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[[ | [[File:KORAIL-Line_1-train-5090.JPG|thumb]] | ||
'''열차번호'''(列車番號, {{ | '''열차번호'''(列車番號, {{llang|en|Train Number}})는 [[철도]]에서 각각의 [[열차]]를 구분하기 위하여 열차에 부여하는 번호를 말한다. | ||
==개요== | ==개요== | ||
열차번호는 [[다이어그램]] 등 열차운행계획에서 개개의 열차를 구분하기 위하여 부여하는 번호를 말한다. 흔히 줄여서 '''열번'''이라고 부르기도 한다. 이는 단순히 개개의 열차에 [[이름]]이나 애칭을 부여하기에는 수가 너무 많고 복잡하고, 이용객이 통상 하듯이 [[철도역|역]]의 착발시각으로 구분하기에는 명확한 구분이 어렵기 때문에 각각을 구분하기 위해서 사용된다 | 열차번호는 [[다이어그램]] 등 열차운행계획에서 개개의 열차를 구분하기 위하여 부여하는 번호를 말한다. 흔히 줄여서 '''열번'''이라고 부르기도 한다. 이는 단순히 개개의 열차에 [[이름]]이나 애칭을 부여하기에는 수가 너무 많고 복잡하고, 이용객이 통상 하듯이 [[철도역|역]]의 착발시각으로 구분하기에는 명확한 구분이 어렵기 때문에 각각을 구분하기 위해서 사용된다. | ||
열차번호는 [[운전정리]]로 인해 번호를 변경하거나 충당을 변경하는 경우가 아닌한에는 특정일에는 한 철도 시스템, 또는 한 노선에 있어서 오로지 한 열차에만 부여되는 것이 원칙이다. 또한, 열차번호는 특별한 사정이 없는 한 출발역에서 종착역까지 하나의 열차번호만을 사용하는 것이 원칙이다. [[복합열차]]도 마찬가지로, 병합 구간에서는 2개의 열차가 같은 시각표로 움직이는 걸로 나온다. | 열차번호는 [[운전정리]]로 인해 번호를 변경하거나 충당을 변경하는 경우가 아닌한에는 특정일에는 한 철도 시스템, 또는 한 노선에 있어서 오로지 한 열차에만 부여되는 것이 원칙이다. 또한, 열차번호는 특별한 사정이 없는 한 출발역에서 종착역까지 하나의 열차번호만을 사용하는 것이 원칙이다. [[복합열차]]도 마찬가지로, 병합 구간에서는 2개의 열차가 같은 시각표로 움직이는 걸로 나온다. | ||
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==부번 규칙== | ==부번 규칙== | ||
대개의 철도는 열차번호를 부여하는 규칙이 존재한다 | 대개의 철도는 열차번호를 부여하는 규칙이 존재한다. | ||
===[[한국철도공사]] 및 [[SR]]=== | ===[[한국철도공사]] 및 [[SR]]=== | ||
양사는 동일한 운행관리 체계로 관리되기 때문에 동일한 부번원칙을 공유한다.<ref> | 양사는 동일한 운행관리 체계로 관리되기 때문에 동일한 부번원칙을 공유한다.<ref>한국철도시설공단. "열차설정기준" 제9조.</ref> 부번은 기본적으로 다음의 문자 + 숫자 4자리 틀을 사용하며, 당일 망 전체에 걸쳐 한 열차는 하나의 유일한 번호를 부여받는다. 원칙적으로 상행은 짝수번호, 하행은 홀수번호를 쓰지만, [[서울역]]을 관통해서 가는 열차의 경우 일단 주요노선을 기준으로 부여하며, 대개는 북행이 짝수, 남행이 홀수를 받는다. | ||
[[File:한국철도 열차번호 부여 체계.png|400px]] | |||
====고속 및 일반열차==== | ====고속 및 일반열차==== | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
! 구분 !! 열차종류 !! | ! 구분 !! 열차종류 !! 배정번호 !! 비고 | ||
|- | |- | ||
| rowspan= | | rowspan=6 | 정기여객 || [[KTX]], [[KTX-산천]] || 1~999 || 300번대, 600번대는 SRT, 900번대는 비영업차 | ||
|- | |- | ||
| [[ITX-새마을 | | [[새마을호]](ITX-새마을) || 1000~1199 || 노선별로 번호대역 배분 | ||
|| 노선별로 번호대역 배분 | |||
|- | |- | ||
| [[무궁화호]] | | [[무궁화호]], [[누리로]] || 1200~1999 || 노선별로 번호대역 배분 | ||
|- | |- | ||
| [[ITX-청춘]] || | | [[ITX-청춘]] || 2000~2499 || | ||
|- | |- | ||
| | | [[통근열차]] || 2500~2799 || | ||
|- | |- | ||
| [[ | | [[공항철도]] || 2800~2999 || 예발매시스템 공동사용을 위해 부여 | ||
|- | |- | ||
| | | rowspan=3 | 정기화물 || 급행화물열차 || 3000~3099 || 주로 [[컨테이너]] 화물 | ||
|- | |- | ||
| | | 보통화물열차 || 3100~3999 || | ||
|- | |- | ||
| | | [[입환]], 근거리열차 || 6000~6999 || | ||
|- | |- | ||
| [[ | | rowspan=4 | [[임시열차]] || 여객열차 || 4000~4999 || 관광열차 포함 | ||
|- | |- | ||
| | | 화물열차 || 5000~5999 || | ||
|- | |- | ||
| | | 시험운전열차 || 7000~7999 || | ||
|- | |- | ||
| 장비 || 8000~8999 || [[모터카]] 등 | |||
| 장비 | | |||
|} | |} | ||
| 89번째 줄: | 56번째 줄: | ||
! 구분 !! 부여노선 !! 배정번호 !! 비고 | ! 구분 !! 부여노선 !! 배정번호 !! 비고 | ||
|- | |- | ||
| rowspan= | | rowspan=13 | 정기전동열차 || [[수도권 전철 1호선|1호선]] || 1~999 || 각역정차만, 행선별로 대역 분할 | ||
|- | |- | ||
| [[경인선]](급행) || 1000~1899 || 경원선 급행 포함 | | [[경인선]](급행) || 1000~1899 || 경원선 급행 포함 | ||
| 101번째 줄: | 68번째 줄: | ||
| [[안산선]], [[과천선]] || 4000~4999 || [[수도권 전철 4호선]]과 공용 | | [[안산선]], [[과천선]] || 4000~4999 || [[수도권 전철 4호선]]과 공용 | ||
|- | |- | ||
| [[경의·중앙선]] | | [[수도권 전철 경의·중앙선|경의선]] || 5000~5999 || | ||
|- | |- | ||
| [[분당선]] || 6000~6499 || | | [[분당선]] || 6000~6499 || | ||
|- | |- | ||
| [[ | | [[수인선]] || 6500~6999 || | ||
|- | |- | ||
| 경부고속선(광명셔틀) || 7000~7499 || | | 경부고속선(광명셔틀) || 7000~7499 || | ||
|- | |- | ||
| [[수도권 전철 경강선|경강선]] || 7500~ | | [[수도권 전철 경강선|경강선]] || 7500~7999 || | ||
|- | |- | ||
| [[수도권 전철 경춘선|경춘선]] || | | [[수도권 전철 경춘선|경춘선]] || 7000~7499 || | ||
|- | |- | ||
| [[동해선 광역전철|동해선]] || | | [[동해선 광역전철|동해선]] || 7500~7999 || | ||
|- | |- | ||
| 임시영업열차 || 전구간 || 9000~9299 | | | 임시영업열차 || 전구간 || 9000~9299 || 열차번호 앞에 E를 부여 | ||
|- | |- | ||
| 교육용열차 || 전구간 || 9300~9899 | | 교육용열차 || 전구간 || 9300~9899 || | ||
|- | |- | ||
| 시험운전열차 || 전구간 || 9900~9999 | | 시험운전열차 || 전구간 || 9900~9999 || | ||
|} | |} | ||
| 136번째 줄: | 101번째 줄: | ||
| K || 전동열차 || 한국철도공사 전동열차 | | K || 전동열차 || 한국철도공사 전동열차 | ||
|- | |- | ||
| S || 전동열차 || [[서울교통공사]] 전동열차 | | S || 전동열차 || [[서울교통공사]] 전동열차 | ||
|- | |- | ||
| E || 임시전동열차 || 정기열차 외 영업, 시운전, 교육 등을 위한 추가운행시 | | E || 임시전동열차 || 정기열차 외 영업, 시운전, 교육 등을 위한 추가운행시 | ||
| 148번째 줄: | 113번째 줄: | ||
| G || 전동열차 회송 || 사업종료 후 입고열차 | | G || 전동열차 회송 || 사업종료 후 입고열차 | ||
|- | |- | ||
| L || | | L || 단행열차 회송 || 사업시작을 위한 출고열차(화물 등) | ||
|- | |- | ||
| M || 단행열차 회송 || 사업종료 후 입고열차 | | M || 단행열차 회송 || 사업종료 후 입고열차 | ||
| 164번째 줄: | 129번째 줄: | ||
===서울교통공사=== | ===서울교통공사=== | ||
호선 별로 부여한다. 단, 2호선 지선들은 연계되는 노선(1호선·5호선)과 연관된 번호를 부여받고 있으며, 신정지선의 경우는 심지어 중복열번을 부여받는다. | 호선 별로 부여한다. 단, 2호선 지선들은 연계되는 노선(1호선·5호선)과 연관된 번호를 부여받고 있으며, 신정지선의 경우는 심지어 중복열번을 부여받는다. | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
| 182번째 줄: | 146번째 줄: | ||
| colspan=2 | [[수도권 전철 4호선|4호선]] || 4000~4999 || 철도공사와 공용 | | colspan=2 | [[수도권 전철 4호선|4호선]] || 4000~4999 || 철도공사와 공용 | ||
|- | |- | ||
| [[수도권 전철 5호선|5호선]] || 상일동 방향(본선) || 5000~5499 || | |||
|- | |- | ||
| 마천 방향(지선) || 5500~5999 || | | [[수도권 전철 5호선|5호선]] || 마천 방향(지선) || 5500~5999 || | ||
|- | |- | ||
| colspan=2 | [[수도권 전철 6호선|6호선]] || 6000~6999 || | | colspan=2 | [[수도권 전철 6호선|6호선]] || 6000~6999 || | ||
| 192번째 줄: | 156번째 줄: | ||
| colspan=2 | [[수도권 전철 8호선|8호선]] || 8000~8999 || | | colspan=2 | [[수도권 전철 8호선|8호선]] || 8000~8999 || | ||
|- | |- | ||
| rowspan=2 | [[서울 지하철 9호선|9호선]] || 각역정차 || | | rowspan=2 | [[서울 지하철 9호선|9호선]] || 각역정차 || 9000~9499 || | ||
|- | |- | ||
| 급행 || | | 급행 || 9500~9999 || | ||
|} | |} | ||
| 204번째 줄: | 168번째 줄: | ||
#하행열차는 홀수, 상행열차는 짝수를 사용한다. | #하행열차는 홀수, 상행열차는 짝수를 사용한다. | ||
이하는 재래선 열차의 부번 원칙을 위주로 작성한다. | |||
이하는 재래선 열차의 부번 원칙을 위주로 작성한다. | |||
*'''[[특급열차]]''' | *'''[[특급열차]]''' | ||
*:특급열차는 0에서 99까지 두자리 숫자만을 쓰는 것을 기본원칙으로 부여하며(대개는 1~19까지), 열차를 분류하거나 선구를 구분하는 경우에는 천단위 숫자를 부여하되, 백단위는 0을 써서 구분한다. | *:특급열차는 0에서 99까지 두자리 숫자만을 쓰는 것을 기본원칙으로 부여하며(대개는 1~19까지), 열차를 분류하거나 선구를 구분하는 경우에는 천단위 숫자를 부여하되, 백단위는 0을 써서 구분한다. | ||
*'''[[보통열차]]''' 및 '''[[급행열차]]''' | *'''[[보통열차]]''' 및 '''[[급행열차]]''' | ||
*:세자리 숫자를 사용한다. 단 급행열차에 대해서는 백 단위 숫자의 대역을 나누어 선구나 운행계통을 구분하는데 사용한다. 다만 현재는 JR의 급행열차가 사실상 사라진 상태여서 거의 쓰이지는 않는다. | *:세자리 숫자를 사용한다. 단 급행열차에 대해서는 백 단위 숫자의 대역을 나누어 선구나 운행계통을 구분하는데 사용한다. 다만 현재는 JR의 급행열차가 사실상 사라진 상태여서 거의 쓰이지는 않는다. | ||
*:그리고 두자리 숫자에서 1~19번 까지는 급행열차에 배당하고, 이후 20번부터는 보통열차에 배정한다. | *:그리고 두자리 숫자에서 1~19번 까지는 급행열차에 배당하고, 이후 20번부터는 보통열차에 배정한다. | ||
*'''[[화물열차]]''' | *'''[[화물열차]]''' | ||
*:화물열차가 운행하는 노선의 경우는 뒤쪽 두자리의 대역을 구분하여 50~99까지를 화물열차가 사용한다. | *:화물열차가 운행하는 노선의 경우는 뒤쪽 두자리의 대역을 구분하여 50~99까지를 화물열차가 사용한다. | ||
*'''선구 구분''' | *'''선구 구분''' | ||
*:천 단위 숫자중 1~5까지는 정기열차에 대한 선구 구분에 적용하며, 6~7은 계절열차<ref>정기열차지만 매일 또는 휴일 운행이 아닌, 매년 특정 기간에만 다니는 열차. 거의 상시에 가까운 경우부터 1년에 단 하루 다니는 경우까지 존재할 수 있다.</ref>, 8~9는 임시열차에 대해서 사용한다. | *:천 단위 숫자중 1~5까지는 정기열차에 대한 선구 구분에 적용하며, 6~7은 계절열차<ref>정기열차지만 매일 또는 휴일 운행이 아닌, 매년 특정 기간에만 다니는 열차. 거의 상시에 가까운 경우부터 1년에 단 하루 다니는 경우까지 존재할 수 있다.</ref>, 8~9는 임시열차에 대해서 사용한다. | ||
*''' | |||
*: | *'''기호''' | ||
*:뒤에 붙는 기호는 알파벳을 사용하며, 차량종류를 구분하는데 사용한다. 기호가 없을 경우는 [[객차]] 열차, M인 경우 [[전동차|전동열차]], D는 [[디젤동차]] 열차이다. 종종 선구에 따라서는, 주로 수도권의 전동열차들에 대해서지만, 다른 알파벳을 적용하기도 한다 | *:기호는 앞에 붙거나(주로 [[한자]]로 부여), 뒤에 붙는다. 숫자 앞에 붙는 기호는 대개 회송, 단행, 시운전, 임시 등을 구분하는데 사용하며, 한자 한글자로 대개 표기한다. | ||
*:뒤에 붙는 기호는 알파벳을 사용하며, 차량종류를 구분하는데 사용한다. 기호가 없을 경우는 [[객차]] 열차, M인 경우 [[전동차|전동열차]], D는 [[디젤동차]] 열차이다. 종종 선구에 따라서는, 주로 수도권의 전동열차들에 대해서지만, 다른 알파벳을 적용하기도 한다. | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:열차]] | [[분류:열차]] | ||
[[분류:식별자]] | [[분류:식별자]] | ||