화원유원지]]</s><ref>[[2007년]] [[6월 20일]] 폐쇄</ref> | style="text-align: right;" | - | style="text-align: right;" | - | | | | | |- ! 5 | [[유천 나들목|유천]]<ref name="하이패스" /> | style="text-align: right;" | 2.95 | style="text-align: right;" | 20.10 | [[달서대로]]<br />[[성천로]] | ◀ | ▶ |- ! 6 | [[남대구 나들목|남대구]] | style="text-align: right;" | 6.10 | style="text-align: right;" | 23.20 | [[신천대로]] | ▶ | ◀ |- ! 7 | <s>[[성서 나들목|성서]]</s><ref>[[2010년]] [[6월 30일]] 신천대로 이관 </ref> | style="text-align: right;" | 1.70 | style="text-align: right;" | 24.90 | [[30번 국도]] | | | | |- ! 8 | [[서대구 나들목|서대구]] | style="text-align: right;" | 3.20 | style="text-align: right;" | 28.10 | [[신천대로]] | ◀ | ▶ |- ! 9 | [[금호 분기점]] | style="text-align: right;" | 1.90 | style="text-align: right;" | 30.00 | [[경부고속도로]] | ● | ● |- ! colspan="7" | ▼ {{대한민국 고속도로 노선|55}} [[중앙고속도로]] 춘천 방향 직결 |} == 같이 보기 == * [[중부내륙고속도로]] * [[광주대구고속도로]] * [[중앙고속도로]] * [[신천대로]] == 기타 == * 서대구 나들목–금호 분기점 부근은 양방향 교통량이 많은데 비하여 진출입로까지의 거리가 짧으므로 [[위빙 현상]]이 발생하기 쉽다. ** 경부고속도로에서 금호 분기점을 경유하여 중부내륙지선에 합류하려는 차량들은 분기점 연결램프가 끝나자마자 등장하는 서대구 나들목 진입부에서 차선 변경시 주의를 요한다. 이 구간은 경부고속도로 서울방향과 부산방향에서 합류한 차량들, 중앙고속도로에서 합류한 차량들 중 대다수가 서대구 나들목으로 몰려들어 바늘구멍을 통과하는 장면을 연출하느라 늘 혼잡하기 때문이다. 특히 중앙고속도로에서 서대구로 진입하려는 차량과 경부고속도로에서 중부내륙지선으로 진입하려는 차량들간에 접촉사고가 매우 빈발하는 구간이다. ** 중부내륙지선에서 금호 분기점을 경유하여 경부고속도로에 합류하려는 차량들은 금호 분기점 가기전에 서대구 나들목에서 쏟아져 나오는 차량들에 주의하며 차선 변경을 해야 한다. 위와 마찬가지로 차량 사이를 헤매이면서 하위 차선으로 내려가야 하기 때문. 보통 신천대로 지옥을 피해 경부고속도로 북대구 나들목으로 진출하거나 대전 방면으로 가는 차량들이 이용하는 루트이다. * 재미있게도 [[서대구 나들목]]과 [[남대구 나들목]] 사이에는 중부내륙지선 양옆으로 마치 방향별 복복선 철도 노선과 유사하게 가운데는 고속도로가, 양 옆으로는 [[신천대로]]가 사이좋게 나란히 위치한다. [[도시고속도로]]라는 이름이 무색하게 신천대로 구간은 거대한 주차장일 경우가 많으므로 질주하는 고속도로의 차량과 하염없이 멈춰서있는 신천대로의 차량들간에 극명한 대조를 이루는 구간이다. * 주말이나 출퇴근 시간대 [[서대구 나들목]] 혹은 [[남대구 나들목]]을 경유하여 대구 시내로 진입하는 경우, 목적지에 따라서는 차라리 돈을 조금 더 내더라도 경부고속도로 [[북대구 나들목]]으로 이동하여 대구 시내로 진입하는 방법이 시간을 절약하는 방법이 될 수 있다. 교통지옥이 펼쳐진 구간에 섣불리 진입했다가 시간도 낭비하고, 정체로 인한 공회전 연료비를 생각한다면 차라리 통행료를 조금 더 지불하는게 시간적으로나 비용적으로나 효율적일 수 있기 때문이다. {{각주}} {{대한민국의 고속도로 목록}} [[분류:중부내륙고속도로지선| ]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발/구현 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발자료 대한민국 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국 고속도로 노선 (편집) 틀:대한민국의 고속도로 목록 (편집) 틀:도로 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:틀바 (원본 보기) (준보호됨)