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[[File:2012. 9. 인천상륙작전 전승행사 Rep. of Korea Navy 62th Anniversary of Incheon Landing Operation (7998837752).jpg|thumb]] | |||
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*仁川港 | *仁川港 | ||
==개요== | ==개요== | ||
수도권의 출입구가 되는 [[항구]]로 공식적인 항구로써의 개항은 1883년 [[강화도 조약]]에 의해서 제물포를 개항하면서 항구의 역사를 시작하게 된다. [[인천지방해양수산청]]에서 관리하고 있으며, 수도권으로 들어오는 해상물류를 처리하는 기능을 가지고 있는 중요한 역할을 하고 있다. 다만 이 인천항은 조수간만이 워낙에 크고, 수심이 얕은데다 진입하는 해상 항로가 좁아터져서 초대형 선박의 경우 [[평택항]]이나 [[당진항]]을 이용하거나 아예 [[광양항]]이나 [[부산항]]을 이용하는 경우가 많다. | 수도권의 출입구가 되는 [[항구]]로 공식적인 항구로써의 개항은 1883년 [[강화도 조약]]에 의해서 제물포를 개항하면서 항구의 역사를 시작하게 된다. [[인천지방해양수산청]]에서 관리하고 있으며, 수도권으로 들어오는 해상물류를 처리하는 기능을 가지고 있는 중요한 역할을 하고 있다. 다만 이 인천항은 조수간만이 워낙에 크고, 수심이 얕은데다 진입하는 해상 항로가 좁아터져서 초대형 선박의 경우 [[평택항]]이나 [[당진항]]을 이용하거나 아예 [[광양항]]이나 [[부산항]]을 이용하는 경우가 많다. | ||
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==구분== | ==구분== | ||
인천항은 내항부터 시작하여 북항, 남항, 인천신항으로 구성된 대규모 항구이다. | 인천항은 내항부터 시작하여 북항, 남항, 인천신항으로 구성된 대규모 항구이다. | ||
===내항=== | |||
인천항 갑문 안쪽에 위치한 구역으로 한국 최초의 컨테이너 부두가 건설된 곳으로 1910년에 이미 1부두가 건설된 곳이기도 하다. 내항은 자동차, 양곡, 잡화부두 등 총 8개 부두에 5만톤급 48선석이 운영중에 있으며 화물 하역능력은 연간 40,186천톤이다. 좁은 의미의 인천항만 두고 이야기하면 보통 이 내항만을 두고 이야기하는 것이다. | |||
*1부두 : 잡화, 철재 | *1부두 : 잡화, 철재 | ||
*2부두 : 잡화, 철재 | *2부두 : 잡화, 철재 | ||
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====인천항 갑문==== | ====인천항 갑문==== | ||
인천항은 워낙에 조수간만의 차이가 큰 장소인지라 선박의 정박 자체가 극도로 제한되는 환경이다. 이에 월미도와 소월미도 인근의 해역을 매립하여 부두를 확장하고 두 섬 사이의 해협에 2기의 갑문을 설치하여 대형 선박들도 내항 부두에 정박할 수 있도록 시설을 갖추었다. 1갑문은 폭 36m, 길이 363m이며 5만DWT급 선박까지 통행이 가능하며, 2갑문은 폭 22.5m, 길이 202m로 1만 DWT급의 선박까지 통행이 가능하다. 갑문의 하루 최대처리능력은 입출항 각 20척씩 처리가 가능하다. | 인천항은 워낙에 조수간만의 차이가 큰 장소인지라 선박의 정박 자체가 극도로 제한되는 환경이다. 이에 월미도와 소월미도 인근의 해역을 매립하여 부두를 확장하고 두 섬 사이의 해협에 2기의 갑문을 설치하여 대형 선박들도 내항 부두에 정박할 수 있도록 시설을 갖추었다. 1갑문은 폭 36m, 길이 363m이며 5만DWT급 선박까지 통행이 가능하며, 2갑문은 폭 22.5m, 길이 202m로 1만 DWT급의 선박까지 통행이 가능하다. 갑문의 하루 최대처리능력은 입출항 각 20척씩 처리가 가능하다. | ||
===남항=== | ===남항=== | ||
인천항 갑문 남쪽에 위치한 구역으로 이 곳은 컨테이너부두 7선석, 잡화부두 1선석으로 구성되어 있으며, 석탄부두, 컨테이너터미널, 연안여객터미널(연안부두) | 인천항 갑문 남쪽에 위치한 구역으로 이 곳은 컨테이너부두 7선석, 잡화부두 1선석으로 구성되어 있으며, 석탄부두, 컨테이너터미널, 연안여객터미널(연안부두)과 국제여객터미널, 그리고 해경부두도 이쪽 구역에 위치하고 있다. 2016년에 국제여객터미널을 송도 방향으로 이전할 예정이며, 크루즈선이 정박할 수 있는 부두도 1선석을 갖출 예정이다. | ||
===북항=== | |||
[[인천광역시]] [[서구 (인천)|서구]] 북성동, 원창동 일대에 건설된 항구로 5만톤급의 17선석 규모의 부두시설을 갖추고 있다. 1996년부터 2012년까지 인천신항만 개발을 통하여서 완성된 시설로 연간 화물 하역능력은 1,254만톤이다. | |||
===인천신항=== | |||
[[연수구]] [[송도신도시]] 남서쪽에 바다를 매립하여 건설중인 항만으로 2020년까지 최대 4천TEU급 컨테이너 전용부두 12선석을 개발하고 연간 화물 하역능력을 33,347천톤까지 끌어올리는 것을 목표로 하고 있다. 이 인천신항이 완공되면 인천광역시의 서쪽 해안선은 거의 전부가 항구 구역에 들어가게 된다. | |||
==역사== | |||
*1883년 : [[강화도 조약]]에 의해 제물포를 개항. 지금의 인천항이 시작된다. | |||
*1930년 : 1910년 대비 총 무역액은 40배로 늘어나게 된다. | |||
*1946년 : 한국 총수입의 94%를 차지 | |||
*1950년 : [[인천상륙작전]]의 주 무대가 되었다. 이 당시 항만시설과 시가지가 상당수 파괴되어 항만기능을 거의 상실하였었다. | |||
*1973년 : 제1단계 인천항 개발사업을 시행. 1978년까지 지속된 이 사업으로 인천항에는 갑문방파제, 항만도로 포장 등의 시설이 보강되고, 대한민국 최초의 컨테이너 전용 취급시설을 완공하였다. | |||
*1981년 : 제2단계 인천항 개발사업을 추진. 1985년까지 진행된 이 사업은 내항 일부 부두 안벽 연장 및 석탄부두 조성, 커넵이어 시설, 기중기 등의 하역장비를 보강하고, 양곡전용부두와 사일로, 제8부두가 이 사업에서 건설되었다. | |||
*2015년 : 인천 신항 1단계 선광신컨테이너 터미널이 개장되었다. | |||
==등대== | |||
{| class="wikitable" | 인천항에는 총 10기의 방파제등대 및 부두등대가 자리하고 있다. 다음은 그 목록 | ||
! | {| class="wikitable" | ||
! | !'''명칭''' | ||
! | !'''경위도''' | ||
! | !'''광파표지''' | ||
! | !'''광달거리</br>(해리)''' | ||
! | !'''높이</br>(m)''' | ||
!'''형태''' | |||
!'''항로표지''' | |||
|- | |- | ||
| | | 갑문남방파제등대||37-27-54.9N</br>126-35-37.7E||5초 1적색광||18||9||홍색 하부4각 상부원통형||우현표지 | ||
| | |||
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| | |||
| | |||
|- | |- | ||
| | | 갑문북방파제 등대||37-28-08.1N</br>126-35-41.6E||5초 1녹색광||17||9||백색 하부4각상부원통형||좌현표지 | ||
| | |||
| | |||
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| | |||
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|- | |- | ||
| | | 국제여객부두 A호 등대||37-27-17.6N</br>126-35-36.5E||6초 2황색광||7||5.3||황철탑형||특수표지 | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
| | | 국제여객부두 B호 등대||37-27-19.3N</br>126-35-39.1E||7초 3황색광||7||5.3||황철탑형||특수표지 | ||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
| | | 북방파제 등대||37-27-24.6N</br>126-35-41.5E||5초 1녹색광||5||15||백원형 콘크리트조||좌현표지 | ||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
| | | 석탄부두 A호 등대||37-26-18N</br>126-35-13E||7초 1황색광||20||8.8||황원형 콘크리트조||특수표지 | ||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
| | | 석탄부두 B호 등대||37-26-29.7N</br>126-35-14.9E||5초 1황색광||7||7.8||황원형 콘크리트조||특수표지 | ||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |- | ||
| | | 역무선 방파제 등대||37-27-15.9N</br>124-35-29.2E||5초 1홍색광||9||11||홍원형 콘크리트조||우현표지 | ||
| | |- | ||
| | | 연안항구 남방파제 등대||37-27-42N</br>126-35-27E||7초 3홍색광||9||9||홍8각형 콘크리트조||우현표지 | ||
| | |- | ||
| | | 연안항구 북방파제 등대||37-27-51.1N</br>126-35-28.1E||7초 3녹색광||5||9||백8각형 콘크리트조||좌현표지 | ||
| | |||
|} | |} | ||
* | ==인천국제여객터미널== | ||
===국제항로=== | |||
*1터미널 | |||
**인천 - 잉커우 | **인천 - 잉커우 | ||
**인천 - 친황다오(천황도) | **인천 - 친황다오(천황도) | ||
111번째 줄: | 80번째 줄: | ||
**인천 - 시다오(석도) | **인천 - 시다오(석도) | ||
**인천 - 단둥(단동) | **인천 - 단둥(단동) | ||
*2터미널 | |||
**인천 - 웨이하이(위해) | **인천 - 웨이하이(위해) | ||
**인천 - 칭다오(청도) | **인천 - 칭다오(청도) | ||
116번째 줄: | 86번째 줄: | ||
**인천 - 롄윈강(연운항) | **인천 - 롄윈강(연운항) | ||
=== | ===연안항로=== | ||
[[ | ※ 제주도행 항로는 [[세월호 사고]] 이후 운항중지 | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! | ! style="text-align: center;" | 선사명 | ||
! | ! style="text-align: center;" | 선박명 | ||
! | ! style="text-align: center;" | 톤수 | ||
! | ! style="text-align: center;" | 정원 | ||
! style="text-align: center;" | 운항구간 | |||
! style="text-align: center;" | 소요시간 | |||
! | |||
|- | |- | ||
| | | rowspan="4" style="text-align: center;" | 고려고속훼리(주) | ||
| style="text-align: center;" | 코리아킹호 | |||
| style="text-align: center;" | 534 | |||
| style="text-align: center;" | 449 | |||
| style="text-align: center;" | 인천-[[소청도]]-[[대청도]]-[[백령도]] | |||
| style="text-align: center;" | 4시간 | |||
|- | |- | ||
| | | style="text-align: center;" | 플라잉카페리호 | ||
| style="text-align: center;" | 573 | |||
| style="text-align: center;" | 411 | |||
| style="text-align: center;" | 인천-[[연평도|소연평도]]-[[연평도|대연평도]] | |||
| style="text-align: center;" | 2시간 | |||
|- | |- | ||
| | | style="text-align: center;" | 웨스트그린호 | ||
| style="text-align: center;" | 297 | |||
| style="text-align: center;" | 344 | |||
| style="text-align: center;" | 인천-[[자월도]]-[[승봉도]]-[[이작도|소이작도]]-[[이작도|대이작도]] | |||
| style="text-align: center;" | | |||
|- | |- | ||
| | | style="text-align: center;" | 코리아나호</br>코리아스타호 | ||
| style="text-align: center;" | 226</br>494 | |||
| style="text-align: center;" | 288</br>557 | |||
| style="text-align: center;" | 인천-[[소야도]]-[[덕적도]]</br>예비선박 | |||
| style="text-align: center;" | 1시간 10분 | |||
|- | |- | ||
| | | style="text-align: center;" | KS해운(주) | ||
| style="text-align: center;" | 스마트호 | |||
| style="text-align: center;" | 194 | |||
| style="text-align: center;" | 306 | |||
| style="text-align: center;" | 인천-[[소야도]]-[[덕적도]] | |||
| style="text-align: center;" | 1시간 10분 | |||
|- | |- | ||
| | | style="text-align: center;" | (유)대부해운 | ||
| style="text-align: center;" | 대부고속훼리5호 | |||
| style="text-align: center;" | 490 | |||
| style="text-align: center;" | 600 | |||
| style="text-align: center;" | 인천-[[자월도]]-[[승봉도]]-[[이작도|소이작도]]-[[이작도|대이작도]]-[[덕적도]] | |||
| style="text-align: center;" | 2시간 40분 | |||
|- | |- | ||
| | | style="text-align: center;" | (주)에이치해운 | ||
| style="text-align: center;" | 하모니플라워호 | |||
| style="text-align: center;" | 2071 | |||
| style="text-align: center;" | 564 | |||
| style="text-align: center;" | 인천-[[소청도]]-[[대청도]]-[[백령도]] | |||
| style="text-align: center;" | 4시간 | |||
|- | |- | ||
| | | style="text-align: center;" | (유)대부해운 | ||
| style="text-align: center;" | 서해누리호 | |||
| style="text-align: center;" | 106 | |||
| style="text-align: center;" | 97 | |||
| style="text-align: center;" | 인천-[[대부도]]-[[육도]]-[[풍도]] | |||
| style="text-align: center;" | 3시간 | |||
|} | |} | ||
{{주석}} | {{주석}} | ||
[[분류:항구]] | |||
{{대한민국의_항구}} | {{대한민국의_항구}} | ||