함안역 승하차량을 분석하다가 이해가 잘 안가는 부분이 있어서 질의합니다. 함안군내 역 승하차량이 북창원 진주 구간 복전화 이루어진 후에도 별로 변하지 않았는데, 이는 함안군의 시외버스 교통이 불편하기 때문에 그런 것인가요? 중리역과 비교해서 낙폭이 대단히 적은것이 이 이유때문으로 추정됩니다.
새마을 연장 개통으로 좌석 공급이 늘어난게 주효하지 않았나 싶습니다.
그렇다면 단거리교통(ex. 함안-마산,창원,진주)같은 경우에는 복전화 이전에도 열차 대신 거의 버스를 이용했다는 것으로 해석해도 괜찮을까요?
네 맞는 것 같습니다.
철도통계연보 O/D 자료를 보니 함안의 OD는 마산에 몰빵되어 있네요. 제 분석이 틀린것 같습니다
15년 OD를 보니 함안에서 진주, 창원으로 빠지는 양이 상당하네요. 실제로 보는 것과 데이터는 꽤 다르군요. KTX 환승인걸까요?
함안에선 진주로 거의 안갑니다. 17년 OD자료를 보면 아실거라 생각합니다.
창원수요는 말씀하신데로 상당수 있군요.