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| 최신판 | 당신의 편집 | ||
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{{공항 정보 | {{공항 정보 | ||
| | | box-width = 300px | ||
| | | 공항명 = 오사카 국제공항 | ||
|그림 | | 한자명 = | ||
| | | 현지명 = 大阪国際空港 | ||
| | | 영어명 = Osaka International Airport | ||
| | | 로고 = | ||
| | | 그림 = Osaka - Itami International (ITM - RJOO) AN1603094.jpg | ||
| | | 그림 사이즈 = 280 | ||
| | | 그림 설명 = 공항 전경 | ||
| IATA = ITM | |||
|위치 | | ICAO = RJOO | ||
| | | FAA = | ||
| | <!-- 개요 --> | ||
| | | 공항종별 = 민간 공항 | ||
| | | 시간기준 = 일본 표준시 | ||
| | | 운영시간 = 07:00 ~ 21:00 | ||
| | | 소유기관 = | ||
|웹사이트 = [http://osaka-airport.co.jp/ 공식 홈페이지] | | 운영기관 = 신 간사이 국제공항 주식회사 | ||
| | | 지역 = {{국기|일본}} [[오사카 부]] [[토요나카 시]]·[[이케다 시]] 및 [[효고 현]] [[이타미 시]] | ||
| 위치 = | |||
| | | 허브 = | ||
| 건립시기 = <!-- for military airports --> | |||
| 사용시기 = <!-- for military airports --> | |||
| 책임자 = <!-- for military airports --> | |||
| 점유기관 = <!-- for military airports --> | |||
| metric-elev = yes | |||
| 해발-f = 39 | |||
| 해발-m = 12 | |||
| 웹사이트 = [http://osaka-airport.co.jp/ 공식 홈페이지] | |||
| | <!-- 좌표 및 지도 --> | ||
| | <!-- 직접 입력 시--> | ||
}} | | 좌표 = | ||
'''오사카 국제공항'''({{ | | 지도 = | ||
<!-- 세부 변수 이용 시--> | |||
|좌표타입 = | |||
|좌표지역 = | |||
|지도이름 = | |||
|지도_위치 = | |||
|지도_꼬리표 = | |||
|지도_너비 = | |||
|지도_대체지도= | |||
|지도_설명 = | |||
|위도도 = 34 |위도분 = 47 |위도초 = 04 |남북 = N | |||
|경도도 = 135 |경도분 = 26 |경도초 = 21 |동서 = E | |||
<!-- 활주로 --> | |||
| r1-방향 = 14R/32L | |||
| r1-길이 = 3000 | |||
| r1-폭 = 60 | |||
| r1-계기접근 = CAT-I<ref>32L측만</ref> | |||
| r1-표면 = 아스팔트 | |||
| r2-방향 = 14L/32R | |||
| r2-길이 = 1828 | |||
| r2-폭 = 45 | |||
| r2-계기접근 = 없음 | |||
| r2-표면 = 아스팔트 | |||
<!--... r8-까지 작성 가능--> | |||
<!-- 헬리포트 --> | |||
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| h1-표면 = | |||
<!--... h12-까지 작성 가능--> | |||
<!--통계 --> | |||
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| stat1-수치 = | |||
<!-- stat4-까지 작성 가능--> | |||
| footnotes = | |||
}} | |||
'''오사카 국제공항'''({{llang|ja|大阪国際空港}})은 [[일본]] [[오사카 부]] [[토요나카 시]] 및 [[이케다 시]]와 [[효고 현]] [[이타미 시]]에 걸쳐있는 [[공항]]이다.<ref>그러나 부지 대부분은 이타미시에 걸쳐있고, 공항사무소 등 주요시설이 토요나카시 측에 있다. 공항 터미널, 오사카 모노레일선 오사카공항역, 유도로 근처는 경계가 복잡하여 [[월경지]]가 여러 곳에 존재하고 있다.</ref> 보통 오사카 공항({{llang|ja|大阪空港}}), 또는 이타미 공항({{llang|ja|伊丹空港}})이라고 불린다. 한때 국제선 비행기도 운행했으나, [[간사이 국제공항]]과 [[고베 공항]]이 건설된 이후로는 정기편 국제선 비행기의 운행은 없다. <s>오사카 국내공항</s> 상술한 두 공항과 함께 간사이 3공항 중 하나이다. | |||
그 국내선조차 JAL과 ANA편만 있어서 승객 대부분이 비지니스 관련이고, LCC는 이곳을 이용하지 않기 때문에 한국인이면 딱히 이 공항과 마주할 일이 별로 없지만, [[유루캬라]]인 소라양(そらやん)<ref>[[File:sorayan.jpg|섬네일]]</ref>이 알려지면서 어느정도 유명세를 탔다. | |||
그 국내선조차 JAL과 ANA편만 있어서 승객 대부분이 비지니스 관련이고, LCC는 이곳을 이용하지 않기 때문에 한국인이면 딱히 이 공항과 마주할 일이 별로 없지만, [[유루캬라]]인 소라양(そらやん | |||
== 역사 == | == 역사 == | ||
=== 개항부터 간사이 | === 개항부터 간사이 국제공항 건설 이전까지 === | ||
[[제2차 세계 대전]] 중에 군용비행장인 이타미 비행장({{ | [[제2차 세계 대전]] 중에 군용비행장인 이타미 비행장({{llang|ja|伊丹飛行場}})으로 건설되었으며, 당시에는 오사카 부의 다이쇼 비행장(현재 야오 공항)과 효고 현 카코가와 비행장과 함께 간사이권의 주요 비행장으로 구 일본 육군이 사용했다. 전쟁이 끝난 후, 진주군으로 들어온 미군이 시설을 접수해서 이타미 공군기지로 명명했는데, 지금까지도 통칭으로 쓰이는 이타미 공항이란 명칭은 이 무렵에 정착되었다고 보인다. [[1951년]]에는 일본항공이 [[도쿄 국제공항 | 하네다 공항]]-이타미 공항-[[후쿠오카 공항 | 이타즈케 공항]]의 항로를 운행하기 시작했다. | ||
{{날짜/출력|1958-3-18}}에 일본측으로 반환되면서 오사카 공항({{llang|ja|大阪空港}})으로 재개항했고, {{날짜/출력|1959-7-3}}엔 국제선 항로의 개설과 동시에 명칭도 현재 공식 명칭인 오사카 국제공항({{llang|ja|大阪国際空港}})으로 개칭했다. [[1960년]]대 고도성장기 이후 오사카시 근교의 시가지화가 진행되면서 공항 주변도 택지개발이 일어났고, [[1964년#6월|1964년 6월]]부터 제트비행기가 취항하기 시작했다. | |||
{{날짜/출력|1969-2-1}}에는 현재 여객 터미널 빌딩이, {{날짜/출력|1970-2-5}}에는 3000m 활주로(14R/32L)가 사용개시되면서 지금의 모습에 거의 가까워졌다. 또한 [[1970년]] 오사카 엑스포를 계기로 본격적 국제공항으로 번영하기 시작해서 연간 이용객 수가 1000만 명을 돌파했고, [[1971년]]엔 연간 이착륙 횟수가 15만 7천회에 달했다. 그러나 이는 공항 주변부 주민들에게 소음 및 배기가스로 인한 피해를 유발하게 되었고, 결국 {{날짜/출력|1975-12-12}}부터 21시~다음날 07시 시간대에는 민항기의 이용이 금지되었다. 또한 {{날짜/출력|1977-10-1}}부터는 1일 이착륙 횟수가 370회<ref>일반 제트기 200회, 프로펠러기 170회</ref>로 제한되었다. | |||
이런 규제에도 불구하고 계속 이용객 수는 증가추세를 걸어, [[1980년]]대에는 연간 이용객수가 2천만명을 돌파했다. | 이런 규제에도 불구하고 계속 이용객 수는 증가추세를 걸어, [[1980년]]대에는 연간 이용객수가 2천만명을 돌파했다. | ||
=== 간사이 국제공항 건설 후 === | === 간사이 국제공항 건설 후 === | ||
[[1987년]], 간사이 국제공항이 착공되었다. 간사이 국제공항 개항을 앞두고 운수성 주관으로 행해진 조사에서, 간사이 국제공항 개항 후에도 오사카 국제공항을 존속시키는 것이 필요하다는 결론이 나와서 오사카 국제공항 주변 지자체에 이를 타진했고, | [[1987년]], 간사이 국제공항이 착공되었다. 간사이 국제공항 개항을 앞두고 운수성 주관으로 행해진 조사에서, 간사이 국제공항 개항 후에도 오사카 국제공항을 존속시키는 것이 필요하다는 결론이 나와서 오사카 국제공항 주변 지자체에 이를 타진했고, {{날짜/출력|1990-12-3}}에 '''오사카 국제공항의 존속 및 향후 운용에 관한 협정'''이 오사카 국제공항 소음대책협의회와 운수성 사이에 맺어지게 된다. | ||
[[1994년#6월|1994년 6월]]에는 [[9월]]에 있을 간사이 국제공항 개항을 앞두고 IATA 코드가 OSA에서 ITM으로 바뀌었다.<ref>OSA는 현재 간사이 국제공항과 오사카 국제공항이 공통으로 사용하는 IATA 도시코드가 되었다.</ref> | [[1994년#6월|1994년 6월]]에는 [[9월]]에 있을 간사이 국제공항 개항을 앞두고 IATA 코드가 OSA에서 ITM으로 바뀌었다.<ref>OSA는 현재 간사이 국제공항과 오사카 국제공항이 공통으로 사용하는 IATA 도시코드가 되었다.</ref> {{날짜/출력|1994-9-3}}, 간사이 국제공항이 개항하기 전날에 오사카 국제공항발 최후의 국제선 여객기로서 일본항공 오사카(이타미)발 괌행 차터편을 포함한 '이타미 공항 고별비행편'이 이륙했다. 이로서 오사카 국제공항의 국제선 정규편 역사는 막을 내렸다. | ||
{{날짜/출력|1994-9-4}}, 간사이 국제공항이 개항했고 이와 동시에 오사카 국제공항은 국내선 간선공항으로 운용을 개시했다. {{날짜/출력|2005-4-1}}부터는 보잉 747-400을 제외한 3·4발기가 운행금지되었고, {{날짜/출력|2006-4-1}}부터는 정비를 위해 진입하거나 비상착륙, 특별기를 제외하고는 모든 3·4발기의 운행이 금지되었다.<s>이타미가 777의 밭이 된 주요 이유</s> | |||
{{날짜/출력|2012-7-1}}부터 간사이 국제공항과 운영통합을 통해 운영주체가 신 간사이 국제공항 주식회사로 변경되었다. | |||
== 항공편 == | == 항공편 == | ||
삿포로, 하코다테, 아오모리, 아키타, 센다이, 후쿠시마, [[도쿄 국제공항 | 하네다]], [[나리타 국제공항 | 나리타]],<br /> | 삿포로, 하코다테, 아오모리, 아키타, 센다이, 후쿠시마, [[도쿄 국제공항 | 하네다]], [[나리타 국제공항 | 나리타]],<br/> | ||
니이가타, 타지마, 마츠야마, 고치, [[후쿠오카 공항 | 후쿠오카]], [[오이타 공항 | 오이타]], 나가사키, 구마모토, 미야자키, 가고시마, 타네가시마, 아마미, 나하 | |||
== 교통편 == | == 교통편 == | ||
* 오사카 고속철도 오사카 모노레일선 [[오사카 공항역]] | * 오사카 고속철도 오사카 모노레일선 [[오사카 공항역]] | ||
* 한큐 다카라즈카선 [[ | * 한큐 다카라즈카선 [[호타루이케역]] (위 모노레일선과의 환승역)<ref>모노레일의 기본 요금이 제법 비싼데, 그것도 오사카 시의 북방으로만 빙 둘러서 운행하기 때문에 고작 한 역을 이용하자고(※200엔) 타는게 아까워서 호타루이케까지 그냥 걸어서 가는 사람도 있기는 있다. 약 1.5km로, 도보 15~20분 걸린다. <s>일본에도 수도권 통합요금제가 정말 절실한 이유. 하지만 외국인에겐 천하의 [[간사이 스루패스]]가 있지.</s></ref> | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
{{일본의 공항}} | {{일본의 공항}} | ||
[[분류:일본의 공항]] | [[분류:일본의 공항]] | ||
[[분류: | [[분류:오사카 부]] | ||