- (범례) ▲: 일반차로, ▲: 버스전용차로, ▲: 가변차로
| 위치 | 차로 수 | 제한속도 (Km/h) | ||
|---|---|---|---|---|
| 하행 방향 | 상행 방향 | |||
| 구조물 | ||||
| ▼▼▼▼ | ▲▲▲▲ | 110 | ||
| 구조물2 | ||||
| ▼▼ | ▲▲ | 120 | ||
| [[{{{구조물}}}]] | ||||
고속도로 차로 수를 표로 쉽게 나타내기 위해 만든 틀입니다.
사용법[원본 편집]
{{고속도로 차로 수/시작
|하행 = |상행 =
|구조물 =
|차선 구간 = |하행 차선 = |상행 차선 =
|제한속도 구간 = |제한속도 =
}}
{{고속도로 차로 수
|구조물 =
|차선 구간 = |하행 차선 = |상행 차선 =
|제한속도 구간 = |제한속도 =
}}
{{고속도로 차로 수/끝
|구조물 =
}}
설명[원본 편집]
- 고속도로 차로 수/시작
-
- 하행: 하행(종점) 방향을 입력합니다. 이 때, '방향'까지 꼭 입력해야 합니다. 순환도로의 경우 ↺ 반시계방향을 입력합니다.
- 상행: 상행(기점) 방향을 입력합니다. 순환도로의 경우 ↻ 시계방향을 입력합니다.
- 구조물: 기점의 구조물(나들목, 분기점, 휴게소 등)을 입력합니다.
- 차선 구간: 해당 구조물에서 그 다음 몇번째 구조물까지 차선 수가 유지되는지를 숫자로 입력합니다. 즉, 그 다음 2번째까지라면 '2'를 입력합니다.
- 하행 차선: 해당 구간의 하행 차선을 ▼를 이용하여 입력합니다.
- 상행 차선: 해당 구간의 상행 차선을 ▲를 이용하여 입력합니다.
- 제한속도 구간: 해당 구조물에서 그 다음 몇번째 구조물까지 제한속도가 유지되는지를 숫자로 입력합니다. 즉, 그 다음 3번째까지라면 '3'을 입력합니다.
- 제한속도: 해당 구간의 제한속도를 숫자만 입력합니다. 구간단속이면, '<sup>구간</sup>'를 속도 뒤에 입력합니다.
- 고속도로 차로 수
-
- 구조물: 차선 수 또는 제한속도가 달라지는 지점의 구조물(나들목, 분기점, 휴게소 등)을 입력합니다.
- 나머지는 고속도로 차로 수/시작과 동일합니다.
- 고속도로 차로 수/끝
-
- 구조물: 종점의 구조물(나들목, 분기점, 휴게소 등)을 입력합니다.
차선 구간 / 제한속도 구간[원본 편집]
차선 수 / 제한속도가 해당 구조물에서 그 다음 몇번째 구조물까지 지속되는지를 의미합니다. 표에서의 rowspan(행 합침)과 비슷한데, rowspan보다는 숫자가 하나 적습니다.
즉, 아래에서 부산기점 ~ 천안 나들목의 제한속도는 '100'인데 '천안 나들목'은 부산기점에서 12번째 뒤에 있으므로, 제한속도 구간은 12가 됩니다.
예시[원본 편집]
경부고속도로[원본 편집]
- (범례) ▲: 일반차로, ▲: 버스전용차로, ▲: 가변차로
| 위치 | 차로 수 | 제한속도 (Km/h) | ||
|---|---|---|---|---|
| 서울 방향 | 부산 방향 | |||
| 부산기점 | ||||
| ▼▼▼ | ▲▲▲ | 100 | ||
| 언양 분기점 | ||||
| ▼▼ | ▲▲ | |||
| 영천 나들목 | ||||
| ▼▼▼ | ▲▲▲ | |||
| 경산 나들목 | ||||
| ▼▼▼▼ | ▲▲▲▲ | |||
| 김천 분기점 | ||||
| ▼▼▼ | ▲▲▲ | |||
| 청성 졸음쉼터 | ||||
| ▼▼ | ▲▲ | |||
| 옥천 나들목 | ||||
| ▼▼▼ | ▲▲▲ | |||
| 회덕 분기점 | ||||
| ▼▼▼▼ | ▲▲▲▲ | |||
| 신탄진 나들목 | ||||
| ▼▼▼▼ | ▲▲▲▲ | |||
| 청주 분기점 | ||||
| ▼▼▼▼▼ | ▲▲▲▲▲ | |||
| 남이 분기점 | ||||
| ▼▼▼ | ▲▲▲ | |||
| 천안 분기점 | ||||
| ▼▼▼▼ | ▲▲▲▲ | |||
| 천안 나들목 | ||||
| 110 | ||||
| 서울 요금소 | ||||
| ▼▼▼▼▼ | ▲▲▲▲▲ | |||
| 양재 나들목 | ||||
중부고속도로[원본 편집]
- (범례) ▲: 일반차로, ▲: 버스전용차로, ▲: 가변차로
| 위치 | 차로 수 | 제한속도 (Km/h) | ||
|---|---|---|---|---|
| 청주 방향 | 하남 방향 | |||
| 하남 분기점 | ||||
| ▼▼▼▼ | ▲▲▲▲ | 100 | ||
| 산곡 분기점 | ||||
| ▼▼ | ▲▲ | |||
| 호법 분기점 | ||||
| ▼▼▼▼ | ▲▲▲▲ | |||
| 남이 분기점 | ||||
광주원주고속도로[원본 편집]
- (범례) ▲: 일반차로, ▲: 버스전용차로, ▲: 가변차로
| 위치 | 차로 수 | 제한속도 (Km/h) | ||
|---|---|---|---|---|
| 원주 방향 | 광주 방향 | |||
| 경기광주 분기점 | ||||
| ▼▼ | ▲▲ | 100 | ||
| 원주 분기점 | ||||
수도권제1순환고속도로[원본 편집]
- (범례) ▲: 일반차로, ▲: 버스전용차로, ▲: 가변차로
| 위치 | 차로 수 | 제한속도 (Km/h) | ||
|---|---|---|---|---|
| ↺ 반시계방향 | ↻ 시계방향 | |||
| 판교 분기점 | ||||
| ▼▼▼▼ | ▲▲▲▲ | 100 | ||
| 하남 분기점 | ||||
| ▼▼▼▼▼ | ▲▲▲▲▲ | |||
| 강일 나들목 | ||||
| ▼▼▼▼ | ▲▲▲▲ | |||
| 판교 분기점 | ||||