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[[통영대전고속도로]]와 노선번호를 제35번으로 통합. * [[2001년]] [[11월 23일]] : [[호법 분기점]] ~ [[마장 분기점]] 2.14 km 구간 및 [[산곡 분기점]] ~ [[하남 분기점]] 7.55km 구간 왕복 8차로 확장 개통. * [[2016년]] [[3월 15일]] : 2018년 평창 동계 올림픽 대비를 위해 2017년 연말 완공을 목표로 하남 분기점 ~ 호법 분기점 구간 시설개량 공사 착공. == 노선 정보 == [[경부고속도로]] 대전 이북 지역의 교통량 분산에 커다란 기여를 하는 노선이자 충청북도 중부지역 발전에 영향을 준 노선이다. 또한 수도권 동부지역으로 접근성이 향상되었다. [[광주대구고속도로|88올림픽고속도로]]에 이어 대한민국에서 2번째로 건설된 [[콘크리트]] 노면의 고속도로이자 직선화된 선형<ref>호법 분기점 ~ 남이 분기점 사이 충청북도 구간은 최근 건설된 고속도로에 비해 급경사 구간이 제법 존재하는 편이다.</ref>으로 건설되어 개통 이후 대한민국 고속도로 역사상 최초로 최고속도가 110 km/h로 지정되어 고속주행이 가능하다. 중부고속도로 개통 이후 서울 동부 지역 주민들의 교통편의를 위하여 [[동서울터미널]]이 신설되어 고속버스 노선의 다변화가 이뤄졌다. 개통 이후 [[호법 분기점]]에서 [[영동고속도로]]와 교차하고 나날이 교통량이 폭증하는 바람이 호법 분기점 이북으로 상습정체 문제가 심각하게 떠오르자 이를 해소할 목적으로 중간에 나들목이 없는 직통노선인 [[제2중부고속도로]]가 본선 옆으로 나란히 건설되었다. 제2중부선 개통 이후로도 통행량은 상당히 높은 편으로, 특히 연휴나 주말 등 행락객 수요가 늘어나면 여전히 정체가 발생하고 있다. 호법 분기점 이남으로도 충청북도 지역에 들어선 공업단지 등의 영향으로 대형 화물차 위주의 통행량이 상당한 수준이다. [[2001년]] 고속도로 노선번호 개편에 따라 [[통영대전고속도로]]와 함께 노선번호 35번을 공용하게 되었다. 다만 두 고속도로는 법적으로는 분리된 다른 노선이지만, 한국도로공사 등 관련기관의 안내에서는 하나의 고속도로처럼 다뤄지는 경우가 많다. 중부고속도로 자체의 길이는 117 km로서 간선치고는 총연장이 짧은 편이지만, 통영대전고속도로를 동일한 노선으로 취급하면 총연장이 350 km 이상으로 길어지기때문에 상당한 길이의 노선으로 탈바꿈한다. == 현황 == === 차로수 및 제한속도 === * 범례 : ▲ / 일반차로, <span style="color: #0066bc;">▲</span> / 버스전용차로, <span style="color: #009944;">▲</span> / 가변차로 {| class="wikitable" style="text-align: center;" |- ! colspan="2" | 구간 ! colspan="3" | 차로수 ! rowspan="2" | 제한속도<br/><small>(Km/h)</small> |- ! 시점 ! 종점 ! 청주 방향 | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | ! 하남 방향 |- | [[하남 분기점]] | [[산곡 분기점]] | style="text-align: right;" | ▼▼▼▼ | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | | style="text-align: left;" | ▲▲▲▲ | rowspan="4" | 110 |- | [[산곡 분기점]] | [[마장 분기점]] | style="text-align: right;" | ▼▼ | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | | style="text-align: left;" | ▲▲ |- | [[마장 분기점]] | [[호법 분기점]] | style="text-align: right;" | ▼▼▼▼ | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | | style="text-align: left;" | ▲▲▲▲ |- | [[호법 분기점]] | [[남이 분기점]] | style="text-align: right;" | ▼▼ | style="width: 1em; background: #5D5D5D;" | | style="text-align: left;" | ▲▲ |- |} === 시설물 === * 범례 : ● / 진출입, ▶ / 진입 전용, ◀ / 진출 전용, | / 진출입 불가능 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center;" |- style="border-bottom:solid 0.25em green;" ! rowspan="2"|번호 !! rowspan="2"|명칭 !! rowspan="2"|구간 거리<br /><small>(Km)</small> !! rowspan="2"|누적 거리<br /><small>(Km)</small> !! rowspan="2"|접속 도로 !!colspan="2"|진출입 정보 |- ! 청주 방향 !! 하남 방향 |- ! colspan="7" | ▲ [[파일:KR roadsign E1.png|24px]] [[경부고속도로]] 부산 방면 합류<br />시설물 번호 22번 이전은 [[통영대전고속도로]] 참조. |- ! 28 | [[남이 분기점]] | style="text-align: right;" | | style="text-align: right;" | 0.00 | [[파일:KR roadsign E1.png|24px]] [[경부고속도로]] | ◀ | ▶ |- ! 29 | [[서청주 나들목|서청주]] | style="text-align: right;" | 6.02 | style="text-align: right;" | 6.02 | [[지방도 제507호선]] | ● | ● |- ! 30 | [[오창 나들목|오창]] | style="text-align: right;" | 7.46 | style="text-align: right;" | 13.48 | [[국도 제17호선]] | ● | ● |- ! SA | [[오창 휴게소]] | style="text-align: right;" | | style="text-align: right;" | | | ● | ● |- ! 31 | [[증평 나들목|증평]] | style="text-align: right;" | 8.37 | style="text-align: right;" | 21.85 | [[지방도 제510호선]] | ● | ● |- ! 32 | [[진천 나들목|진천]] | style="text-align: right;" | 11.99 | style="text-align: right;" | 33.84 | [[국도 제21호선]] | ● | ● |- ! 33 | [[대소 분기점]] | style="text-align: right;" | 8.50 | style="text-align: right;" | 42.34 | [[파일:KR roadsign E40.png|24px]] [[평택제천고속도로]] | ● | ● |- ! 34 | [[대소 나들목|대소]] | style="text-align: right;" | 4.19 | style="text-align: right;" | 46.53 | [[국가지원지방도 제82호선]] | ● | ● |- ! SA<br />34-1 | [[음성 휴게소]]<br />[[삼성 나들목|삼성]]<ref>[[하이패스]] 전용 나들목</ref> | style="text-align: right;" | 4.66 | style="text-align: right;" | 51.19 | [[지방도 제329호선]] | ● | ● |- ! 35 | [[일죽 나들목|일죽]] | style="text-align: right;" | 8.25 | style="text-align: right;" | 59.44 | [[국도 제38호선]] | ● | ● |- ! 35-1 | [[남이천 나들목|남이천]] | style="text-align: right;" | 10.71 | style="text-align: right;" | 70.15 | [[국가지원지방도 제70호선]] | ● | ● |- ! 36 | [[호법 분기점]] | style="text-align: right;" | 6.00 | style="text-align: right;" | 76.15 | [[파일:KR roadsign E50.png|24px]] [[영동고속도로]] | ● | ● |- ! 37 | [[마장 분기점]] | style="text-align: right;" | 2.38 | style="text-align: right;" | 78.53 | [[파일:KR roadsign E37.png|24px]] [[제2중부고속도로]] | ◀ | ▶ |- ! SA | [[마장프리미엄 휴게소]] | style="text-align: right;" | | style="text-align: right;" | | | | ● |- ! SA | [[이천 휴게소]] | style="text-align: right;" | | style="text-align: right;" | | | ● | |- ! 38 | [[서이천 나들목|서이천]] | style="text-align: right;" | 3.31 | style="text-align: right;" | 81.84 | [[국도 제3호선]] | ● | ● |- ! SA | [[이천 휴게소]] | style="text-align: right;" | | style="text-align: right;" | | | | ●<ref>이 휴게소를 통해 제2중부고속도로 하남 방향 진출이 가능하다.</ref> |- ! 39 | [[곤지암 나들목|곤지암]] | style="text-align: right;" | 10.71 | style="text-align: right;" | 92.55 | [[국도 제3호선]] | ● | ● |- ! 39-1 | [[경기광주 분기점]] | style="text-align: right;" | | style="text-align: right;" | | [[파일:KR roadsign E52.png|24px]] [[광주원주고속도로]] | ▶ | ◀ |- ! 40 | [[광주 나들목|광주]] | style="text-align: right;" | 12.12 | style="text-align: right;" | 104.67 | [[국도 제43호선]] | ● | ● |- ! 41 | [[산곡 분기점]] | style="text-align: right;" | 4.94 | style="text-align: right;" | 109.61 | [[파일:KR roadsign E37.png|24px]] [[제2중부고속도로]] | ▶ | ◀ |- ! TG | [[동서울 요금소]] | style="text-align: right;" | | style="text-align: right;" | | | | |- ! 42 | [[하남 나들목|하남]] | style="text-align: right;" | 5.19 | style="text-align: right;" | 114.80 | [[국도 제6호선]] | ● | ● |- ! SA | [[하남드림 휴게소]]<ref>하남 만남의 광장으로 불리기도 한다.</ref> | style="text-align: right;" | | style="text-align: right;" | | | ● | ● |- ! 43 | [[하남 분기점]] | style="text-align: right;" | 2.43 | style="text-align: right;" | 117.23 | [[파일:KR roadsign E100.png|24px]] [[서울외곽순환고속도로]] | ● | ● |- |- ! colspan="7" | ▼ [[파일:KR roadsign E100.png|24px]] [[서울외곽순환고속도로]] [[강일 나들목|강일]] 방면 직결 |- |} == 같이 보기 == * [[제2중부고속도로]] == 기타 == * 평창 동계 올림픽 대비 전면 보수공사 *: 2018년 올림픽을 대비하여 수도권에서 평창으로 갈때 주로 경유하게 되는 핵심적인 역할을 수행하게 되므로 특히 외국인 관광객들에게 좋은 인상을 심어주려는 목적에서 [[제2중부고속도로]]와 분기하는 [[산곡 분기점]]부터 영동고속도로 접속부인 [[호법 분기점]] 사이 구간에 대해 전면적인 보수공사를 2017년 연말 완공을 목표로 진행중이다. 주로 땜질 자국으로 인해 불량했던 노면을 깔끔하게 재포장하는 작업, 중앙분리대 개선작업, 졸음쉼터 등 부대시설 정비, 터널 내부 조명 개량 등 새로운 노선을 건설하는 수준으로 개량이 진행중이다. 공사기간 중에는 상황에 따라 1개 차로가 통제되기도 하는데, 가뜩이나 교통량이 많은 노선에 1개 차로가 줄어들게 되어 본선은 편도 1차로의 헬게이트가, 제2중부선은 본선의 교통량이 대거 몰려들면서 간접적인 영향으로 교통정체가 사이좋게 발생하기도 한다. * 호법 분기점 이남 구간 *: 선형 자체는 설계속도 120 km/h에 걸맞게 직선화되어 속도를 내기 좋지만, 최근 건설된 노선들에 비해 여전히 산의 능선을 그대로 타고 넘어가는 급경사 구간이 제법 존재하여 이로인한 추돌사고가 자주 발생한다. 또한 호법 이북 구간은 전면 개량으로 노면 재포장 등 승차감이 개선되고 있지만, 이남 구간은 여전히 땜질식으로 보수한 노면이 상당히 존재하여 승차감이 떨어지는 편이다. * 제2중부선 갈림길 *: 호법 분기점 ~ 산곡 분기점 사이에 건설된 제2중부고속도로는 중간에 휴게소를 제외하면 나들목 자체가 존재하지 않는 직통 노선이다. 이때문에 간혹 중부선 본선을 탈지, 제2중부선을 탈지 분기점을 앞두고 선택의 순간에 직면하기도 한다. 하남 방향 이천 휴게소를 제외하면 본선과 제2중부선 사이를 이어주는 연결통로가 없으므로 선택의 결과에 따라 40 km 가량의 구간을 기어가느냐 날아가느냐가 갈리기 때문. 물론 둘 다 사이좋게 막혀서 기어가는 상황도 발생한다. 정체가 발생하는 시간대가 아니라면 보통은 직통 노선인 제2중부선을 활용하는 것이 유리한 편이며, 잘 모르겠다면 고속버스나 보라색 광역버스를 따라가라는 팁이 존재하기도 한다. {{각주}} {{대한민국의 고속도로 목록}} [[분류:중부고속도로]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:고속도로 차로 수 (편집) 틀:고속도로 차로 수/끝 (편집) 틀:고속도로 차로 수/시작 (편집) 틀:깃발 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발/구현 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발자료 대한민국 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국 고속도로 노선 (편집) 틀:대한민국의 고속도로 목록 (편집) 틀:도로 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:틀바 (원본 보기) (준보호됨)