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생각할지도 모르지만, 경의선이 개통하면서 개업한 유서깊은 역이다. 구역사를 보면 북쪽방향으로 출구가 나있는데, 그 이유는 현재 구일산으로 불리는 원래(?) 일산이 북쪽에 있기때문이다. 경의선 구간에서 승하차량이 제일 많은 역이다. 역세권이 경의선 역에서 제일 넓으며, 역세권 인구또한 많다. 게다가 우수한 정시성 및 도심접근성을 바탕으로 인근 일산선 역인 [[대화역]] 및 [[정발산역]] 등 역세권 거주민도 끌어오고 있다. ===전철화 이전 일산역=== {{문화재 |명칭 = 구 일산역사 |한자 = 舊 一山驛舍 |그림 = |그림설명 = |종목 = [[등록문화재]] 제294호 |분류 = 등록문화재 / 기타 / 공공용시설 |수량 = 역 건물 1동 |면적 = 174.48 m<sup>2</sup> |날짜 = [[2006년]] [[12월 4일]] |소재지 = 경기도 고양시 일산서구 일산2동 655-628 |시대 = 1933년 |소유 = 한*** |관리 = 고양시청 문화유산관광과 }} 1933년 영업을 시작했던 구 역사로 2009년 이전까지 경의선 일반열차(통근열차)를 운행했던 역이다. 대도시 한가운데 일제시대의 간이역 역사가 그대로 남아있다는 희소가치를 인정받아 2006년 간이역들이 등록문화재로 일괄지정되던 당시 함께 문화재 지정이 되었으나 2009년 현재의 일산역이 개업하면서 사실상 방치되다시피 하였다가 2015년 11월 "고양 일산역 전시관 및 신세계 희망장남감 도서관"([http://ilsanplatform.com/ 홈페이지])으로 탙바꿈하여 개업하였다. == 승강장 == {{철도승강장|구조= {{철도승강장/선로| }} {{철도승강장/승강장|바탕색=gray|왼쪽 승강장=6번 승강장<br/>5번 승강장|승강장 정보=사용하지 않는 승강장 }} {{철도승강장/선로| }} {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=[[경의선]] [[풍산역|풍산]] → }} {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}|오른쪽 승강장=4번 승강장|승강장 정보= '''경의·중앙선''' [[행신역|행신]] · [[신촌역 (지상)|신촌]] · [[서울역|서울]] 방면 }} {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}|왼쪽 승강장=3번 승강장|승강장 정보= '''경의·중앙선''' [[문산역|문산]] · [[금촌역|금촌]] · [[탄현역|탄현]]방면 }} {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[경의선]] [[탄현역|탄현]] }} {{철도승강장/선로| }} {{철도승강장/승강장|바탕색=gray|왼쪽 승강장=2번 승강장<br/>1번 승강장|승강장 정보=사용하지 않는 승강장 }} {{철도승강장/선로| }} }} == 경유 노선 == {{경유 노선/열기}} {{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white |노선명=303 [[경의선]]|노선거리=25.1 km |전방면=[[서울역|서울]] 방면|전역=[[풍산역|풍산]]|전거리=1.9 km |당역='''일산''' |후방면=[[도라산역|도라산]] 방면|후역=[[탄현역|탄현]]|후거리=1.7 km}} {{경유 노선/닫기}} == 경유 열차 == {{경유 계통/열기}} {{경유 계통/계통|배경색={{대한민국 철도 노선색|수도권|경의중앙}}|글자색=white|계통=[[경의·중앙선]]}} {{경유 계통|전방면=[[문산역|문산]] 방면|전역={{역번호/한국|K329|수도권|경의중앙|ls=-0.05}} [[운정역|운정]]|전거리=5.3 km |당역={{역번호/한국|K326|수도권|경의중앙|ls=-0.05}} '''일산'''|등급=서울역급행 |후합치기=2|후방면=[[서울역|서울]] 방면<br/>[[용문역 (양평)|용문]] 방면|후역={{역번호/한국|K324|수도권|경의중앙|ls=-0.05}} [[백마역|백마]]|후거리=3.6 km}} {{경유 계통/후생략|당역표시=1|전방면=[[문산역|문산]] 방면|전역={{역번호/한국|K327|수도권|경의중앙|ls=-0.05}} [[탄현역|탄현]]|전거리=1.7 km |전합치기=2|당역={{역번호/한국|K326|수도권|경의중앙|ls=-0.05}} '''일산'''|등급=용산급행}} {{경유 계통/전생략|당역표시=1|당역={{역번호/한국|K326|수도권|경의중앙|ls=-0.05}} '''일산'''|등급=완행 |후방면=[[서울역|서울]] · [[지평역|지평]] 방면|후역={{역번호/한국|K325|수도권|경의중앙|ls=-0.05}} [[풍산역|풍산]]|후거리=1.9 km}} {{경유 계통/계통|배경색={{대한민국 철도 노선색|수도권|서해}}|글자색=white|계통=[[서해선]]}} {{경유 계통|당역={{역번호/한국|S07|수도권|서해|ls=-0.05}} '''일산'''|등급=(미개통) |후방면=[[송산역 (화성)|송산]] 방면|후역={{역번호/한국|S08|수도권|서해|ls=-0.05}} [[풍산역|풍산]] <small>(미개통)</small>|후거리=1.9 km}} {{경유 계통/닫기}} == 사건 · 사고 == * [[1978년]] [[8월 15일]] 오전 9시 45분, 당시 일산역의 역장이었던 최규명 씨(48, 남))가 [[서울역|서울]]발 [[문산역|문산]]행 제 233 열차에서 아이를 업은 한 여인이 내려 철길을 건너는 것을 발견, 최 씨는 망설임 없이 철길로 뛰어들어 여인을 밀쳐내어 구출하였지만, 결국 본인은 역으로 들어오던 문산발 서울행 제 232호 열차를 피하지 못하고 그대로 받혔다. 최 씨는 국립서울병원으로 이송되었지만, 안타깝게도 사고 30분 후인 10시 15분에 유명을 달리하였다. * [[1979년]] [[3월 25일]] 오후 5시 47분, 최규명 씨의 후임으로 들어온 역장 방사언 씨(54, 남)가 [[서울역|서울]]행 248 열차를 타기 위해 승객 20명이 한 번에 철로를 건너오는 것을 목격, 이에 방 씨는 위험하다며 소리를 쳤지만, 2~3명의 승객들은 당황한 나머지 어찌할 줄을 몰라했다. 서울행 열차가 빠른 속도로 달려오는 상황에서 방 씨는 승객들을 구하기 위해 몸을 날렸고, 결국 승객들을 구하고 자신이 열차에 치여 중상을 입었다. 방 씨는 바로 국립서울병원으로 이송되었지만, 안타깝게도 [[3월 27일]] 오전에 순직하였다. 방 씨는 최 씨의 빈자리를 대신하여 [[능곡역]]에서 부임해온 것으로 알려져 있다. {{각주}} [[분류:경의선]] [[분류:경의·중앙선]] [[분류:고양시의 철도역]] [[분류:등록문화재]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} 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