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{{ | {{철도망 정보 | ||
| | |노선명 = 울산 도시철도 | ||
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| | |종류 = [[도시철도]] | ||
| | |나라 = {{국기|대한민국}} | ||
|운영자 | |지역 = [[울산광역시]] | ||
| | |체계 = | ||
| | |상태 = 계획 중 | ||
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| | |소유자 = [[울산광역시]] | ||
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|이용자 = | |||
|노선 수 = | |||
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|총 영업거리 = | |||
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|주석 = | |||
}} | }} | ||
'''울산 도시철도'''는 [[울산광역시]]에서 계획 중인 도시철도 시스템으로, 모두 [[노면전차]]로 계획되어 있다. | '''울산 도시철도'''는 [[울산광역시]]에서 계획 중인 도시철도 시스템으로, 모두 [[노면전차]]로 계획되어 있다. | ||
== 역사 == | == 역사 == | ||
최초의 울산 도시철도 계획은 2001년 '제1차 지방5대도시권 광역교통 5개년계획'에 포함된 '번영로-번영로 순환선'이 시초이다. | 최초의 울산 도시철도 계획은 2001년 '제1차 지방5대도시권 광역교통 5개년계획'에 포함된 '번영로-번영로 순환선'이 시초이다. | ||
그 후 4개의 노선과 1호선 지선 계획이 수립되었고, 그 중 1호선과 1호선 지선은 [[KDI]]의 [[예비타당성조사]]를 받았다. (1호선 B/C 1.21, AHP 0.696)<ref>[http://pimac.kdi.re.kr/study/inq_view.jsp?pub_no=9009#%EC%9B%90%EB%B3%B8 울산시 경전철 건설사업], KDI</ref> | |||
2007년, '대도시권 광역교통기본계획'에 포함되었으며, 2008년에는 '울산 도시철도 1호선 기본계획'<ref>국토해양부 고시 제2008-603호</ref>이 수립되었다. | |||
하지만 사업비 때문에 계속 미루어졌고, 결국 2019년 '도시철도망 구축계획(안)' 용역 결과<ref>[http://www.ulsan.go.kr/rep/ubpress/34501 미래 도시발전 견인, 노면전차(트램) 도입한다], 울산광역시 보도자료</ref>를 발표할 때까지도 계획만 세우는 중이다. 오죽하면 울산에 공장이 있는 현대차가 로비를 해대서 도시철도가 안 생긴다는 농담이 나올 정도. | |||
== 노선 == | == 노선 == | ||
=== 계획 === | === 계획 중 === | ||
[[파일:울산 도시철도망 노선계획(안) 노선도(판넬)-수정-01(용량축소4).jpg|썸네일]] | [[파일:울산 도시철도망 노선계획(안) 노선도(판넬)-수정-01(용량축소4).jpg|썸네일]] | ||
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! 특징 | ! 특징 | ||
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| [[울산 도시철도 1호선|노선1]] || [[태화강역]] || 신복로타리 || 11.63 km || 구 1호선 계획을 계승 | | [[울산 도시철도 1호선|노선1]] || [[태화강역|태화강]] || 신복로타리 || 11.63 km || 구 1호선 계획을 계승 | ||
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| [[울산 도시철도 2호선|노선2]] || | | [[울산 도시철도 2호선|노선2]] || 송정역(가칭) || 야음사거리 || 13.69 km || 동해남부선 폐선부지 활용 | ||
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| [[울산 도시철도 3호선|노선3]] || 효문행정복지센터 || 대왕암공원 || 16.99 km || 2단계 계획 | | [[울산 도시철도 3호선|노선3]] || 효문행정복지센터 || 대왕암공원 || 16.99 km || 2단계 계획 | ||
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| [[울산 도시철도 4호선|노선4]] || 신복로타리 || 복산성당 앞 || 5.94 km || 2단계 계획 | | [[울산 도시철도 4호선|노선4]] || 신복로타리 || 복산성당 앞 교차로 || 5.94 km || 2단계 계획 | ||
|} | |} | ||
== 같이 보기 == | == 같이 보기 == | ||
* [[부산김해경전철]] | * [[부산김해경전철]] | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||
{{대한민국의 | {{대한민국의 도시철도 노선}} | ||
[[분류:대한민국의 | [[분류:대한민국의 도시철도]] | ||